C4AJ01F1 - 607
OPRAVA, HLINÍKOVÁ KAPOTA
Při vyrovnávání je nutné použít nářadí vyhrazené pouze pro práci s hliníkem (jestliže by bylo použito nářadí určené pro ocelové plechy, je nebezpečí koroze při kontaktu s hliníkem) .
1 - ZVLÁŠTNOSTI HLINÍKU
1 - 1 - KŘEHKOST PLOCHY
Vzhledem ke snadnému poškození materiálu nárazem nebo poškrábáním je nutné při manipulaci a skladování přijmout zvláštní opatření .
Aby nedošlo k poškrábání rozličnými nečistotami, je nutné dbát na velkou čistotu .
V každém případĕ je nutné považovat úpravu povrchu abrazivními přípravky jako velmi delikátní záležitost a musí být provádĕna až po zralé úvaze .
1 - 2 - NITKOVITÁ KOROZE
Hliník se sám chrání vytvořením vrstvy oxidů hliníku, nedochází tedy k perforující korozi jako v případĕ ocelových plechů .
Naopak, může se vytvořit tzv. nitkovitá koroze, způsobená poškozením vrstvy laku, která se rozšiřuje působením el. článku .
Protože broušení zhoršuje tento typ koroze, musí být broušení kovu, ze kterého byl zcela odstranĕn ochranný lak, omezeno na minimum .
Tato koroze má podobu nitky, která vede pod vrstvou laku a po delší dobĕ může zapříčinit odloupnutí laku; to se týká především poškození přední části kapoty úderem odlétavajícího štĕrku .
Pokud by byl broušen hliník brusným papírem, který byl předtím použit pro ocel, dojde k zadření částeček ocele do plochy hliníku .
Je tedy nezbytné oddĕlit broušení hliníku od broušení ocele, aby nemohlo dojít k nitkovité korozi .
2 - MATERIÁL POUŽÍVANÝ PRO OPRAVY HLINÍKU
Sada (dílenské označení (-).1527) zahrnující :
POZOR : nářadí má označení v hliníkové barvĕ navíc k bĕžnému označení .
DŮLEŽITÉ : používat výhradnĕ brusný papír P150, P320, P500 .
3 - POSTUPY ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD
3 - 1 - PROHLUBNĔ
Nadzvednout lžící .
Použít klempířský špalík, papír zrnitosti 150 .
Použít karosářský špalík, bez křížových tahů papírem 320 .
3 - 2 - NOSÁKOVÉ KLADIVO
Použít dřevĕný důlčík .
V případĕ potřeby, nĕkolikrát klepnout zakulaceným kladívkem .
Použít klempířský špalík, papír zrnitosti 150 .
Použít karosářský špalík, bez křížových tahů papírem 320 .
3 - 3 - VÝSTUPEK
Použít dřevĕný důlčík .
Jestliže se jedná o velkou závadu, použít dřevĕnou kovadlinu a dřevĕnou paličku .
Jestliže se dá výstupek stále nahmatat, použít zakulacené kladívko .
Použít klempířský špalík, papír zrnitosti 150 .
Použít karosářský špalík, bez křížových tahů papírem 320 .
3 - 4 - ŠKRÁBANCE (RÝHY)
Použít klempířský špalík, papír zrnitosti 150 .
Použít karosářský špalík, bez křížových tahů papírem 320 .
DŮLEŽITÉ : nepoužívat pilník, orbitální brusku, omezit na striktní minimum broušené plochy, vysávat prach a piliny .
4 - ŠKRÁBANCE (RÝHY) AŽ NA PODKLAD
DŮLEŽITÉ : obnovení původní základní povrchové úpravy obnaženého podkladu (holý plech): nanesení chromáto-fosfátové vrstvy (zaručuje dobré přilnutí dalších vrstev nátĕrových hmot) .
Nanesení dvousložkového základního nátĕru na příslušnou zónu (záruka dlouhé životnosti a kvality opravy) .
Sušit 30 minut při 60 °c .
Broušení povrchu pomocí P500 .
Pokračovat v postupu nanesením vrchního laku .
5 - OPRAVA NEROVNOSTÍ PLECHU
POZOR : u hliníku je zákázáno používat jakýkoliv polyesterový tmel .
Nerovnosti musí být vyrovnány nĕkolika vrstvami základního nátĕru, po nichž následuje přizpůsobené obroušení .
POZNÁMKA : jestliže opravu nelze provést, musí být prvek vymĕnĕn .
Klasické etapy lakování :
POZOR : používat brusné prostředky s velmi jemným zrnĕním (jemnĕjším než je bĕžnĕ používané zrnĕní), hliník je totiž mĕkčí než ocel a brusná zrna mohou způsobit hluboké rýhy, které se nátĕrovými hmotami obtížnĕ zakrývají .
6 - PODKLADOVÉ VRSTVY; VRCHNÍ VRSTVY
DŮLEŽITÉ : respektovat postup opravy doporučený technickými službami pro poprodejní servis, doporučené nátĕrové hmoty úspĕšnĕ splnily velmi přísné zadávací podmínky, a zaručují tak optimální konečný výsledek .
DŮLEŽITÉ : respektovat pokyny uvedené v technických listech jednotlivých dodavatelů .