B2FG0AK1 - 607 4HP20 OTOMATIK ŞANZİMAN

SÖKME - YERLEŞTIRME TAHRIK MILI

1 - SÖKME

UYARİ : 4HP20 otomatik şanzımanı açılmaz, bu işlem için şanzımanı tahliye etmeye gerek yoktur .

İki kolonlu bir kriko kullanınız, İşlemi kolaylaştırmak için .

Tekerlekleri sökün .

ALETI (26) TAKİNİZ .

ZORUNLU : (3) somununu gevşetmek için asla fren yapmayınız, aksi durumda fren diskinin cıvataları kesilebilir (kopabilir) .

Sökünüz :

• pin (1)
• kilit somunu (2)
• somun (3)

Saj tahrik mili :

• vidayı (4) gevşetiniz
• vidaları yarım tur döndürün

Somunu (5) sökünüz .

(27) ALETINI KULLANARAK ROTIL BAJLANTİSİNİ SÖKÜNÜZ .

Pim bilya mafsalını çıkartınız ([28] ALETINI KULLANARAK) .

Saj tahrik mili :

• direksiyonu tam saj kırınız

Sol el kumandalı tahrik mili :

• direksiyonu tam sol kırınız

Tahrik milini göbekten ayırın .

Tahrik milini sökünüz .

2 - YENIDEN YERLEŞTIRME

Kontrol ediniz :

• oynak mafsalda mafsal olmaması (6)
• körüklerin durumu (7)
• yatak rulmanı (8)

Düzeltiniz Gerekirse .

Çok fonksiyonlu gres yağı ile tekerlek tarafındaki şaft ve göbeğin yivleri ile köprü tarafındaki diferansiyel yüzeylerinin ve aktarma sistemlerinin yivlerini temizleyip yağlayınız .

Saj tahrik mili :

• yatak rulmanının dış halkasını ve sağ alt motor mesnedi içindeki yuvasını temizleyiniz ve çok fonksiyonlu (8) bir gres ile sıvayınız

Sağ aktarma sisteminin yeniden takılması sırasında kontrol ediniz :

• o ring contanın (9) varlığını ve durumunu
• pim rotülü

Sol şaftın yeniden takılması sırasında, kontrol ediniz :

• o ring contanın (10) varlığını ve durumunu
• pim rotülü

3 - SİKMA TORKU/TORKLARİ

Aktarma sistemi somununu : 1 daNm .

Aktarma sistemi somunu : 32,5 m.dan .

Tekerleklerin vidaları : 9 daNm .

4,5 m.dan kadar pim bilyalı mafsal somunu .