主题：克莱斯勒驾驶引擎故障码36及21出现对性能的影响
车型：4缸，2.0L引擎
症状:
故障指示灯亮,且故障码是有个“二次空气喷射太少，或太多（MTX）或故障码”
是前或后含氧传感器电源短路被设定，及有下述症状：行驶中熄火和冷车时起动困难
引擎暖车期间起步喘抖；当引擎水温60℃～80°F起动时怠速不稳；冷气动作怠速提升
其间；大灯打开时引擎喘振；冷气离合器切开时怠速下降等状况时适用本通报。
利用原厂专用仪器（MDS）或SCAN TOOL（DRBIII）读取引擎/变速箱故障码,如果
有故障码,则记录并依修护手册上修护程序修理,如果无故障码,但上述症状出现且所
有系统功能都正常,依下列程序修护。
※依照下列修护程序是不会设定DTC36，二次空气喷射开关电磁伐电路，或DTC21，前
后含氧传感器电源短路。
此份通报包括1994年6月16日以前所生产车辆上PCM的重新程式化，或1994年6月16日
间PCM的更换。
1994年6月16日到9月10日间PCM的更换料号：
15269730 PCM－－联邦（MTX）
15269729 PCM－－加州（MTX）
15269658 PCM－－联邦，加州（ATX）
1994年6月16日以前修护程序：
这个修护包括选择PCM新软体的程式刹掉和重新程式化。
1.连接MDS或DRBIII至诊断接头。
2.选择MAIN MENL项目内的#2 MDS DIAGNOSTICS(DRBIII)。
3.选择DIAGNOSTIC MENU项目内的MDS,压下NEXT MENU。
4.选择MDS项目内的CONTROLLER PROGRAMMING,压下NEXT MENU。
6.依照上述步骤操作MDS或DRBIII来检查电脑料号。
7.MDS将显示电脑料号及适当更换的料号后,压下NEXT MENU开始程式的错误将显示,
检查电脑料号和显示的料号相比较,如果电脑曾被更新,执行步骤9。
8.MDS或DRBIII将立即执行程式化程序的命令。
9.型式的所需资讯在受权软体更新标签上及PCM外壳上,有一个清除塑胶贴纸。
10.型式的所需导在受权修改标签上, 附在VECI标签旁。
此修护包含更换PCM与新软体:
1.拆下PCM并更换,依据“PART REQUIRED”所示料号。
注意：下列程序需依法执行
2.型式的所需资讯在受权修改标签,附在EVCI标签旁。
主题：间歇性故障指示灯亮，引擎无法发动或起动困难
线束接头前端或两条线绞接处腐蚀的话，或许会导致引擎故障指示灯亮，无法起动
起动困难，或冷却风扇不动作，这些症状将导致间歇性故障码，利用原厂仪器（MDS）
或SCAN TOOL（DRBIII）来诊断，如有故障码出现依故障码诊断流程得理之，若无故障
码，则依下列程序进行：
1.记录慢音机密码,拆下电瓶负极接线。
2.将车辆升起拆下左前轮及挡泥板。
3.接头接在适当的位置,此接头是12PIN以黑色绝缘包覆。
4.拆下接头并小心的检查公和母端子是否腐蚀。
5.如果端子腐蚀,剪下线束上的接头,并和步骤6所列线束绞接在一起,如果没有腐蚀现
象,继续进行绞接修护步骤7。
6.将每条电线上除去1英长的绝缘层,并套上一段热缩管,P/N 4778570, 在每一条线上,
将相同色的电线扭掷在一起并焊接,把缩管移至焊接点中央,并加热直到热缩管完
全将电线密封。
7.拆下仪表板左侧角落的两颗螺丝,将仪表板向外移以便于接近绞接点。
8.如果车辆配备ABS的话,拆下ABS电脑底部护板。
9.两个绞接点的,拆除电路胶带。
10.检查两个铰接点是否有任何的腐蚀,如果腐蚀发生,拆除腐蚀部份,并依据步骤5将
线色重新铰接。
11.如果没有腐蚀,利用焊锡重新焊接铰接点,并以电路胶带或缩管密封。
12.修护后,将线路整旋线束中,以电线胶带包覆避免线路暴露在外。
13.装回ABS电脑护板,仪表板,挡泥板和车轮,降下车辆。
14.接回电瓶负极接线和输入慢音机密码,设定时钟。
15.检查车辆各项操作功能。
主题：综合皮带停止运转
车型：1991－19195(AA) SPIRIT/CCLAIM/LEBAROM SEDAN
1991-1993 (AC) DYNASTY/NEW YORKER/NEW YORKER SALON
1991-1993 (AG) DAYTONA
1991-1995 (AJ) LEBARON COUPE/LEBARON CONVERTIBLE
1992-1994 (AP) SHADOW/SHADHOW CONVERTIBLE/SUNDANCE
1991-1995 (AS) CARAVAN/VOYAGER
1992-1995 (ES) CHRYSLER VOYAGER(EUROPEAN MARKET)
※此份通报主要应用于3.0L引擎
当车辆行经深雪处或积水时,综合皮带打滑或许使皮带盘停止运转,第一个情况,可能
是发电机发电量不足,导致电瓶指示灯亮或电压表数值过低。
诊断：
检查所有皮带驱动附件和皮带盘的校正和连接，如果校正和连接正确时，依下列步
骤处理
适用AA，AC， AG，AJ和AP车型
1.升起车辆。
2.重新安装综合皮带,如皮带损坏则换新。
3.附加一个保护罩,P/N 4673254,在右侧驱动轴上并低于综合皮带。
4.装设两块新档板,P/N 6030441,以保护凸轴皮带盘后侧和新保护罩前侧。
5.利用螺丝,P/N 6035135,及在车架横杆的孔,固定保护罩。
6.降下车子。
适用AS和ES车型
1.升起车辆。
2.重新安装皮带。
3.固定新护罩,P/N 4673254 ,在车柱薄片上,切章曲轴皮带盘护罩。
4.利用新护罩做样板,将记号孔做于车架横杆和曲轴皮带盘护罩上。
※某些早期车上，在车架横杆上已有螺丝孔，故不必再钻孔。
5.钻一个3/16的孔在芾杆的记号上,钻3/16孔在曲轴皮带盘护罩的两个记号上。
6.安装两块挡板,在曲轴皮带盘护罩后侧和新护罩前侧。
7.使用新螺丝,固定横杆上的护罩。
8.降下车子。
克莱斯勒驾驶引擎故障码36及21对性能的影响