十、引擎重要控制元件示波器測試波形實務：

高級汽車綜合檢測技術實務精華

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十、引擎重要控制元件示波器測試波形實務：

雖然目前電腦控制系統大部份均具有故障診斷功能，但對於間歇性毛病或未被電腦監控範圍的系統仍然要借助示波器進行測試分析，由於目前仿間有關新系統及波形判斷分析資料並不多，本節特以實車測試波形加以詳細解析，會員及讀者研究，以發揮示波器之功用及使用率。

電錶與示波器的差異──示波器多了時間記錄值

☆本節主要解析的基本元件波形有十個元件：

1、ACT一進氣溫度感知器波形分析

2、TPS ─ 節氣門位置感知器波形分析

3、MAP─進氣壓力感知器波形分析

4、ECT ─ 引擎水溫感知器波形分析

5、O2 ─ 含氧感知器波形分析

6、PICK-UP ─ 分電盤拾波線圈波形

7、CKP─ 分電盤曲軸感知器波形

8、PRI ─ 點火一次低壓線圈波形分析

9、SEC─ 點火二次高壓波形分析

10、INJ─ 單點噴油咀波形分析

■引擎重要控制元件示波器測試波形分析：

雖然目前電腦控制系統大部份均具有故障碼診斷功能，但對於間歇性毛病或未被電腦監控範圍的系統仍然要藉助示波器進行測試分析。由於目前坊間有關新系統及波形判斷分析資料並不多，本節特以實車測試波形加以詳細解析，俾便會員及讀者研究，以發揮示波器之功用及使用率。

電錶與示波器的差異 ──── 示波器多了時間記錄值

★本節主要解析的基本元件波形有十個元件：