B1FD06K1 - 607

KONTROLA : UTĔSNĔNÍ MOTORŮ A PŘEVODOVEK PROTI ÚNIKU OLEJE

Tato obecnĕ platná metoda má za cíl usnadnit nalezení míst případného úniku oleje u motorů, převodovek a rozvodovek; může být použita ve vozidle nebo na díle vymontovaném a položeném na pracovním stole .

1 - SPECIÁLNÍ NÁŘADÍ

[1] - [2] - [3] Souprava pro zjišžování úniku motorového oleje a/nebo oleje převodovky (-).1523 (Ref. čislo nd 9780.43) .

[1] Celek tlakomĕru s redukčním ventilem složený z :

• [A] tlakomĕr s redukčním ventilem (omezovač tlaku) nastavený na 0.5 bar
• [A1] koncovka pro připojení ke vzduchovému okruhu
• [A2] koncovka pro připojení ke vzduchovému okruhu

[2] Celek adaptačních přípojek pro orgány složený z :

• [B] M21 x1,50 pro motor 1580 SPI
• [C] M16 x 1,50 pro převodovky BE3/MA/MG/ME ; motory ES/ZPJ/DK/DJ/TU/TUD a rozvodovky
• [D] M14 x 1,25 pro motory XU/XUD/DW/TUD
• [E] M14 x 1,00 pro převodovka BE3
• [F] M10 x 1,50 pro převodovka ME/MG
• [G] M8 x 1,00 pro rozdĕlovací převodovka
• [H1] koncovka vodítka mĕrky (průmĕr 14 mm)
• [H2] koncovka vodítka mĕrky (průmĕr 16 mm)

[3] Celek zátek pro okruh odsávání olejových par motorů, pro odvĕtrání převodovky, složený z následujících zátek :

• [J] uzávĕr průmĕru 23 mm : pro okruh odsávání olejových par
• [K] uzávĕr průmĕru 20 mm : pro okruh odsávání olejových par
• [L] uzávĕr průmĕru 16 mm : pro převodovka MA/BE
• [M] uzávĕr otvoru pro propojení převodovky s atmosférou

[4]Bombička s přípravkem pro detekci úniků (Ref. čislo nd 9733.07) .

Kontrola .

POZOR : použití této metody po opravĕ příslušného orgánu pomocí tĕsnicího tmelu vyžaduje počkat na polymerizaci tmelu (tj. nejménĕ 2 hodin) .

2 - KONTROLA U MOTORU

Vypustit motor .

Zaslepit okruh odsávání olejových par k tomu určenými zátkami [3] .

Namísto uzávĕru vypouštĕcího otvoru nebo olejové mĕrky nasadit k tomu určenou koncovku [2] .

Připojit tlakomĕr s redukčním ventilem [1] ke koncovce [2] .

3 - KONTROLA U PŘEVODOVKY NEBO ROZVODOVKY

Vyprázdnit převodovku nebo rozvodovku .

POZNÁMKA : kontrola může být provedena, jen když jsou kloubové hřídele na místĕ .

Zaslepit otvor pro propojení převodovky s atmosférou k tomu určenou zátkou [3] .

Namísto uzávĕru vypouštĕcího otvoru nasadit k tomu určenou koncovku [2] .

Připojit tlakomĕr s redukčním ventilem [1] ke koncovce [2] .

4 - KONTROLNÍ POSTUP

Připojit redukční ventil pomocí koncovky [A1] nebo [A2] k rozvodu stlačeného vzduchu ; tlak musí být maximálnĕ 0.5 bar .

Nastříkat přípravek pro detekci úniků [4] na rizikové zóny (vodítko mĕrky, trubka pro plnĕní, přípojky, tĕsnicí plochy, tĕsnĕní otočných dílů, atd.) .

Sledovat, zda se na tĕchto zónách vytvoří bublinky, které jsou známkou možného úniku oleje .

Přerušit přívod vzduchu odpojením tlakomĕru s redukčním ventilem [1] od koncovky [2] .

V průbĕhu kontroly nechat klesnout tlak vzduchu v orgánu buď vytažením olejové mĕrky, jestliže je kontrolován motor, nebo uvolnĕním otvoru pro propojení převodovky či rozvodovky s atmosférou .

Provést potřebné opravy .

Zopakovat kontrolní postup .

Demontovat nářadí .

Naplnit orgán olejem .