B3BF09K1 - 607
ÖN VE ARKA TAKİMLARİN AYARİ
UYARİ : açılar kümesini (kaster etkisi, eğrilik, parallellik) kontrol edin için, aracı referans tabanına yerleştirmek gereklidir .
ZORUNLU : Ön ve arka takımların komple geometrik kontrolu için, arka takımdan başlayınız .
1 - ÖZEL TAKİMLAR
Çekiş takımlarını (-).0916 düzene sokma cihazı .
[1] iki süspansiyon kompresör takımı (-).0916-A .
[2] dört halka takımı (-).0916-C .
[3] dört okuma delik takımı (-).0916-D .
[4] dört kuşak takımı (-).0916-B .
Beşiğin [5] merkezleme pimi (-).0623-C .
[6] Konumlandırma kaliper takımı (-).0532-B .
2 - REFERANS TABANİNA YERLEŞTIRMEDEN ÖNCE TAVSIYE
Lastiklerin şişme basıncını ve uygunluğunu kontrol ediniz .
2 - 1 - ÖN SÜSPANSIYON
[5] aletleri yardımıyla, beşiğin kasaya oranla konumunu kontrol ediniz .
2 - 2 - ARKA YÜRÜYÜŞ TAKİMİ
[6] aletleri yardımıyla, arka traversin kasaya oranla konumunu kontrol ediniz .
2 - 3 - KREMAYERIN ORTA NOKTASİ
Direksiyon simidini bir tarafa sonuna kadar çeviriniz .
Gösterge paneli üsütne bir işaret (1) ve direksiyonun karşısına bir işaret (2) yapınız .
Direksiyon turu sayısını göz önünde bulundurarak diğer tarafı dibine kadar sokunuz .
Gösterge paneli işaretinin karşısına direksiyonun üstüne ikinci bir işaret (3) yapınız .
2 direksiyon işareti arasındaki mesafeyi ikiye bölünüz ve bir 3. işaret (4) yapınız .
Direksiyon tur sayısını ikiye bölerek direksiyonu çeviriniz .
Gösterge (4) panelinin işareti ile 3. işareti (1) aynı hizaya getiriniz .
2 - 4 - ÖNERILER
Tekerlekleri aynı hizaya getiriniz .
Ön ve arka takımların geometrik değerleri ile ön ve arka takımın ayarına ilişkin kontrollar,takım kontrolunun yapıldığı özel banda, süspansiyon kompresyonunun (taban zemini referans alınarak) tam pozisyonları belirlendikten sonra yapılmalıdır .
ZORUNLU : bir esp sistemi ile donatılmış araçlarda, ön takımın arka takımla mükemmel bir şekilde hizalanması gerekir (simetri çizgisi veya kasa ekseni), tolerans ± 1° seviyesindedir .
ZORUNLU : Ön ve arka kısımların paralelliği düzeltildiği anda, direksiyon sensörünün yeniden ayarlanması şarttır .
3 - REFERANS (BAŞVURU) YÜKSEKLIJININ BELIRLENMESI
3 - 1 - ÖNDE
Zincir tokaları [[4]] ile donatılmış bağlantı kayışlarını [[2]] yükleme halkalarına .
Süspansiyon [1] kompresörünü yerleştiriniz .
Düşen (H1) taraf ve zemin arasında ölçülecek sağ ve sol kasa 7 (referans taban) yüksekliğini elde edecek biçimde süspansiyona bastırınız .
UYARİ : referans H1 tabanının ölçümü sırasında plakaların yüksekliğini göz önünde bulundurunuz .
3 - 2 - ARKADA
Arka travers etrafına halkaları [4] ile donatılmış iki kancayı geçiriniz .
Süspansiyon [1] kompresörünü yerleştiriniz .
Kancaları mümkün olduğu kadar dikey olarak çekebilmek için en uygun dereceyi (A) seçiniz .
Düşen (H2) taraf ve zemin arasında ölçülecek sağ ve sol kasa 8 (referans taban) yüksekliğini elde edecek biçimde süspansiyona bastırınız .
UYARİ : referans H2 tabanının ölçümü sırasında plakaların yüksekliğini göz önünde bulundurunuz .
Önde önceden ölçülen yüksekliğin değişip değişmediğini kontrol ediniz (H3 ve H2 + 50 mm için de aynı süreç uygulanmalıdır) .
4 - ÖN TAKİMİN KONTROL VE AYARİ
4 - 1 - KONTROL
| Ön takımın özellikleri | ||
|---|---|---|
| motor kodu | ||
| adı | 3FZ - 4HX 4HZ - XFX |
3FZ - 4HX 4HZ - XFX |
| özel özellikler | 225/55R16 | 225/50R17 |
| H1 (mm) | 134 | 140 |
| tekerlek paralellik ayarı (mm) | + 0.5 ± 0,5 | + 0.5 ± 0,5 |
| tekerlek paralellik ayarı (°) | + 0° 04' ± 3' | + 0° 04' ± 3' |
| kamber | -0° 15' ± 20' | -0° 15' ± 20' |
| montaj kasnajı | + 2° 30' ± 30' | + 2° 30' ± 30' |
| poyra açısı | + 13° 45' ± 30' | + 13° 45' ± 30' |
4 - 2 - SİKİŞTİRMA AYARİ
Yalnızca parallellik ayarlanabilir (Önde) .
Eğer değer doğru değilse, kolları (5) ayarlayınız (kolun bir turu = yaklaşık 2 mm) .
Somunları (6) 6 m.dan'da sıkın .
ZORUNLU : esp sistemi ile donatılmış bir araç için, DIAG 2000 diyagnostik aleti yardımıyla direksiyon açısı sensörünün alıştırma işlemini gerçekleştiriniz .
5 - ARKA TAKİMİN KONTROLU
Paralellik değişimi yalnız arka tarafta ayarlanabilir .
UYARİ : arka takımda yapılan tüm ayarlar sonrasında, otomatik olarak ön takım ayarı da yapılmalıdır .
| arka takımın özellikleri | ||
|---|---|---|
| motor kodu | ||
| adı | 3FZ - 4HX 4HZ - XFX |
3FZ - 4HX 4HZ - XFX |
| özel özellikler | 225/55R16 | 225/50R17 |
| H2 (mm) H 3 (mm) |
136 86 |
142 92 |
| kamber | -1 ° 18' ± 30' | -1° 18' ± 30' |
| tekerlek paralellik ayarı H2 için (mm) |
+ 2,2 ± 0.5 | + 2,2 ± 0,5 |
| tekerlek paralellik ayarı H2 için (°) |
0° 18' ± 4' | 0° 17' ± 4' |
| tekerlek paralellik ayarı H3 için (mm) |
+ 3,5 ± 0,5 | + 3,5 ± 0,5 |
| tekerlek paralellik ayarı H3 için (°) |
0° 29' ± 4' | 0° 27' ± 4' |
| tekerlek paralellik ayarı H2 + 50 için (mm) |
+ 1,5 ± 0,5 | + 1,5 ± 0,5 |
| tekerlek paralellik ayarı H2 + 50 için (°) |
0° 13' ± 4' | 0° 12' ± 4' |
5 - 1 - TEKERLEK KAPANİKLİĞİ KONTROLUNUN HER TEKERLEKTE UYGULANMASİ
Aracın her yanında H2 kasa yüksekliği değerinin elde etmek için, süspansiyonu sıkıştırınız .
Sağ ve sol tarafta kontrol cihazı üzerinde elde edilen değerleri, H2 kasa yüksekliğine göre her tekerlek için elde edilen kapanıklık dğeri ile karşılaştırınız .
Sağ ve sol tarafta elde edilen değerleri not ediniz .
5 - 2 - HER TEKERLEK IÇIN KAPANİKLİK DEĞIŞIMININ KONTROLU
Aracın her yanında H3 kasa yüksekliği değerinin elde etmek için, süspansiyonu sıkıştırınız .
Sağ ve sol tarafta kontrol cihazı üzerinde elde edilen değerleri, H3 kasa yüksekliğine göre her tekerlek için elde edilen kapanıklık dğeri ile karşılaştırınız .
Sağ ve sol tarafta elde edilen değerleri not ediniz .
Aracın her yanında H2 + 50 mm kasa yükseklik değerini elde etmek için süspansiyon basıncını gevşetiniz .
Sağ ve sol tarafta kontrol cihazı üzerinde elde edilen değerleri, H2 + 50 mm kasa yüksekliğine göre her tekerlek için elde edilen kapanıklık dğeri ile karşılaştırınız .
Sağ ve sol tarafta elde edilen değerleri not ediniz .
6 - ARKA TAKİM AYARİ
6 - 1 - EKSANTRIKLERIN VE MAFSALLİ KOLLARİN ÖN AYARİ
NOT / BILGI : ayarları kolaylaştırmak için, eksantrikleri (10) ve mafsallı kolları (9) yağlayınız .
Eksantrikler :
Leviyeler :
6 - 2 - HER TEKERLEK IÇIN KAPANİRLİK AYARİ
Aracın her yanında H2 kasa yüksekliği değerinin elde etmek için, süspansiyonu sıkıştırınız .
(9) kasa yüksekliğine göre her tekerlek için kapanırlık değerini hassas olarak elde etmek üzere mafsallı kolları H2 hareket ettiriniz .
Eksantrikleri, 10m.dan'da sıkın .
Sağ ve sol tarafta elde edilen ayarlı değerleri (X) not ediniz .
Elastik mafsallardaki zorlanmaları dağıtmak maksadıyla süspansiyonu gevşetiniz .
6 - 3 - HER TEKERLEK IÇIN KAPANİRLİK DEĞIŞIM AYARİ
(10) kasa yüksekliğine göre her tekerleğin kapanırlık değerini hassas olarak elde etmek üzere eksantrikleri H2 hareket ettiriniz .
Eksantrikleri, 10m.dan'da sıkın .
Sağ ve sol tarafta elde edilen ayarlı değerleri (X) not ediniz .
Aracın her yanında H3 kasa yüksekliği değerinin elde etmek için, süspansiyonu sıkıştırınız .
(9) kasa yüksekliğine göre her tekerlek için kapanırlık değerini hassas olarak elde etmek üzere mafsallı kolları H3 hareket ettiriniz .
Mafsallı kolları (9) 3.5 m.dan değerinde sıkınız .
Aracın her yanında H2 + 50 mm kasa yükseklik değerini elde etmek için süspansiyon basıncını gevşetiniz .
Kasa yüksekliğine göre her tekerlek için kapanırlık değerini hassas olarak elde etmek üzere mafsallı kolları H2 + 50 mm hareket ettiriniz .
Mafsallı kolları 3.5 m.dan değerinde sıkınız .
H3 ve H2 + 50 mm kasa yüksekliklerine göre her tekerleğin kapanırlık değerini kontrol ediniz .