B1KB04K1 - 607

EMISNÍ PŘEDPIS EURO 3 - EOBD

1 - ÚVOD

Parlament eu stanovil nová opatření pro omezení znečišťování vzduchu škodlivými emisemi motorových vozidel .

Tato nová smĕrnice (eu 98/69) má za cíl zavést nové požadavky pro vozidla s benzinovými a naftovými motory od prvního ledna 2000 .

1 - 1 - PŘIPOMENUTÍ NÁZVŮ A OZNAČENÍ

Tato smĕrnice stanovuje :

• zpřísnĕní limitních hodnot emisí při homologaci vozidel z hlediska škodlivin obsažených ve výfukových plynech
• zpřísnĕní postupu homologace při mĕření výparů paliv
• průbĕžné kontroly shodnosti vyrábĕných vozidel s předpisy
• kontrola plnĕní předpisů bĕhem používání vozidla zákazníkem
• povinné vybavení zabudovaným diagnostickým systémem eobd

1 - 2 - TÝKÁ SE ZEMÍ

Nĕmecko, Rakousko, Belgie, Dánsko, Španĕlsko, Finsko, Francie, Řecko, Irsko, Island, Itálie, Lucembursko, Norsko, Nizozemsko, Portugalsko, Spojené království vb a sever. irska, Švédsko, Švýcarsko .

1 - 3 - DAŇOVÁ ZVÝHODNĔNÍ

Nĕkteré zemĕ poskytují daňové zvýhodnĕní, aby s předstihem plnily emisní předpis .

Označení je uvedené symbolem IF vedle označení s předstihem plnĕného emisního předpisu (Příklad : IF L5 ) .

Jiná forma daňového zvýhodnĕní se opírá o předpisy, jejich přísnost je mezi existujícím a budoucím emisním předpisem :

• nĕmecká norma D3 (prostřední mezi euro 2 a euro 3)
• nĕmecká norma D4 (stejná s euro 4, ale bez eobd)

1 - 4 - DATA ZAVEDENÍ PRO OSOBNÍ VOZIDLA

2 - SHODNOST S PŘEDPISY PŘI VÝROBĔ A PŘI POUŽÍVÁNÍ VOZU ZÁKAZNÍKEM

Výrobce musí být schopen pravidelnĕ prokázat kontrolním orgánům, že přijímá potřebná opatření pro zaručení shodnosti vyrábĕných vozidel s homologovaným typem .

Musí být rovnĕž možné prokázat správnou funkci zařízení kontrolujících emise bĕhem používání vozidla .

Kontrolní orgány provádí pravidelnĕ kontroly u výrobce, který musí být schopen podat důkazy o :

• kontrolách provádĕných podle statistických pravidel smĕrnice
• údaje zaznamenané systémy eobd testovaných vozidel
• neúspĕšné testy a nalezené závady
• přijatá opatření pro upravení vozidel ve výrobĕ a při používání vozu zákazníkem
• podrobnosti o provedených svolávacích akcích

2 - 1 - SHODNOST S PŘEDPISY PŘI VÝROBĔ

Shodnost s předpisy při výrobĕ má za cíl ovĕřit, že vyrábĕná vozidla jsou shodná s homologovaným typem .

Zkoušky se týkají :

• průmĕrné emise z výfuku při startu studeného motoru
• emise monoxidu uhelnatého při volnobĕžných otáčkách
• olejové výpary
• palivové výpary
• zabudovaná diagnostika (EOBD)

2 - 2 - SHODNOST S PŘEDPISY PŘI POUŽÍVÁNÍ VOZU ZÁKAZNÍKEM

Shodnost s předpisy při používání vozu zákazníkem má za cíl ovĕřit, že vozidla zákazníků plní požadavky po stanovenou minimální dobu, a to za podmínky správnĕ provádĕné údržby .

Výrobce je odpovĕdný v limitu 80000 km nebo 5 let pro 2000 ; odpovĕdnost je limitovaná 100000 km pro 2005 .

Týká se respektování průmĕrných hodnot emisí škodlivin z výfuku po startu studeného motoru a funkce eobd .

Vozidla budou vybírána mezi ojetými vozidly, od koncesionářů a filiálek nebo vyzváním zákazníka (dopisem) .

3 - VÝVOJ SLOŽENÍ POHONNÝCH HMOT

Dnes je všeobecnĕ znám škodlivý vliv olova na lidský organismus a na životní prostředí .

Od 01/01/2000 zmizí z trhu olovnaté palivo a bude nahrazené palivem s přídavkem draslíku rovnocené kvality .

Mimo jiné budou všechny pohonné hmoty prodávané ve francii více respektovat životní prostředí díky snížení obsahu benzenu a síry .

(*) Částic na milion .

Benzin má následující podíl :

• bezolovnatý benzin 98 : 45 % trhu
• bezolovnatý benzin 95 : 25 % trhu

POZNÁMKA : na základĕ udĕlené výjimky a v zemích, které podaly odůvodnĕnou žádost do 31/08/1999, může být prodej olovnatého paliva povolen komisí až do 01/2005 .

4 - EOBD

4 - 1 - ÚVOD

Eobd (european on board diagnosis) je evropský předpis doplňující předpis euro 3 .

Cílem eobd je signalizovat řidiči prostřednictvím kontrolky diagnostiky motoru jakoukoli závadu, která má překročením stanoveného limitu vliv na omezení emisí škodlivin .

Obd je kontrolní program integrovaný v počítači řízení motoru a má dvĕ hlavní funkce :

• zjišťovat závady zařízení na omezení škodlivin vozidla
• signalizovat řidiči závady, které mají za následek překročení stanovené emisní meze, aby řidič mohl nechat opravit vozidlo

4 - 2 - SLEDOVANÉ PRVKY

Počítač neustále sleduje prvky nezbytné pro kontrolu emisí škodlivin : .

A) Benzin :

• vynechávání zapalování
• účinnost katalyzátoru
• stav lambda sond
• každou součást nebo systém, jejichž závada může zapříčinit překročení limitních hodnot emisí škodlivin (vstřikování vzduchu do výfuku, egr, automatická převodovka)
• průchodnost obvodu elektromagnetického ventilu vyprázdnĕní zachycovače benzinových par (nádobka s aktivním uhlím)

B) Diesel :

• účinnost katalyzátoru
• funkce a neporušenost filtru pevných částic (je-li ve vybavení)
• průchodnost nebo celková závada elektronických ovladačů dodávky a předstihu
• každou součást nebo systém, jejichž závada může zapříčinit překročení limitních hodnot emisí škodlivin (egr, žhavení, automatická převodovka)

4 - 3 - MEZE ZJIŠTĔNÍ

Meze zjištĕní jsou určeny zvlášť pro každou škodlivinu .

V případĕ překročení předepsané meze (závada) se rozsvítí kontrolka diagnostiky motoru a příslušná závada je uložena do pamĕti .

4 - 4 - ROZSVÍCENÍ KONTROLKY DIAGNOSTIKY MOTORU (EOBD)

Kontrolka diagnostiky motoru oznamuje závadu součásti nebo systému souvisejících s omezováním škodlivin, a to tehdy, když tato závada má za následek zvýšení emisí škodlivin, které tak překračují předepsané limity .

Vynechávání zapalování s nebezpečím zničení katalyzátoru vyvolá blikání kontrolky diagnostiky motoru .

Kontrolka diagnostiky motoru není využívána pro žádný jiný úkol, mimo případu, kdy je nebezpečí zničení motoru nebo nebezpečí pro cestující ve vozidle .

K rozsvícení dojde po 3 po sobĕ jdoucích cyklech jízdy (jeden cyklus jízdy zahrnuje nastartování motoru, fázi jízdy, bĕhem které je zjištĕna případná porucha funkce, a vypnutí motoru) .

Zhasnutí kontrolky diagnostiky po 3 po sobĕ jdoucích cyklech jízdy, bĕhem kterých systém odpovĕdný za její rozsvícení již znovu nezaznamená poruchu funkce; závada se tak stane přechodnou .

Počítač tedy může vymazat přechodnou závadu, jestliže se tato závada znovu neobjeví bĕhem 40 cyklů zahřátí .

Cyklem zahřátí se rozumí doba činnosti vozidla, která je dostatečnĕ dlouhá k tomu, aby se teplota motoru od jeho nastartování zvýšila nejménĕ o 22° a dosáhla nejménĕ 70 ° .

Přechodné závady je možné rovnĕž vymazat diagnostickým přístrojem DIAG 2000 .

4 - 5 - PŘÍSTUP KE KÓDŮM ZÁVAD EOBD

Přístup ke kódům závad uloženým v pamĕti je možný pro každého odborného pracovníka vybaveného normalizovaným diagnostickým přístrojem nazývaným SCANTOOL, jehož počítač umožňuje navázat komunikaci .

Přístup k diagnostickým režimům je následující :

• mode 01 : čtení počtu kódů závad a otáček motoru (dynamické)
• mode 02 : čtení pevného rastru (přidržené promĕnné hodnoty)
• mode 03 : čtení kódů závad
• mode 04 : vymazání kódů závad

4 - 6 - VYMAZÁNÍ KÓDŮ ZÁVAD VÝROBCE A EOBD

U všech počítačů splňujících emisní předpis L4 s aktivním eobd je nezbytné vyplnit zónu pro poprodejní servis při každém povelu k vymazání uložených kódů závad .

Tento ťpodpisť je stejný, jako podpis uložený v identifikační zónĕ počítače při dálkovém přeprogramování .

Tyto informace se dají zobrazit pomocí diagnostického přístroje v menu minulost :

• celkové počitadlo počtu zásahů
• datum zásahu
• probĕh km vozidla v dobĕ zásahu
• přístroj použitý pro zásah
• místo zásahu

Celkové počitadlo počtu zásahů : Tato informace je užitečná, protože umožňuje zjistit počet zásahů provedených ve vozidle .

Typ vymazání : Tato informace umožňuje ovĕřit typ přístroje, který provedl vymazání kódů závad, a tedy zjistit, zda zásah byl proveden v síti nebo nezávislým opravářem .

5 - ZÁVĔR

Smĕrnice 98/69 může doznat zmĕn v průbĕhu roku 2000 .

O nĕkterých bodech se právĕ diskutuje, zejména o funkci eobd pro vozidla s plynovým pohonem (lpg, gnv) a rovnĕž o zaznamenání počtu kilometrů ujetých od rozsvícení kontrolky diagnostiky .

Budoucí předpis EURO 4 s platností od 01/2005 bude ještĕ přísnĕjší (příklad: cyklus mĕření škodlivin při nízké teplotĕ -7řC) .