B2GE03K1 - 607

ZÁSAH KOLA

1 - NEZBYTNÉ ZÁSADY

DŮLEŽITÉ : každý zásah na kolech vybavených detekcí podhuštĕní vyžaduje provést určitá opatření .

DŮLEŽITÉ : 607 jsou vybavena asymetrickými pneumatikami: respektovat smĕr montáže (dot na vnĕjší stranĕ) .

2 - SPECIÁLNÍ NÁŘADÍ

[1] Momentový šroubovák FACOM A.314A (0.2 - 10 m.daN) .

[2] Nástrčkový klíč FACOM R.12LA .

[3] Hlava z pryskyřice (Schvalovací číslo PEUGEOT MUL.10.A6) .

3 - DEMONTÁŽ - MONTÁŽ PNEUMATIKY

DŮLEŽITÉ : všechny zásahy na 17 palcových kolech vyžadují provést určitá opatření, aby nedošlo k poškození ráfku (A) .

Namontovat zvláštní podložku [3] na stroj pro demontáž pneumatik .

Demontovat pneumatiku .

4 - DEMONTÁŽ - MONTÁŽ VYSÍLAČ PODHUŠTĔNÍ

4 - 1 - IDENTIFIKACE

Systém detekce podhuštĕní lze identifikovat podle ventilku (1) z hliníku .

DŮLEŽITÉ : demontáž kuželky (2) vyžaduje její nahrazení novým dílem .

4 - 2 - DEMONTÁŽ

Demontovat kuželku (2) .

Demontovat pneumatiku .

Vyšroubovat matici (3) .

Demontovat snímač (4) s tĕsnĕním (5) .

4 - 3 - MONTÁŽ

Namontovat snímač (4) s novým tĕsnĕním (5) .

Utáhnout matici (3) momentem 0.425 ± 0.075 m.dan ; Pomocí [1] - [2] .

DŮLEŽITÉ : respektovat smĕr montáže pneumatiky (dot na vnĕjší stranĕ) .

Namontovat pneumatiku .

5 - NAČTENÍ VYSÍLAČŮ KOL

DŮLEŽITÉ : použít přístroj diag 2000 (provést postup ) .

6 - VYVÁŽENÍ KOL

6 - 1 - PŘÍPRAVA KOLA

Zkontrolovat :

• absence deformace pneumatiky
• absence plošek (způsobených zablokováním kol při brzdĕní)
• absence abnormálního opotřebení
• absence cizích tĕlísek na pneumatice
• absence deformace ráfku

Sejmout závaží nasazená na kole .

Vyčistit pečlivĕ kolo a zvláštĕ místa určená pro přilepení samolepicích závaží .

DOPORUČENÝ ODMAŠŤOVACÍ PROSTŘEDEK D3 .

Osušit kolo .

Připravit místa pro nalepení samolepicích závaží přebroušením brusným papírem (zrnĕní 400 až 1200) tak, až je povrch na pohled stejnomĕrný .

6 - 2 - NASAZENÍ KOLA NA VYVAŽOVACÍ STROJ

DŮLEŽITÉ : použít vyvažovací stroj s kotoučem opatřeným středicím pouzdrem průmĕru 65 mm .

POZOR : bez utažení kuželem .

POZNÁMKA : při nasazení kola na vozidlo vůle mezi středovým otvorem disku a nábojem kola způsobí porušení vystředĕní o nĕkolik desetin mm .

Je důležité počítat s tímto porušením vystředĕní pro provedení správného vyvážení kola .

Utáhnout kolo na vyvažovacím stroji, ventilkem nahoru (porušení vystředĕní se tedy nachází proti ventilku) .

6 - 3 - VYVÁŽENÍ

Vyvážit podle pokynů výrobce vyvažovacího stroje .

POZNÁMKA : ovĕřit kalibraci vyvažovacího stroje po výmĕnĕ za kotouč opatřený středicím pouzdrem průmĕru 65 mm .

Jestliže není možné dosáhnout zbytkový nevývažek menší než 5 g, kalibrovat vyvažovací stroj .

Jestliže je nevývažek vĕtší než 50 g na vnĕjší nebo vnitřní stranĕ kola :

• demontovat kolo z vyvažovacího stroje
• vypustit vzduch z kola
• otočit pneumatiku na ráfku o 180 ř
• potřít mýdlovou vodou patku pneumatiky a okraj ráfku
• přehustit kolo na 3.5 bar, potom upravit na normální tlak
• znova provést vyvážení

Jestliže je nevývažek stále vĕtší než 50 g, vymĕnit pneumatiku .

A: Zaklapnutá závaží .

B: Přilepená závaží .

Použití samolepicího závaží :

• vyčistit pomocí rozpouštĕdla místo pro přilepení samolepicího závaží
• osušit místo savým papírem, který nepouští vlákna tak, až papír zůstane čistý
• přilepit provizornĕ samolepicí závaží lepicí páskou pro optimalizování vyvážení tak, aby zbytkové nevývažky byly menší než 5 g

DŮLEŽITÉ : použít samolepicí závaží tloušťky menší než 7.5 mm .

DŮLEŽITÉ : k nalepení musí dojít maximálnĕ 10 minut po vyčistĕní .

7 - MONTÁŽ KOLA NA VOZIDLO

Namazat tukem středový otvor kol z lehké slitiny pro usnadnĕní příští demontáže kol ; TUK G9 .

Při montáži kola na vozidlo umístit ventilek nahoru (porušení vystředĕní proti ventilku jako na vyvažovacím stroji) .

Předbĕžnĕ utáhnout upevňovací šrouby u zvednutého kola .

Umístit kolo ventilkem dolů (porušení vystředĕní bude stále proti ventilku, když vozidlo dosedne na kola) .

Postavit vozidlo na kola .

Utáhnout šrouby kola předepsaným momentem : 9 m.daN .