B1EG0TK1 - 607 ES9J4S MOTORU

SÖKME - YERLEŞTIRME EKSANTRIK KAYİŞİ

1 - ÖZEL ALETLER


[1]Falaka (-).0102-D .

[2]Kaldırma zinciri (-).0102-M .

[3] Eksantrik millerinin kal yapma pimleri (-).0187-B .

[4] ayar (tespit) pimi; krank mili (-).0187-A için .


[5] Kayış tutucu klipsi (-).0187-J .

[6] Eksantrik millerinin pimlemeyi kontrol pimi (-).0187-CZ .


[7]Hava giriş eksantrik mili poyralarını hareketsizleştirme alet (-).0187-C .

[8]Egzoz eksantrik mili poyralarını hareketsizleştirme alet (-).0187-F .

2 - SÖKME

Motor tahrik grubu altındaki siperi sökün (gerekirse) .

mil kapajını(?)çıkarın .

Sol stil gizleyiciyi sökün .

Zincileri [1] ile donatılmış yatağı [2] yerine yerleştirin ve gerin .


Sökünüz :


Hidrolik direksiyon pompası makarasını sökün .


Sökünüz :


Sökünüz :


Desteji sökünüz (7) .


NOT / BILGI : eksantrik millerini pimleme işlemi, dişli vidalarını gevşettikten ve eksantrik millerini döndürdükten sonra daha kolaylaşmıştır (araçlar [7]-[8] yardımıyla) ; monte etmeden önce pimleri [3] hafifçe yağlayın .

Sıra ile pimleyin :


(8) cıvatasını sökünüz .

Vidaları (9)-(10) ve civata somunun (11) gevşetin .

Sarma makarasını (12) sökün .

FACOM R.161 tipi bir alet yardımıyla gerdirme bilyasının eksantriğini (B) den saat yönünde döndürün .

Tevzi kayışını sökün, gerdirme marasından ve su pompasından başlayarak .

3 - YENIDEN YERLEŞTIRME

Eksantrik millerinin ve ana yatağın doğru pimlendiğinden emin olmak .


Makaraların (13), (14), (15) ve su pompasının (16) serbestçe dönmelerini kontrol edin (boşluk ve sert nokta olmaması) .

Değiştirme durumunda, Sıkılama torkları (sıkma momentleri) :

Vidaları (17) 1/4 tur gevşetin .

Eksantrik mili dişli tekerleklerinin poyraları üzerinde serbestçe dönebildiğinden emin olmak .

Eksantrik mili 4 dişli, iliklerin dibindeki dayanma duvarına kadar saat yönünde döndürün .

Triger kayışını, ana yatak dişli tekerleği üzerine yerleştirin .

Kayışı, alet [5] vasıtasıyla sabitleyin .


Kayışı, sarma makarası üzerine yerleştirin (13), Iyice gerilmiş kayışın sapı (C) .

NOT / BILGI : kayışı dişliye geçirmek için eksantrik mili dişlisini motorun dönme yönünün tersi istikamette hafifçe çevirin .

Kayışı, sol egzoz eksantrik mili dişli üzerine sarın .

ZORUNLU : dişli, triger kayışına göre açısal yer değiştirme değeri, bir dişin genişliğinden daha fazla olmamalıdır .


Kayışı yerleştirin :

(12) makarasını tekrar takın : Sikma torku 8 daNm .

Kayışı yerleştirin :


Aynı anda kayışı yerleştirin :

FACOM S.161 türünden bir araç yardımıyla, vidayı (A) takmak için platini (8) döndürün .

(8), (9), (10) civatalari 2,5 daNm'ye sikin .


Gergi makarasını azamiye getirerek kayışı gerin (saat yönünün aksi) ; FACOM R.161 türünden bir alet kullanın .

Sikiniz: (11) somunu 1 daNm'ye .

ZORUNLU : eksantrik mili dişli, ilik dayanma duvarında olmamasını sağlayın (bir vida sökerek) .

Aksi durumda, kayış yerleştirme işlemini baştan alın .


En azından 2 vidayı poyra aracılığıyla 1 m.dan'da sıkın, Belirtilen sırada (18) - (19) - (20) - (21) .

[5] aletini sökünüz .

[3] ve [4] tespit çubuklarını sökünüz .

Motorun dönme yönünde krankı 2 tur döndürünüz .

UYARİ : asla geriye dönmeyin .

Krank mili tespit çubujunu yerleştirin ([4] aletini kullanarak) .


Somunu (11) gevşetin (Tur 1/4) .

Gergi makarasının (D) ve (E) işaretlerini FACOM R.161 tipi bir aletle hizaya getirin .

(11) somunu 2,5 daNm'ye sikiniz, Makaranın pozisyonunu değiştirmeden .

Ana yatak kal yapma pimini sökün [4] .

Ana yatağı iki tur döndürün .

UYARİ : asla geriye dönmeyin .

Krank milini mastarlayın ([4] aletini kullanarak) .

Gergi makarasının konumunu kontrol edin .


Bir pim [F] yardımıyla eksantrik milini pimleyin .

NOT / BILGI : eğer pim [3] yerine girmiyorsa aleti (8) takınız, vidaları (17) 45 ° sıkın, araç [3] üzerinde çalışılarak, pim [8] yardımıyla eksantrik milini pimleyin .

NOT / BILGI : eğer pim [3] yerine giriyorsa, vidaları (17), 45° kadar sıkın .

Eksantrik milleri (G), (H) ve (I) için aynı şekilde hareket edin .


ZORUNLU : eksantrik mili dişli, ilik dayanma duvarında olmamasını sağlayın (bir vida sökerek) .

Aksi durumda, kayış yerleştirme işlemini baştan alın .

Sıra ile sıkın :

Sökünüz :

4 - SENTE AYARİNİN KONTROLU

Motora normal dönme yönünde 2 tur attırın .

ZORUNLU : krank miliyle hiç bir zaman geri gelmeyin .

Yerleştiriniz :


Eksantrik millerinin [6] kal yapma kontrol piminin, silindir kapak (J) içinde, eksantrik mili dişli üzerinde dayanma duvarına kadar serbestçe hareket ettiğini kontrol edin .

Aksi durumda, kayış yerleştirme işlemini baştan alın .

Sökünüz :

5 - YENIDEN YERLEŞTIRME (DEVAMİ)

Sökme adımlarının tersi sırasını izleyin .

Sikiniz :


Yerleştiriniz :

Sikiniz :


Triger karterlerini tekrar takın .

Sıra ile sıkın :

Hidrolik direksiyon pompa kasnağını takın : Sikma torku 0,8 daNm .

aksesuarları çalıştırma makarasını takın .


Sağ motor dayanağını takın .

Sikiniz :

Tork önleme kolunu takın .

Sikiniz :

Sökme adımlarının tersi sırasını izleyerek yerleştirmeyi sürdürün .