B1EG24K1 - 607 DW12TED4 MOTORU

SÖKME - YERLEŞTIRME EKSANTRIK KAYİŞİ

1 - ÖZEL ALETLER


başvuru adı başvuru
[1] kayış gerginliğini ölçme cihazı SEEM C.TRONIC (tip 105.5M) -
[2] krank milini ayar pimi (-).0188-X
[3] ekzantrik mili ayar çubuju (-).0188-M
[4] kayış tutucu klipsi (-).0188-K
[5] motor volanı tespit parçası (-).0188-F
[6] krank milini çalıştırma anahtarı (-).0117-EZ
[7] falaka (-).0102-D
[8] kaldırma zinciri (-).0102-M
[9] gergi kolu (-).0188-J2
[10] makara çıkartıcısı (-).0188-P


[11] Tıkaç kiti (-).0188-T .

2 - SÖKME

ZORUNLU : boruya zarar vermemek için egzos hattını sökün ; bu boru, motor tahrik grubu dayanaklarından herhangi birisinin sökülmesinin neden olacağı germe, çekme, bükme şeklindeki etkilere karşı dayanıklı değildir .

Sökünüz :

Sağ ön çamur kapağının kalkanını ayırınız .

Sökünüz :


Sökünüz :

Tespit parçası [5] vasıtasıyla motor volanını pimleyin .

Aksesuar tahrik kasnak vidasını sökün .

Vidayı rondelasız takın .

Sökünüz : Aksesuar tahrik makarası ([10] aletini kullanarak) .

[5] aletini sökünüz .

Sökünüz : Alt tork önleme kolu .


Krank milini alet [6] vasıtasıyla çevirin .

Volantı [2] çubujuyla ayarlayınız .


Aküsünü ayırınız .

Mil kapajını(?)çıkarın .

Sökünüz :

ZORUNLU : alet [11] vasıtasıyla delikleri tıkayın .

Motoru kaldırma halkasından bir palanga ile veya motorun altına bir kriko yerleştirerek tutun ([7] ve [8] aparatlarını kullanarak) .

Radyatör tesisatını radyatörün boyutlarına göre kesilmiş sert bir karton ile koruyun .

Sağ motor dayanağını (4) sökün .

Sökünüz :


Eksantrik mili makarasını alet [3] vasıtasıyla pimleyin .

Gergi makarasının (5) tespitini gevşetin .

Tespiti azami gevşek pozisyonda tekrar sıkın (Sıkılama torku : 0.1 daNm) .

Triger kayışını sökün .

3 - YENIDEN YERLEŞTIRME


ZORUNLU : makaraların (5), (6) ve su pompasının (7) serbestçe dönmelerini kontrol edin (boşluk ve sert nokta olmaması), ayrıca bu makaraların gürültü çıkartmamalarını ve/veya üzerilerine yağ sıçramış durumda olmamalarını kontrol edin .

Değiştirme durumunda, Sıkma torku/torkları : Makara (6) 4.3 m.dan'da .

Vidaları (8) gevşetin .

Makaranın (9) göbeği üzerinde serbestçe dönmesini kontrol edin .

Vidaları (8) elle sıkın .

Vidaları (8) 1/6 tur gevşetin .

Makarayı (9) saat yönünde düğme iliğinin dibine dayanıncaya kadar çevirin .


Triger kayışını aşağıdaki sıraya göre iyice gergin olarak takın :

Triger kayışını makaraya (10) yapıştırın .

Kayışı dişliye geçirmek için eksantrik mili dişlisini motorun dönme yönünün tersi istikamette hafifçe çevirin .

UYARİ : makaranın kayışa göre açısal hareketi (a) bir diş genişliğini aşmamalıdır .

Kayışı, gergi makarasına (5) ve su pompası dişlisine (7) geçirin .

Gergi makarasını (5) kayışla temas ettirin .

Gergi makarasının tespit vidasının 0.1 m.dan'da ön sıkma işlemini gerçekleştirin .

[4] aletini sökünüz .

3 - 1 - TRIGER KAYİŞİNİ TAKMA ÖN GERGINLIĞI


Aleti (1) takınız .

NOT / BILGI : aletin çevresindeki herhangi bir şeye dokunmamasını kontrol edin .

Gergi makarasını (5) saat ibresinin aksi yönünde çevirin ([9] aletini kullanarak) .

(11) cıvatasını 2.3 daNm'ye sıkılayınız (Makaranın pozisyonunu değiştirmeden) .

[1] aletini sökünüz .

ZORUNLU : makaradan (8) bir vida (9) sökerek bu vidaların (8) düğme iliğinin sonuna dayanmadıklarından emin olun; bu durumda, triger kayışını takma işlemini tekrarlayın .

Vidaları (8) makaralarla temasa geçirin .

(8) civatalari 2 daNm'ye sikin .

Ayar pimlerini [3], [2] sökün .

Motora normal dönme yönünde 8 tur attırın .

ZORUNLU : krank miliyle hiç bir zaman geri gelmeyin .

3 - 2 - TRIGER KAYİŞİNİ TAKMA GERGINLIĞI


Pimleri [2] - [3] takın .

Açınız : (8) cıvataları .

Vidaları (8) elle sıkın .

Vidaları (8) 1/6 tur gevşetin .

Vidayı (11) gevşetin .

Aleti [1] kayış lifi (A) üzerine yerleştirin .

Gergi makarasını saat ibresinin aksi yönünde çevirin ([9] aletini kullanarak) .

51 ± 2 seem birimi sergiletin .

51 ± 2 seem birimi sergiletin .

(11) cıvatasını 2.3 daNm'ye sıkılayınız (Makaranın pozisyonunu değiştirmeden) .

(8) civatalari 2 daNm'ye sikin .

Içteki güçleri bırakmak için aleti [1] sökün .

Aleti [1] tekrar takın .

Gerginlik değeri 48 ve 55 seem birimi arasında olmalıdır .

ZORUNLU : tolerans dışı bir değer bulunduğunda : kayışı gevşetin ve işlemi tekrarlayın .

Sökünüz :

3 - 3 - SENTE AYARİNİN KONTROLU

Geri gelmeden motora 2 tur attırın .

Pimi takın [2] .

ZORUNLU : eksantrik mili göbek deliği ile ilgili pimleme deliği arasındaki mesafenin 1 mm'den fazla olmamasını kontrol edin .

[2] çubujunu (pim) sökünüz .


Yerleştiriniz :

ZORUNLU : (A)'da bir tepki uygulayın .

Yerleştiriniz :


Yerleştiriniz :

Tork önleme kolunu (16) takın .

Sikiniz :

Aksesuar tahrik kasnağını takın .

Bir vida paftası M16 X 150 kullanarak krank mili içerisindeki makaranın vida dişlerini temizleyin .

Vidanın kertiklerini fırçalayın .

Civatasini 7 daNm'ye sikiniz + LOCTITE FRENETANCH .

Sıkma işlemini, 60 °'lik bir çevirme ile tamamlayın (FACOM D360 türü bir alet vasıtasıyla) .

Sıkılıjı kontrol edin : 26 daNm .

aksesuarları çalıştırma makarasını takın .

[5] aletini sökünüz .

Kapatma levhasını takın : Sikma torku 0.7 daNm .

ZORUNLU : egzos bileziğini düzenli olarak değiştirin .

Yerleştiriniz :

Tekerlek vidalarını 9 m.dan'da sıkın .

Sökme işlemlerini ters yönde uygulayarak çeşitli parçaları takın .

Çeşitli beyinleri baştan başlatın .