C5HD01F1 - 607
KONTROLA KLIMATIZAČNÍHO OKRUHU
1 - PŘEDBĔŽNÁ(É) VIZUÁLNÍ KONTROLA(Y)
| etapa | stav / probíhající akce | výsledek |
|---|---|---|
| 1 | zapnout zapalování nastavit ovladač ventilátoru do polohy pro maximální výkon |
(viz etapu 2) |
| 2 | vychází vzduch z vĕtracích otvorů? | jestliže ne, zkontrolovat : (a) stav pylového filtru (b) funkce ventilátoru (c) fungování smĕšovací klapky - je-li v pořádku : viz etapu 3 |
| 3 | napnutí řemene je správné? | jestliže ne : zkontrolovat napnutí řemene a v případĕ potřeby jej vymĕnit - je-li v pořádku : viz etapu 4 |
| 4 | trubky kondenzátoru a výmĕníku jsou čisté? | jestliže ne : vyčistit dobře trubky - je-li v pořádku : použít diagnostický přístroj a provést kontrolu okruhu klimatizace |
| 5 | konec postupu | - |
DŮLEŽITÉ : teplota okolního prostředí musí být vyšší než 15 ° c .
2 - PŘEDSTAVENÍ NÁŘADÍ
2 - 1 - PŘEDSTAVENÍ ZÁKLADNÍHO NÁŘADÍ
[1] DIAL 2000 .
[2] Modul GM 2000 :
(A) Displej A .
(B) Displej B .
(C) Displej C .
(D) Funkce .
2 - 2 - PŘIPOJENÍ PŘÍPRAVKŮ
Připojit modul GM 2000 [2f] a případnĕ tiskárnu k DIAL 2000 [1] .
Připojit snímač tlaku CLIM 400 (3), termočlánek TK 120 a sondu teploty a vlhkosti TH 400 .
Připojit přípojku [2a] modulu GM 2000 ke svorkám (+) a (-) akumulátoru .
Připojit spojovací hadice (4) snímače tlaku CLIM 400 (3) k ventilu vysokého a nízkého tlaku (5) vozidla .
Umístit termočlánek TK 120 (6) na vysokotlaké potrubí (7) výstupu kondenzátoru .
Přichytit termočlánek na potrubí nejlépe pomocí hliníkového samolepicího pásku (kvalita provedení této poslední operace je velmi důležitá) .
Nasadit tepelnou izolaci (pouzdro) kolem termočlánku .
Připojit GM 2000 jako odbočku k přívodu (8) kompresoru .
Připojit GM 2000 jako odbočku k presostatu (9) s připojením speciálního svazku 607 [3] .
Připojit GM 2000 [2d] jako odbočku k maxi pojistce (10) napájení el. ventilátoru chlazení .
3 - DIAGNOSTIKA FUNGOVÁNÍ OKRUHU KLIMATIZACE
3 - 1 - KONTROLA (A)
| etapa | stav / probíhající akce | výsledek |
|---|---|---|
| 1 | motor zastavený zvolit menu : klimatizace, potom potvrdit stisknutím tlačítka s hvĕzdičkou zvolit : 607,potvrdit stisknutím tlačítka s hvĕzdičkou |
(viz etapu 2) |
| 2 | potvrdit teplotu a vlhkost vnĕjšího vzduchu teplota je vyšší než 15 °c? |
jestliže ne, test není možno provést - návrat do menu - je-li v pořádku : viz etapu 3 |
| 3 | nízký tlak vyšší nebo rovný 2.5 bar / vysoký tlak vyšší nebo rovný 2.5 bar | jestliže ne, závada D1 : - nedostatečné množství chladiva - upravit náplň chladiva v okruhu a znova zahájit test (viz : odstranĕní závad) - je-li v pořádku : kontrola (B) |
3 - 2 - KONTROLA (B)
| etapa | stav / probíhající akce | výsledek |
|---|---|---|
| 1 | nastartovat motor ustálit otáčky motoru na 2000 ot/min zapnout kompresor (AC) klapka rozvodu vzduchu v poloze proudĕní vzduchu středními vĕtracími otvory ovladač teploty na maximální chlad ovladač ventilátoru v poloze pro maximální výkon dveře zavřené okna předních dveří otevřená klapka přívodu vzduchu do kabiny v poloze ťobíhání vnitřního vzduchuť potvrdit stisknutím tlačítka s hvĕzdičkou |
(viz etapu 2) |
| 2 | přidržet sondu TH 400 co možná nejblíže střednímu vĕtracímu otvoru počkat, až bude teplota vyfukovaného vzduchu v označeném rozsahu displeje (C) (vývoj této teploty je vidĕt na displeji (A)) |
( viz etapu 3) |
| 3 | regulační fáze : udržovat otáčky motoru 2000 ot/min zobrazení tlaku na displeji (A) a teploty chladiva na displeji (B) |
( viz etapu 4) |
| 4 | kontrola (C) | konec postupu |
3 - 3 - KONTROLA (C)
| etapa | stav / probíhající akce | výsledek |
|---|---|---|
| 1 | nastavit klapku přívodu vzduchu do kabiny do polohy ťvnĕjší vzduchť potvrdit stisknutím tlačítka s hvĕzdičkou |
(viz etapu 2) |
| 2 | ustálit otáčky motoru na 2000 ot/min přidržet sondu TH 400 co možná nejblíže střednímu vĕtracímu otvoru počkat, až bude teplota vyfukovaného vzduchu v označeném rozsahu displeje (C) (vývoj této teploty je vidĕt na displeji (A)) |
( viz etapu 3) |
| 3 | regulační fáze : udržovat otáčky motoru 2000 ot/min zobrazení tlaku na displeji (A) a teploty chladiva na displeji (B) |
( viz etapu 4) |
| 4 | konec testu zobrazení kódů závad na displeji (C) a vytištĕní výsledků tiskárnou výstup provést tlačítkem označeným křížkem |
(viz etapu 5) |
| 5 | vypnout motor vypnout zapalování odpojit všechny přístroje a dát do správného stavu maxi pojistku (1) (podle vozidla, viz : připojení přípravků) |
konec postupu |
4 - ODSTRANĔNÍ ZÁVAD
| kódy závad | příčiny | řešení |
|---|---|---|
| D1 | nedostatečné množství chladiva | upravit náplň chladiva v okruhu (podle doporučení) |
| D2 | presostat není napájen pro obvod kompresoru | zkontrolovat : elektrický obvod presostatu |
| D3 | závada výstup presostatu pro okruh kompresoru | vymĕnit presostat |
| D4 | kompresor není napájen | presostat je v pořádku : kontrola obvodu (+) a (-) ovládání kompresoru, počítače a sondy výparníku |
| D5 | kompresor se netočí | zkontrolovat : řemen, spojka kompresoru, kompresor |
| D6 | ventilátor chlazení motoru se netočí : první rychlost | zkontrolovat obvod ventilátoru chlazení motoru |
| D7 | přebytek chladiva R134A | upravit náplň chladiva v okruhu (podle doporučení) |
| D8 | abnormální náplň chladiva nebo přítomnost nekondenzovatelných složek | upravit náplň chladiva v okruhu (podle doporučení) |
| D9 | presostat není napájen pro obvod ventilátoru chlazení motoru | zkontrolovat : elektrický obvod presostatu |
| D10 | závada výstup presostatu okruhu el. ventilátoru chlazení | vymĕnit presostat |
| D11 | ventilátor chlazení motoru se netočí : druhá rychlost | presostat je v pořádku : zkontrolovat obvod ventilátoru chlazení motoru |
| D12 | redukční ventil | vymĕnit redukční ventil, jestliže závada trvá : vymĕnit kompresor |
| D13 | kompresor | vymĕnit kompresor |
| D14 | pylový filtr je zanesený | vymĕnit pylový filtr |
| D15 | teplota vyfukovaného vzduchu není koherentní | zkontrolovat : sonda v kabinĕ, sonda výparníku, počítač, smĕšovací klapka |
| D16 | ventilátor chlazení motoru se netočí : třetí rychlost | presostat je v pořádku : zkontrolovat obvod ventilátoru chlazení motoru |