B2GE03K1 - 607

INGREPP HJUL

1 - LÄMPLIGA FÖRSIKTIGHETSÅTGÄRDER

OBLIGATORISKT : varje form av reparation på hjul med registrering av för lågt däcktryck kräver vissa försiktighetsåtgärder .

OBLIGATORISKT : 607 är utrustad med asymmetrisk däckmönster: se till att följa monteringsriktningen (dot märke uppåt) .

2 - SPECIALVERKTYG

[1] Momentskruvdragare FACOM A.314A (0.2 - 10 daNm) .

[2] Hylsa FACOM R.12LA .

[3] Monterings huvud till däckapparat (Godkänningsnummer PEUGEOT MUL.10.A6) .

MULLER BEM
detalj	delnummer	godkänningsnummer PEUGEOT	MDP 3636	MDP 3635
svängarm	6379-983	MUL.10.A9	X
grepp skydd	3670.320	MUL.10.A8	X	X
{{n8664}} protege-levier	3670.310	MUL.10.A7	X	X
monterings huvud till däckapparat	3670.300	MUL.10.A6	X	X
byte av maskinens arm för att anpassa alu-huvudet enbart till MDP 3636

FACOM
detalj	delnummer	godkänningsnummer PEUGEOT	UTM300	UTM300A
{{n8664}} protege-levier	UTM.SPL	FAC.10.C5	X	X
grepp skydd	UTM.SPL	FAC.10.C5	X	X
{{n8666}} bec plastique	UTM.B9	FAC.10.C4	X	X

CORGHI
detalj	delnummer
huvud	258458

3 - DEMONTERING - MONTERING DÄCK

OBLIGATORISKT : vissa ingrepp på 17 tums hjul kräver vissa försiktighetsåtgärder för att inte skada fälgen (A) .

Montera en speciell kloss [3] på däckapparaten .

Demontera däcket .

4 - DEMONTERING - MONTERING HJULSENSOR

4 - 1 - IDENTIFIERING

Systemet för registrering av lågt däcktryck känner man igen på ventilen (1) i aluminium .

OBLIGATORISKT : demontering av ventilkäglan (2) medför byte med ny del .

4 - 2 - DEMONTERING

Demontera ventilkäglan (2) .

Demontera däcket .

Skruva loss muttern (3) .

Demontera sensorn (4) med packning (5) .

4 - 3 - MONTERING

Montera sensorn (4) med den nya packning (5) .

Dra muttern (3) 0.425 ± 0.075 daNm ; Med hjälp av verktyget [1] - [2] .

OBLIGATORISKT : följ däckets monteringsriktning (dot märke utåt) .

Montera däcket igen .

5 - LAGRING AV HJULSENSORER

OBLIGATORISKT : använd diag 2000 (följ proceduren ) .

6 - BALANSERING AV HJULEN

6 - 1 - FÖRBEREDNING AV HJUL

Kontrollera :

ingen däckdeformation
inga flata delar (beror på att hjulen låses vid inbromsning)
ingen onormal slitning
inga främmande partiklar på däcket
ingen fälgdeformation

Ta bort den massa som finns på fälgen .

Rengör omsorgsfullt hjulet och i synnerhet de områden som ska ta emot självhäftande massa .

rekommenderat avfettningsmedel D3 .

Torka hjulet .

Preparera områdena där självhäftande massa ska limmas genom att behandla dem med smärgelpapper (korn 400 till 1200) tills ytan ser jämn ut .

6 - 2 - PLACERING AV HJULET PÅ BALANSERINGSAPPARATEN

OBLIGATORISKT : använd en balanseringsapparat med en platta utrustad med en centreringsring med 65 mm diameter .

OBSERVERA : {{n8682}} pas de serrage par cone .

OBSERVERA : när hjulet monteras på bilen framkallar spelet mellan fälgens mitthål och navet en förskjutning på några tiondedels mm .

Det är viktigt att ta hänsyn till denna förskjutning för att utföra en korrekt balansering av hjulet .

Dra åt hjulet på balanseringsapparaten med ventilen upptill (förskjutningen befinner sig alltså på den motsatta sidan av ventilen) .

6 - 3 - UTBALANSERING

Balansera enligt de anvisningar som lämnats av apparatens tillverkare .

OBSERVERA : kontrollera avbalanseringsapparatens inställning efter att man bytt till en centreringsring med en diameter på 65 mm .

Om det är omöjligt att erhålla resterande obalans under 5 g bör utbalanseringsapparaten kalibreras .

Om obalansen är över 50 g, på hjulets utvändiga eller invändiga yta :

demontera hjulet från utbalanseringsapparaten
töm ut luften ur hjulet
ha däcket att rotera på fälgen i 180 °
tvåla in däckfoten och fälgkanten
blås upp hjulet till 3.5 bar och återställ sedan normalt tryck
utför utbalanseringen på nytt

Om obalansen fortfarande är över 50 g, skall däcket bytas .

a: Påhäktade avbalanseringsvikter .

b: Pålimmade avbalanseringsvikter .

Användning av självhäftande massa :

rengör med lösningsmedel det ställe där självhäftande massa ska limmas
torka området med ett absorberande papper som inte luddar tills pappret förblir rent
limma provisoriskt den självhäftande massan med tejp för att optimera balanseringen tills den resterande obalansen är mindre än 5 g

OBLIGATORISKT : använd självhäftande massa med en tjocklek under 7.5 mm .

OBLIGATORISKT : limningen ska utföras högst 10 minuter efter rengöringen .

7 - MONTERING AV HJULET PÅ BILEN

Smörj mitthålet i hjulen av lättmetall för att underlätta senare demontering av hjulen ; fett G9 .

När hjulet monteras tillbaka på bilen ska ventilen placeras upptill (förskjutning på motsatt sida såsom på balanseringsapparaten) .

Dra först åt fästbultarna med lyft hjul .

Placera hjulet med ventilen nere (förskjutningen kommer fortfarande att vara mitt emot ventilen när bilen åter står på sina hjul) .

Placera bilen på dess hjul .

Dra åt hjulbultarna till rekommenderat moment : 9 daNm .