C4BG0ZF1 - 607
PREÁMBULO ESTRUCTURA
Los métodos de reparación carrocería se han estudiado para permitir al reparador realizar un trabajo de calidad en las mejores condiciones .
1 - LAS OPERACIONES EN TÍTULO SE DESCRIBEN SEGÚN LA DESCOMPOSICIÓN SIGUIENTE
1 - 1 - OPERACIÓN(ONES) COMPLEMENTARIA(S)
Todas las operaciones deben realizarse en complemento a la intervención propiamente dicha .
1 - 2 - IDENTIFICACIÓN PIEZA DE RECAMBIO
Todas las piezas a pedir para la realización de la intervención propiamente dicha .
1 - 3 - PIEZA (S) NECESARIA (S) PARA LA REALIZACIÓN DEL MÉTODO
Identificación de las piezas en la intervención propiamente dicha después del corte o desmontaje de ciertos elementos .
1 - 4 - PREPARACIÓN PIEZAS NUEVAS
Decapado de los bordes de unión antes de soldadura .
Definición de los taladros o del corte de los elementos en caso de sustitución parcial .
1 - 5 - CORTE
A realizar en los elementos accidentados según las líneas indicadas .
1 - 6 - DESENGRAPADO
Reparación, refrentado y amolado con radial de los bordes de unión .
Aplicación de una impresión conductora en los bordes de unión (en carrocería así como en las piezas nuevas) .
1 - 7 - AJUSTE
Presentación en sitio de los elementos que permiten la unión .
Control .
Retoque .
1 - 8 - SOLDADURA
Soldadura según las líneas previstas con la utilización de los equipamientos corresponidentes .
1 - 9 - ACABADO
Aplicación de estaño en las superficies que reclaman un acabado cuidadoso .
1 - 10 - ESTANQUIDAD
Aplicación de masilla según las líneas indicadas .
1 - 11 - PROTECCIÓN
Aplicación de antigravilla en las zonas indicadas .
Pulverización de cera líquida en los cuerpos huecos .
1 - 12 - ESPUMADO
Inyección de espuma expansiva en las zonas indicadas .
IMPERATIVO : trabajos terminados : controlar el funcionamiento del equipamiento eléctrico, comprobar el bloqueo de los elementos móviles, limpiar toda suciedad existente en el vehículo .
2 - SOLDADURA
A partir de 03/2000, Todos los modelos nuevos fabricados tendrán chapas de nuevas calidades, con espesores aumentados, y como mínimo 95 % de ellas estarán galvanizadas las dos caras, con una garantía anticorrosión de 12 años .
Esto conlleva ciertas contrariedades de instalación y de material de soldadura por resistencia, a saber :
3 - RECORDATORIOS SOBRE LA SOLDADURA
3 - 1 - CAÍDAS DE TENSIÓN
Con el fin de evitar las caídas de tensión que conllevan una mal aguante del punto efectuado, no se deben sobrecargar nunca las líneas, ni tener un diámetro de hilo insuficiente, ni las tomas de corriente deben estar situadas demasiado lejos del disyuntor .
Una máquina sub-alimentada, aunque sea de altas prestaciones, no puede asegurar una soldadura aceptable .
Con el fin de asegurar una alimentación correcta de los puestos de soldadura, se debe absolutamente tener una línea con hilos de 6 mm2 o de 10 mm2 si línea de más de 50 m .
Mantenimiento de la línea :
3 - 2 - PRINCIPIO DE SOLDADURA POR RESISTENCIA
Consiste en obtener un núcleo de fusión de diámetro determinado en función del espesor de las chapas .
La soldadura eléctrica por resistencia utiliza el desprendimiento de calor producido por el paso de una corriente de fuerte intensidad y necesita la aplicación de un esfuerzo entre las piezas a soldar .
A = Núcleo fundido .
B = Electrodo superior .
C = Electrodo inferior .
D = Piezas a soldar .
ATENCIÓN : la soldadura en una sola cara (llamada soldadura de hierro solidificado) no es un procedimiento fiable; su utilización en reparación carrocería se debe excluir .
3 - 3 - DIÁMETRO DE LOS PUNTOS DE ELECTRODOS
La elección del diámetro de los puntos de electrodos varía en función del espesor de las chapas a ensamblar : (Diámetro = Espesor x 2 + 3 mm) .
3 - 4 - REGLAJE DE LOS PORTA-ELECTRODOS
Escoger los porta-electrodos de manera que permitan el paso de la pinza, deben ser lo más cortos posibles .
Una mal reglaje corre el riesgo de deformar o taladrar las chapas y tener un mal aguante del punto de soldadura .
Los electrodos deben estar :
E = Bueno .
F = Mala .
3 - 5 - AGUANTE DE UN PUNTO DE SOLDADURA
Diámetro A = Diámetro del núcleo .
Antes de soldar, efectuar ensayos en muestras de chapa idénticas y en el mismo orden que las que va a soldar .
Verificar el aguante de los puntos de soldadura, con el fin de determinar la intensidad y la presión necesarias para la obtención de una soldadura de buena calidad (una intensidad o una presión demasiado bajas da un punto pegado y no soldado) .
Al desabotonado por arrancamiento (con la ayuda de alicates) el núcleo formado queda en una de las chapas (la más espesa) y provoca un taladro en la otra .
Un punto de soldadura es malo si :
Los puntos desabotonados (núcleos) deben tener un diámetro de 4 mm para chapa de referencia inferior a 1.5 mm de espesor, y diámetro 6 mm para chapa de referencia a partir de 1.5 mm .
El diámetro se mide en la base del núcleo después de la separación de las chapas y se determina a partir del espesor de la chapa de referencia .
Chapa de referencia :
Ejemplos .
| ensamblado | chapa de referencia | diámetro núcleo solicitado |
|---|---|---|
| 0.7 + 0.2 + 1.0 | 1.0 mm | 4 mm |
| 0.8 + 1.5 + 1.5 | 1.5 mm | 6 mm |
| 1.8 + 1.0 + 1.2 | 1.2 mm | 4 mm |
| 1.8 + 0.8 + 1.5 | 1.5 mm | 6 mm |
3 - 6 - CALIDAD DEL PUNTO DE SOLDADURA
Los elementos que determinan la calidad del punto de soldadura son :
Control visual del punto de soldadura .
Esto consiste en verificar que los puntos :
3 - 7 - PROTECCIÓN
ATENCIÓN : con el fin de evitar todo problema futuro después de la reparación o sustitución de un elemento de chapa, reconstituir una buena protección de las diferentes superficies, esto se hace de manera de obtener características idénticas a las de origen, asegurando la calidad y la garantía de la reparación contra la corrosión .
IMPERATIVO : para ello, utilizar un apresto para soldadura homologado entre las chapas a ensamblar .
3 - 8 - SEGURIDAD
Respetar las reglas de seguridad y de incendio .
Para la soldadura de piezas de chapas galvanizadas, trabajar en una zona aireada .
Revestir los equipamientos de protección individual apropiados .
4 - ANTICORROSIÓN
IMPERATIVO : con el fin de respetar la garantí anticorrosión durante 12 años, respetar las preconizaciones siguientes .
4 - 1 - TRATAMIENTO DE SUPERFICIE
ATENCIÓN : la operación empieza después de la intervención estructura en chapa desnuda .
Lijado adecuado de las zonas de unión soldadas (custodia, zona de pestañas de chapas,...) .
Desengrasar con disolvente las superficies a tratar con el fin de hacerlas aptas para recibir la protección de electrocincado .
Efectuar la operación de electrocincado, se pide una deposición de 10 æ, que corresponde al tratamiento inicial del constructor .
Limpiar con agua las superficies tratadas .
Lijado de superacabado con un tampón abrasivo .
Limpiado, Secado .
ATENCIÓN : no volver a tocar con la mano las superficies tratadas .
4 - 2 - APLICACIÓN DE LAS SUB-CAPAS (SUPERFICIE CON DEFORMACIONES)
Aplicación de una masilla de poliester especial para el cinc (9726.85) .
Lijado .
Si fuese necesario, Masilla de acabado .
Lijado .
Aplicación de un primario en la zona de masilla .
Aplicación de un apresto bi-componente en el conjunto de la reparación .
Cocción 30 minutos a 60 ° C .
Dejar enfriar .
Lijado, Limpiado .
Recordatorio : Utilizar un aparato de recincado homologado DALIC .
4 - 3 - APLICACIÓN DE LAS SUB-CAPAS (SUPERFICIE SIN DEFORMACIONES)
Aplicación de un primario en la zona cincada .
Aplicación de un apresto bi-componente en el conjunto de la reparación .
Cocción 30 minutos a 60 ° C .
Dejar enfriar .
Lijado, Limpiado .
Recordatorio : Utilizar un aparato de recincado homologado DALIC .
4 - 4 - ESTANQUIDAD
Dar los cordones de estanqueidad (ejemplo : zona de unión aleta / puerta) .
Antigravilla bajo de carrocería .
Secado .
4 - 5 - ESPUMADO
Inyección de espuma expansiva en las zonas indicadas .
4 - 6 - PINTURA - PROTECCIÓN
Efectuar la puesta en pintura tradicional .
Cocción 30 minutos a 60 ° C .
Dejar enfriar y efectuar las inyecciones de cera en los cuerpos huecos asegurándose que las zonas degradas por la soldadura están uniformemente recubiertas de cera .