B1DG0JK1 - 607 DW12TED4 MOTORU

SÖKME - YERLEŞTIRME SILINDIR KAPAJİ (DW12TED4)

1 - ÖZEL TAKİMLAR

[1] çapraz taşıyıcı (-).0102-D .

[2] Kaldırma zinciri (-).0102-M .

[3] krank milini çalıştırma anahtarı (-).0117-EZ .

[4] tespit pimi; motor volanı (-).0188-X için .

[5] leyveler; silindir kapajını (-).0188-L sökmek (gevşetmek) için .

[6] komparatör (-).1504 .

[7] komparatör desteji (tutucusu) (-).0110-H .

[8] Silindir kapajı civata soketi (-).0185 .

[9] Boru anahtarı .

[10] Boru anahtarı .

[11] Tıkaç kiti (-).0188-T .

[12] Sıkma takımı (-).1603-A/B/D/E .

2 - SÖKME

sojutma sistemini boşaltınız .

turbo şarjı sökünüz .

triger kayışını sökün .

Cıvataları (1), (2) sökünüz .

Sağ motor dayanağını takın .

Vidaları hafifçe sıkın .

Motorun altına bir boşaltma kabı yerleştirin. .

Hava alma vidasını (3) açınız .

Rakorları ayırın (4), (5), (6), (7), (8) .

ZORUNLU : alet [11] vasıtasıyla delikleri tıkayın .

(9) hava borularını sökün .

Kelebek kutularını ve mesnetlerini ayırın .

Filtre elemanı deposunu sökün ve çıkarın .

Cıvataları (12) sökünüz .

Filtre elemanı deposunun mesnedini çıkarın .

Egr valfı kalorifer radyatör kanalını çıkarın .

Bileziği (15) çıkartınız .

Kanalın bağlantısını sökün .

Borunun bağlantısını sökün .

Soğutma hortumlarını sökün .

Su giriş kutusu kablo demetinin bağlantısını sökün ve ayırın .

Desteji sökünüz (19) .

enjektörleri çıkarın .

ZORUNLU : alet [11] vasıtasıyla delikleri tıkayın .

kam millerini çıkarın .

ZORUNLU : gevşetme öncesi yakıt rakorlarını temizleyin .

Silindir kapağı kablo demeti ve borularının bağlantısını sökün ve ayırın .

Yüksek basınç borusunu çıkarın .

Alet [11] vasıtasıyla delikleri tıkayın .

Ray soketlerinin bağlantısını sökün .

Sökünüz :

saplamalar (bir kontra somunu kullanın)
(23) cıvataları

Su çıkış kutusunu hafifçe ayırın .

ZORUNLU : dıştan başlayarak silindir kapağı vidalarını yavaş yavaş ve spiral olarak gevşetiniz .

Silindir kapağı vidalarını çıkartınız ([8] aletini kullanarak) .

Levyeler [5] yardımıyla silindir kapağını dengeleyiniz ve çıkartınız .

Silindir kapağını ve contasını çıkartınız .

Conta yüzeyini onaylanmış temizlik maddesi ile temizleyin;Çizici veya kesici aletleri kullanmayın;Conta planlarında ne darbe izi ne de çatlak olmalıdır .

Burgulu kısımları bir pafta ile temizleyinM12 X 150 .

Durumunu kontrol ediniz :

conta planından
supaplar
supap yayları ve bunların kupelleri (manşetleri)
eksantrik milinin
eksantrik mili yatakları
farklı paftalama işlemleri
hidrolik iticilerin
dillerin

ZORUNLU : kontrol, rektifikasyon veya parçaların değişimi için, özellikler bölümüne başvurun. .

3 - DÜZLEM TOLERANSİNİN KONTROLU

Kabul edilen maksimum deformasyon = 0.05 mm .

4 - SÜBAPLARİN TAŞMA KONROLÜ

Kontrol yüzeylerini temizleyin .

Supapların, silindir kapak contası yüzeylerine göre geri çekilmesini kontrol edin (Kontrol noktaları (A)) .

Tespit edilen değerlerin ortalamasını yapın .

(B) Emme süpabı = 0.05 mm .

Bu değerler sübap yuvalarının rektifikasyonu ile elde edilmiştir. .

Supapları alıştırın (gerekirse) .

5 - YENIDEN KULLANİMDAN ÖNCE SILINDIR KAPAĞİ VIDALARİNİ KONTROL EDINIZ

(X) 133.4 mm'den daha az olmalıdır. .

6 - SILINDIR KAPAK CONTASİ SEÇIMI

Krank mili ayar aleti (4) çıkarın .

Kontrol yüzeylerini temizleyin .

Komparatörü [6] mesnede [7] monte edin .

Krank milini döndürünüz .

Kontrol noktalarından biri üzerine komparatörün ucunu yerleştirin (Kontrol noktası : D) .

Krank milini pistonun üst ölü noktasına kadar çevirmeye başlayın .

Dejerini okuyunuz .

Geriye doğru bir çeyrek tur yapın .

Pistonu asla bu değeri geçmeden üst ölü nokta değerine geri getirin. .

Komparatörü sıfıra ayarlayınız .

Komparatör / mesnetler [6] ve [7] grubunu üst blok tablası üzerinden alın .

Dejerini okuyunuz .

Kontrol noktalarından biri üzerine komparatörün ucunu yerleştirin (Kontrol noktası : E) .

Komparatörü sıfıra ayarlayınız .

Komparatör / mesnetler [6] ve [7] grubunu üst blok tablası üzerinden alın .

Dejerini okuyunuz .

Tespit edilen değerlerin ortalamasını yapın .

Diğer üç silindir içinde aynı işlemleri tekrarlayın .

NOT / BILGI : 2 piston arasındaki maksimum aralık = 0.07 mm .

UYARİ : en yüksek ortalama değer contanın kalınlığını belirlemektedir. .

7 - SILINDIR KAPAK CONTASİNİN BELIRLENMESI

Motor tanıtım işareti .

Kalınlık (F) : işaret .

4 adet çok tabakalı metalik silindir kapağı contası sınıfı vardır .

piston aşma değerleri	kalınlık	(F) de delik	(G) de delik
0.52 ile 0.570 arası	1.25 ± 0.04	1	1
0.571 ile 0.610 arası	1.30 ± 0.04	1	2
0.611 ile 0.650 arası	1.35 ± 0.04	1	3
0.651 ile 0.690 arası	1.40 ± 0.04	1	4

ZORUNLU : eğer okunan bir değer belirtilen değerlere uymuyorsa, hatanın kaynağını araştırın ( okuma hatası, manipülasyon hatası...) .

8 - YENIDEN YERLEŞTIRME

Su çıkış kutusu conta yüzeylerini temizleyin .

Krank milini alet [3] vasıtasıyla çevirin .

Volantı [4] çubujuyla ayarlayınız .

Kopilyaların (25) mevcudiyetini kontrol edin .

Yeni bir silindir kapağı contası yerleştirin (Montaj yönüne dikkat ederek) .

Eksantrik milinin pimlenmiş olduğundan emin olun .

Silindir kapağını takın .

Silindir kapak vidalarının burgulu kısımlarını fırçalayın .

Dişler üzerinde ve cıvata başlarının altında MOLYKOTE G RAPID PLUS ile kaplı silindir kapajı cıvatalarını yerleştirinz .

9 - SILINDIR KAPAĞİNİN SİKİLMASİ

Belirtilen sırayla silindir kapağı vidalarını sıkınız ([8] aletini kullanarak) .

Etap 1 :

gösterilen sırayla tüm cıvataları
cıvatalarının sıkma torku : 2 daNm

Etap 2 :

gösterilen sırayla tüm cıvataları
cıvatalarının sıkma torku : 6 daNm

Etap 3 :

gösterilen sırayla tüm cıvataları
2 tur gevşetin

Etap 4 :

gösterilen sırayla tüm cıvataları
cıvatalarının sıkma torku : 2 daNm

Etap 5 :

gösterilen sırayla tüm cıvataları
cıvatalarının sıkma torku : 6 daNm

Etap 6 :

gösterilen sırayla tüm cıvataları
220�'e açısal sıkılama

NOT / BILGI : motorun ısıtılmasından sonra silindir kapağının tekrar sıkıştırılması gerekli değildir .

10 - YENIDEN YERLEŞTIRME (DEVAMİ)

ZORUNLU : mazot devresi üzerinde bir müdahale sırasında, güvenlik uyarılarına uyun .

UYARİ : yüksek basınçlı borular üzerinde her türlü müdahale sistematik değişimlerini gerektirmektedir .

Yerleştiriniz :Yüksek basınç besleme borusu .

Elle sıkın : Rakorlar .

Boru (20)'yu 2.25 m.dan'de sıkın,Araçlar [10], [12] yardımıyla .

kam millerini yerleştirin .

Yeni bir conta ile donanmış olan su çıkış kutusunu (24) tekrar takın .

Sikiniz :

saplamaları (22) 2.5 daNm dejerine sıkınız + LOCTITE FREINFILET
(23) cıvatalarını 2.5 daNm'ye sıkılayınız

Silindir kapağına bitişik kabloları, rakorları ve ağları birleştiriniz ve sıkıca bağlayınız .

Yeni contalar taşıyan vakum pompasını yerleştirin .

Vakum pompasını 2 m.dan'de sıkıştırın .

Zincileri [1] ile donatılmış yatağı [2] yerine yerleştirin ve gerin .

Sağ motor dayanağını sökün .

Vidaları (1), (2) yeniden yerleştiriniz .

Sikiniz :

(1) cıvatasını 4.5 daNm'ye
(2) cıvatasını 2.05 daNm'ye + LOCTITE FRENETANCH

kaptör aralığını ayarlayın .

dağıtım kayışını yerleştirin .

turbo kompresörü yerine takın .

Sökme adımlarının tersi sırasını izleyerek yerleştirmeyi sürdürün .

soğutma borularını doldurun ve havasını alın .

Aşajıdaki seyir testini yapınız :

3. orana getirin, motor devrini 1000 d/dak'da sabit tutunuz
3500 dv/dk'ya kadar tam gaz verin

Farklı rakorların sızdırmazlığını kontrol edin .