B1BG12K1 - 607 MOTOR DW12TED4
QUITAR - PONER GRUPO MOTOPROPULSOR
1 - UTILLAJE ESPECIAL
[1] traviesa (-).0102-D .
[2] Cadena de elevación (-).0102-M .
[3] ganchos de elevación (-).0102-J/(-).0102-G .
[4] Kit obturadores (-).0188-T .
[5] Útil para sotar las rótulas d.10 mm (-).0216-G1 .
[6] Útil para sotar las rótulas d.13 mm (-).0216-G2 .
[7] embutidor de montaje de retén derecho de salida puente (-).0332-B .
[8] embutidor de montaje de retén izquierdo de salida puente (-).0332-A .
2 - QUITAR
El grupo motopropulsor se saca por la parte de arriba del vehículo .
Desmontar las tapas-estilo .
Desconectar la batería .
Desmontar los conductos de sobrealimentación (1) - (2) .
Desmontar el cajetín de aire (3) y su manguera de salida .
Levantar el vehículo .
Quitar :
DESMONTAR EL SOPORTE DE ELECTROVÁLVULAS .
Vaciar :
CAJA DE CAMBIOS ML
Vaciar la caja cambios .
TODOS TIPOS
Quitar el conducto de aire (5) .
IMPERATIVO : desmontar la línea de escape para evitar destruir el flexible ; este no aguanta las contracciones en torsión, tracción ni flexión provocadas por el desmontaje de uno de los soportes del grupo motopropulsor .
Quitar la bieleta antipar (6) .
Desmontar el tornillo (7) y la abrazadera (8) del conducto de aire .
Obturar el orificio del turbo .
Desconectar la alimentación eléctrica del compresor (9) .
Sin desconectar las canalizaciones, separar y embridar el compresor del aire acondicionado (10) .
Desembridar el circuito de dirección asistida (11) (sin abrir el circuito) .
Desmontar el soporte del cajetín de aire (12) y su manguera .
Separar el haz de cables (13) .
Desmontar la pantalla de protección (14) de la batería .
Desacoplar el cable del acelerador (15) .
Desconectar el conector (16) potenciómetro acelerador .
Desmontar la pantalla (17) .
Quitar la batería .
Desmontar el soporte batería (18) .
Desembridar y quitar los conectores (19) y los relés (20) .
Desmontar la chapa de separación (21) .
Desconectar los conectores (22) .
Desconectar los cables (23) .
Quitar el soporte (24) .
Separar los haces de cables (25) .
Desconectar los cables de masa (26) .
Desconectar y desmontar el(los) calculador(es) con soporte .
Desconectar y quitar los haces de cables inherentes al motor .
Quitar los manguitos (27) .
Quitar el radiador .
Proteger el condensador con un cartón fuerte .
Sin desconectar las canalizaciones, separar y embridar la bomba de dirección asistida (28) .
Desembridar y quitar los conductos de alimentación de carburante (29) .
Obturar los orificios con el útil [4] .
Desconectar y quitar los manguitos (30) de asistencia de frenos .
Quitar los conductos aerotermos (31) .
CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA HP
Desacoplar y quitar el mando de caja .
CAJA DE CAMBIOS ML
Desacoplar y quitar los mandos de caja, empleando los útiles [5] - [6] .
Desconectar el manguitode mando de embrague (32) .
IMPERATIVO : proteger los extremos del manguito y del receptor de embrague con la ayuda de los útiles [4] .
TODOS TIPOS
Montar el polipasto [1] equipado con sus cadenas [2] y tensarlo .
Quitar :
Quitar :
Quitar :
Quitar el grupo motopropulsor por la parte de arriba del vehículo .
3 - PONER
Proceder en orden inverso a las operaciones de quitar .
Sustituir sistemáticamente :
Sustituir los retenes de salida del puente, utilizando los tampones [7] - [8], dando grasa, previamente, en el hueco entre labios .
Poner :
Apretar :
Posicionar el separador en el eje de caja de cambios y después dar grasa PCAS SPAGRAM .
Montar :
Bajar el grupo motoprolpulsor y posarlo sobre sus soportes .
ATENCIÓN : centrar el grupo motopropulsor antes de apretar los tornillos de fijación de la cala elástica .
IMPERATIVO : aplicar un contra-par en el eje de la cala elástica durante el apriete de la tuerca (36) .
Apretar :
Poner la bieleta antipar (6) .
Apretar :
Comprobar la presencia de los dos separadores (45) .
ATENCIÓN : la tuerca anti-rotación (46) que fija el compresor en la parte trasera superior .
MONTAR EL COMPRESOR RESPETANDO EL ORDEN DE MONTAJE DE LAS PIEZAS TAL COMO ARRIBA SE SEÑALA .
Apretar en primer lugar los tornillos lado polea de cigüeñal a 4,2 m.daN y en segundo lugar los tornillos lado filtro de aceite a 4,1 m.daN .
Conectar el conector (9) .
Apretar las tuercas de transmisiones a 34,5 m.daN .
Montar la bomba respetando los empilados de piezas .
Apretar (En el orden ) :
Continuar las operaciones de poner en el orden inverso a las de quitar .
Volver a conectar el manguitode mando de embrague (32) .
PURGAR EL CIRCUITO HIDRÁULICO DE EMBRAGUE .
PONER LA CORREA DE ARRASTRE DE LOS ACCESORIOS .
Continuar las operaciones de poner en el orden inverso a las de quitar .
MONTAR EL SOPORTE ELECTROVÁLVULAS .
Llenar :
Apretar los tornillos de ruedas a 9 m.daN .
LLENAR Y PURGAR EL CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN .
Inicializar los diferentes calculadores .