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　 汽油机的电子控制系统 　 柴油机的电子控制系统
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点火提前角控制  
   
　　为了使发动机发出最大功率，应使最高燃烧压力出现在上止点后 10°～15°左右，点火时刻用点火提前角来表示。它是指火花塞电极间跳火开始到活塞运行至上止点时这段时间内曲轴所转过的角度。
点火过迟：使发动机功率下降，油耗增加。
点火过早：使功率下降，还容易产生爆震。
　 发动机的最佳点火提前角，不仅要使发动机的动力性、经济性最佳，还应使有害排放物最少。
　最佳点火提前角的控制策略
　　　起动期间:固定值
　　　起动后
　　　 基本点火提前角的控制：由转速和负荷确定
　　　 点火提前角的修正：
　　　　　　 部分负荷工况根据冷却水温、进气温度和节气门位置等信号进行修正。
　　　　　　 满负荷工况要特别小心控制点火提前角，以免产生爆震。
　　　　　　 最大和最小提前角的控制：微处理器计算的点火提前角必须控制在一定范围内，否则
　　　　　　　 发动机很难正常运转。
　　　　　　　　 　　　　　　　　

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