B2CG0ZK1 - 607 4HP20 OTOMATIK ŞANZİMAN

SÖKME - YERLEŞTIRME TORK KONVERTÖRÜ

1 - GEREKLI TAKİMLAR

[1] Konvertör destek pimi (-).0336-E2 .

[2] {{O58203}} poign‚e de montage (-).0336-B (Miktar 2) .

2 - SÖKME

Tork dönüştürücüsü şanzıman sökülü durumdayken sökülür .

Aletleri [2] konvertöre takın .

Destek pimini [1] konvertörden sökün .

Aletleri [2] kullanarak, konvertörü çekin ve çıkarın .

UYARİ : konvertörde çok miktarda sıvı var .

3 - KONTROL

Aşajıdaki elemanların durumunu kontrol ediniz :

• tork konverteri merkezleyicisi (krank şaftı ve konverter tarafı)
• yaj keçesi çalışma yüzeyi
• tork konverteri yatak kovanı
• 3 tutturma noktaları

NOT / BILGI : önerilenlerden başka bir yaj türü doldurmayınız .

Ejer yajın içinde, hasar görmüş veya kırılmış olan kavramanın veya frenlerin parçalarını varsa (yaj koyu renkli ve oldukça yanık kokuyor ve karterde çapak yok) : Konvertörü dejiştiriniz .

Tork dönüştürücüsüne temiz sıvı doldurunuz .

İsı eşanjörünü dejiştirin .

4 - YENIDEN YERLEŞTIRME

Tork konverterini tekrar takmadan önce, yaj pompasının milinin ve türbin çarkı milinin elden döndürülüp döndürülemedijini kontrol ediniz .

Yatak kovanını ve halka contanın sızdırmaz yüzeyini yajlayınız .

Alınacak önlemler :

• tesbit için uygun civatalar kullanın

Konvertörü takarken ara levha mil kamalarının keskin taraflarına dikkat edin .

2 kolları [2] kullanarak konvertörü yukarı alın .

Konvertör takıldıjında manevrayı kolaylaştırmak için otomatik vites kutusunu ejin .

Konvertör nöbetleşe dönüş hareketi ile 2 aşamada takılır :

• ara mil üzerindeki reaktör oluju
• türbin üzerindeki türbin mil oluju

Pompa kulaklarının takılması .

Bazı durumlarda işlemi kolaylaştırmak için konvertörün hafifçe desteklenmesi gerekecektir .

Konvertör destek pimini [1] tekrar takın .

NOT / BILGI : pim tam takılmazsa konvertör konumu dojru olmaz .