B2CG1CK1 - 607 CAJA DE CAMBIOS ML5T

QUITAR - PONER CAJA DE CAMBIOS ML5T

1 - UTILLAJE ESPECIAL

[1] Útil para soltar las rótulas ø 10 : (-).0216-G1 .

[2] Útil para enganchar el collarín de embrague (-).0216-K .

[3] embutidor de montaje de retén izquierdo de salida puente (-).0332-A .

[4] embutidor de montaje de retén derecho de salida puente (-).0332-B .

[5] Traviesa de sujeción GMP (-).0009 .

2 - QUITAR

NOTA : la caja de cambios se saca por debajo del vehículo .

Desmontar las tapas-estilo (1) y (2) .

Desconectar la batería .

Desmontar el conjunto de filtro de aire más la manguera (3) .

Vaciar con una jeringuilla limpia el bocal del líquido de frenos .

Soltar el cable del acelerador .

Desmontar el cárter soporte de mando del acelerador (4) .

Con la ayuda del útil [1], soltar las rótulas de mando de velocidades (5) (selección) y (6) (paso) .

Vaciar el circuito hidráulico (mando hidráulico de embrague) con el tornillo de purga (7) .

Quitar la grapa (8), Sin quitarla .

Separar el manguito .

Desbloquear el receptor de embrague (9) del mando hidráulico (empujando según la flecha (A) y desbloqueando según la flecha (B), sentido antihorario .

ATENCIÓN : no emplear útil alguno para el desbloqueo .

Desconectar, El conenctor (10) en el contactor de marcha atrás .

Quitar :

• el cable de masa (11)
• los tornillos de fijación del motor de arranque (12)

Separar el motor de arranque sin desconectarlo .

Quitar el captador régimen motor (13) .

Desconectar, desembridar y separar los haces de cables eléctricos inherentes a la caja de cambios .

Quitar las ruedas .

Desmontar las pantallas parabarros derecha e izquierda .

Desmontar las tuercas bajo el grupo motopropulsor .

Vaciar, La caja de cambios .

MOTOR DW12TED4 MOTOR DW10ATED

Quitar el conducto de aire (15) .

Desembridar el manguito de dirección asistida (14) .

MOTOR ES9J4S

vaciar el circuito de dirección asistida .

Desconectar el manguito (14) de dirección asistida de la válvula (16) .

Obturar los racores en el manguito (14) y la válvula (16) .

Desembridar el manguito (14) de dirección asistida y dejarlo colgando .

TODOS TIPOS

IMPERATIVO : desmontar la línea de escape para evitar destruir el flexible ; este no aguanta las contracciones en torsión, tracción ni flexión provocadas por el desmontaje de uno de los soportes del grupo motopropulsor .

Quitar :

• la cuna
• la transmisión derecha

Sacar la transmisión izquierda .

Desmontar las grapas de cables de mando de caja de cambios .

Montar la traviesa [5] y sus soportes .

ATENCIÓN : posicionar los puntos de apoyo en (C) .

Quitar :

• la tuerca de eje de caja (17)
• los 3 tornillos (18) del soporte de eje de caja

Quitar :

• los tornillos de fijación (19) inferiores de la caja en el motor

Enganchar un polipasto a la caja de cambios .

Quitar :

• los tornillos de fijación superiores de la caja en el motor
• la caja de cambios

3 - PONER

Sustituir sistemáticamente :

• la junta tórica (20) de la placa freno rodamiento (21)
• el retén de salida de puente (22) con el útil [3]
• las tuercas autoblocantes
• las arandelas elásticas

Sustituir sistemáticamente, El retén de salida de puente (23) con el útil [4] .

ATENCIÓN : comprobar el montaje de los anillos de centraje de la caja cambios en el motor .

Dar, ligeramente, grasa MOLYKOTE BR2 PLUS en :

• el manguito de la guía de collarín
• los picos de la horquilla

Dar grasa en el espacio existente entre los labios de la junta de sa salida de puente .

Limpiar las roscas de los tornillos .

Al volver a montar, el collarín debe ir en su guía y posicionado por medio de la horquilla de embrague .

El enganche del collarín en el mecanismo se realiza después del ensamblado motor/caja .

Montar el embrague .

Acoplar la caja de cambios al motor, Apretar los tornillos (19) a 6 m.daN .

Volver a enganchar el collarín de embrague :

• meter el útil [2] en el taladro oblongo de la horquilla de embrague
• girar el útil [2] en 90 °
• tirar de la empuñadura para enganchar el collarín
• comprobar el correcto enganche empujando el útil (el collarín no debe recular)

Proceder en orden inverso a las operaciones de quitar .

ATENCIÓN : durante el montaje del mando hidráulico, comprobar el correcto posicionamiento de la varilla, no olvidar montar arandelas dentadas entre el cárter de dirección y la cuna soporte .

Llenar la caja de cambios: 1.850 litro(s) .

4 - PAR(ES) DE APRIETE

Tornillos de fijación caja en motor: 6 m.daN .

Tornillos de fijación del soporte de caja: 4.5 m.daN .

Tornillos de fijación de la cala elástica en su soporte: 3 m.daN .

Tuerca de eje del soporte de caja: 6.5 m.daN .

Tornillos de fijación del arranque: 3.5 m.daN .

Tornillos de fijación de la placa de cierre: 2 m.daN .

Fijación del soporte de transmisión: 1.75 m.daN .

Tornillos (24) de fijación de la cuna soporte en carrocería a 6.5 m.daN .

Tornillos (25) de fijación de la cuna soporte en carrocería a 12.8 m.daN .

Tornillos (26) de fijación de la cuna soporte en carrocería a 10 m.daN .

Tuercas (28) carcasa de dirección: 8 m.daN .

Tornillos (29) de bieleta antipar: 5 m.daN .

Tornillos (34) de tirante de cuna: 5 m.daN .

Tuerca (31) de rótula de triángulo: 4 m.daN .

Tuerca (32) de fijación bieleta en barra estabilizadora: 3.5 m.daN .

Ruedas: 9 m.daN .

Tuerca de transmisión (33): 32.5 m.daN .