克莱斯勒有配备安全气囊（AIR BAG）装置的车种，有：Acclaim,
Dayona,Synasty, Fifth Avenue, Horizon Imperial Lebaron, New York, Omni,
Shadow,Spirit和 Sundance等车。
安全气囊系统装置元件
安全气囊系统（Air Bsg Rrstraint System)，简称ABRS，其系统中的装置元件，包
含：安全气囊组成、安全气囊控制电脑。左右碰撞传感器、方向盘游丝弹簧、安全气
囊警示灯和安全气囊诊断接头等，分别叙述如下：
（一）、安全气囊控制电脑
安全气囊控制电脑，是监视和处理碰撞感应和引爆安全气囊的中枢机构，它安装在
客座前方的支架上，并附有六支脚的诊断接头，若安全气囊系统电路有故障时，则
以仪表板AIR BAG（安全气囊）警示灯，持续亮12秒以上，以提醒检修、如呆系统完全
正常，则AIR BAG警示灯，在亮6－8秒后，自动会熄灭。然而，其连接的诊断接头，仅
供DRB－Ⅱ仪器显示，而无其他的自我诊断方式。
（二）、碰撞传感器
碰撞传感器，安装在水箱左边和右边的板金上，当车辆速度在14里\时速以上，车头
正面或左、右侧发生撞击时，碰撞传感器内部接 因而导通，并由安全气囊控制电脑
指使安全气囊引爆，以保护驾驶者。碰撞传感器的设计，是依据车体碰撞角度和传感
器冲击面的力量，使传感器接点导通，而平时的电路回路，则由9－11KΩ电阻连接，
供电路监视之用。
（三）、安全气囊组成
安全气囊组成，装在方向盘的正中央，它包含：安全气囊、引爆器和氮气蒸发元素
等，在车辆碰撞的十分之一秒内，引爆的安全气囊即完全充气。由于安全气囊装在方
向盘中央，而方向盘经常需要左右旋转，因此藉着游丝弹簧装置，作为安全气囊电路
的连接装置。
安全气囊检修测试
除了DRB－Ⅱ仪器之处，安全气囊系统的检修测试，可依安全气囊控制电脑的监视
功能执行。
（一）碰撞传感器检测
1、拆下电瓶负极接头。
2、从水箱左、右侧，拆下碰撞传感器接头。
3。以欧姆表测量碰撞传感器内部电阻，应在9K－11KΩ之间。
（二）安全气囊组成检测
AIR BAG 警示灯一直亮着，而碰撞传感器又正常时，请依下列方法测试：
1、拆下电瓶负接头。
2、从水箱左、右侧，拆下碰撞传感器接头。
3、以欧姆表测量碰撞传感器内部电阻，应在9K－11KΩ之间。
4、装回电瓶负极接头，将点火开关转在ON时，AIR BAG 警示灯在6－8秒后熄灭，
表示控制电脑及碰撞传感器正常，只有安全气囊组成不良，或连接方向盘的
游丝弹簧断路。大部分的损坏处，均是游丝弹簧断路造成。
（三）安全气囊（AIR BAG ）警示灯检测
安全气囊警示灯一直亮着，或一直末曾亮起，请依下列方法检测：
1、拆下电瓶负极接头。
2、再拆下安全气囊控制电脑的接头。
3、装回电瓶负极接头，点火开关转在ON位置，AIR BAG警示灯亮起，表示显示灯
的电线有短路情形。
4、若将控制电脑接头的3号脚，直接跨接车身搭铁，AIR BAG警示灯仍不亮，表示
灯泡接触不良或烧毁。
（四）安全气囊控制电脑检测
1、拆下电瓶负极接头。
2、再拆下安全气囊组成的电线接头。
3、将安全气囊控制电脑端的接头，以跨线予以跨接，替代安全气囊组成的回路。
4、装回电瓶负极接头。
5、点火开关转在ON位置。
6、以电压表测量接头的4号脚、5号脚、10号脚、其与搭铁电压均是12V电瓶电压。
7、若是4号脚没有12V电压，应检查2号（或9号）保险丝有无烧毁，或是断路。5
号脚没有12V电压时，则检查13号（或8号）保险丝和它的电线。10号脚是直通
电瓶电源，如果没有12V电压，应检查11号（或13号）保险丝。
8、若电源供应正常、碰撞传感器也正常，而AIR BAG警示灯一直亮着（没有短路
情况），表示安全气囊控制电脑内部不良。
安全气囊系统装置元件