引擎及变速箱系统(PCM)动作测试:(TYPE-Ⅲ)
测试码
|
内 容
|
状 态
|
PS00
|
无调整动作
|
|
PS01
|
扭力转换器离合器电磁线圈
|
压COOLER解除,压WARMER动作
|
PS02
|
EGR电磁线圈
|
压COOLER减少,压WARMER增加
|
PS03
|
怠速控制马达
|
压COOLER缩回,压WARMER伸出
|
PS04
|
喷油咀控制
|
压COOLER解除,压WAREMR选择喷油量比例
|
PS05
|
燃油泵继电器
|
压COOLER解除,压WARMER动作
|
PS06
|
空气喷射系统
|
|
PS07
|
定速伺服
|
压COOLER释放,压WARMER缩回
|
PS08
|
水箱风扇继电器
|
压COOLER为定速风扇继电器,压WARMER
为高速风扇继电器
|
PS09
|
点火正时
|
压COOLER延迟,压WARMER提前
|
PS10
|
喷油量选择
|
压COOLER选择,压WARMER测试
|
PS11
|
变速箱
|
压COOLER升档,压WARMER降档
|
PS12
|
长效修正
|
压COOLER重新设定,压WARMER解除
|
PS13
|
TPS及怠速学习/换档时机设定
|
压COOLER设定时机,压WARMER学习设定
|
PS14
|
变速箱档位/锁档设
|
压COOLER设定档位,压WARMER锁档设定
|
PS15
|
变速箱油寿命
|
压COOLER减少,压WARMER增加
|
PS20
|
变速箱压力控制
|
压COOLER不动作,压WARMER增加
|
PS21
|
爆震传感器测试
|
压COOLER提前,压WARMER不动作
|
PS22
|
点火延迟
|
压COOLER延迟,压WARMER提前
|
PS23
|
发电机
|
压COOLER关闭,压WARMER打开
|
PS24
|
循迹控制
|
压COOLER打开,压WARMER关闭
|
车身电脑(BCM)资料测试:(TYPE-Ⅲ)
测试码
|
内 容
|
规 格
|
测试码
|
内 容
|
规 格
|
BD20
|
鼓风机电压
|
-2.9-18.0V
|
BD40
|
油箱油量传器
|
0-25.5
|
BD21
|
引擎水温
|
-40-151°C
|
BD42
|
黄昏灯调光器
(在左大灯开关
总成)
|
0-100%
|
BD22
|
冷暖气空气
混合门
|
0-100%
|
BD43
|
黄昏灯延迟
控制器
|
0-100%
|
BD23
|
冷暖气空气混
合门位置
|
0-100%
|
BD44
|
黄昏灯光感应器
|
0-100%
|
BD24
|
冷暖气供应方式
|
0(最大冷气)
1(正常冷气)0-100%
2(中间),3(暖气)
4(OFF),5(正常
通风),6(冷风)
7(前除霜)
|
BD50
|
电瓶充电电压
|
0-16.3%
|
BD51
|
发电机磁场线圈
(调压器)
|
0-100%
|
BD60
|
车速
|
0-159MPH
|
BD25
|
车内温度
|
-40-102°C
|
BD61
|
引擎转速
|
0-637RPM
|
BD26
|
车外温度
|
-40-102°C
|
BD71
|
机油压力
|
0-120PSI
|
BD27
|
冷气凝结高温
|
-40-102°C
|
BD80
|
刹车油电压
|
0-5.0V
|
BD28
|
冷气凝结低温
|
-40-215°C
|
BD98
|
点火次数循
环记忆
|
0-99
|
BD32
|
阳光温度(-40°C-
102°C)
|
-40-102°C
|
BD99
|
车身电脑PROM
识别号码
|
0-999
|
车身电脑(BCM)输入测试:(TYPE-Ⅲ)
测试码
|
内容
|
测试码
|
内容
|
测试码
|
内容
|
测试码
|
内 容
|
BI03
|
左前门开关
|
BI40
|
引擎金属
温度开关
|
BI62
|
软式敞蓬
|
IB90
|
右转向开关
|
BI04
|
右前门开关
|
BI50
|
驻车开关
|
BI63
|
硬式敞蓬
|
BI91
|
左转向开关
|
BI08
|
冷媒低压开关
|
BI55
|
行李箱开关
|
BI64
|
机油量
|
BI92
|
头灯开关
|
BI09
|
挡风玻璃喷
水液面开关
|
BI60
|
防盗系统
|
BI66
|
机油压力
开关
|
BI93
|
远光灯开关
|
BI30
|
温度/定时
开关
|
BI61
|
门锁开关
|
BI70
|
转向信号
|
BI95
|
刹车开关
|
车身电脑(BCM)输出测试:(TYPE-Ⅲ)
测试码
|
内容
|
测试码
|
内容
|
测试码
|
内容
|
测试码
|
内容
|
BO03
|
附属电器电
源继电器
|
BO11
|
中控开锁
|
BO16
|
前雾灯继
电器
|
BO20
|
右转向继
电器
|
BO07
|
头灯马达
(驻车时)
|
BO12
|
防盗系统
|
BO17
|
后雾灯继
电器
|
BO21
|
左转向继
电器
|
BO09
|
灯光继电器
|
BO14
|
日间行车灯继
电器
|
BO18
|
阅读灯继
电器
|
BO22
|
远/近光
灯继电器
|
BO10
|
警告钟声
输出
|
BO15
|
驻车灯继电器
|
BO19
|
转向/闪光继
电器
|
BO23
|
机油压
力过低警示
|
车身电脑(BCM)动作测试:(TYPE-Ⅲ)
测试码
|
内 容
|
BS01
|
空调控制板程式号码(0冷气-99暖气),按WARMER或COOLER键调整
|
BS02
|
萤光灯调整器(0暗-99亮),按WARMER或COOLER键调整
|
BS03
|
灯泡调光器(0暗-99亮),按WARMER或COOLER键调整
|
灯路监控测试(LIGHING)输入测试:(TYPE-Ⅲ)
测试码
|
内容
|
测试码
|
内 容
|
测试码
|
内容
|
测试码
|
内容
|
LI01
|
仪表板灯
|
LI04
|
黄昏灯打开/关闭
|
LI06
|
驻车灯
|
LI09
|
后雾灯
|
LI03
|
灯光开关
|
LIO5
|
闪光灯
|
LI08
|
前雾灯
|
|
|
负荷悬吊系统(RTD)资料测试:(TYPE-Ⅲ)
测试码
|
元件
|
范围
|
标准值
|
测试码
|
元 件
|
范围
|
标准值
|
SD01
|
右前加速计
|
-100-100%
|
-5-5%
|
SD13
|
右后位置传感器
|
-100-100%
|
-20-20%
|
SD02
|
左前加速计
|
-100-100%
|
-5-5%
|
SD14
|
左后位置传感器
|
-100-100%
|
-20-20%
|
SD03
|
右后加速计
|
-100-100%
|
-5-5%
|
SD20
|
车速
|
0-159MPH
|
0
|
SD04
|
左后加速计
|
-100-100%
|
-5-5%
|
SD50
|
电瓶电压
|
0-16.3V
|
11-15V
|
SD05
|
SSS电磁线
圈电源
|
0-100%
|
|
SD96
|
HPC PROM号码
|
----
|
1104
|
SD06
|
SSS电磁线
圈回归
|
0-100%
|
|
SD97
|
COP PRO,号码
|
---
|
1002
|
SD11
|
右前位置
传感器
|
-100-100%
|
-20-10%
|
SD98
|
TMS320号码
|
---
|
1012
|
SD12
|
左前位置
传感器
|
-100-100%
|
-20-205
|
SD99
|
EEPROM号
|
---
|
11或12
|
负荷悬吊系统(RTD)输入测试:(TYPE-Ⅲ)
负荷悬吊系统(RTD)输出测试:(TYPE-Ⅲ)
测试码
|
内容
|
测试码
|
内容
|
测试码
|
内容
|
SO01
|
右前避震器
|
SO03
|
右后避震器
|
SO05
|
SSS电磁线圈
|
SO02
|
左前避震器
|
SO04
|
左后避震器
|
SO06
|
全循环测试
|
冷气面板型式IV:(TYPE-IV)
此型冷气机板应用在FOLLTWOOD之车种上,且此面板可进行诊断及测试系统有下列
代号意义:
代号
|
意义
|
代号
|
意义
|
-00
|
引擎诊断
|
-17
|
目前冷度开关位置:0-255
|
-01
|
中央电脑
|
-19
|
冷度开关(最热):180-255
|
-02
|
冷气电脑
|
-20
|
冷度开关(最冷)5-60
|
-03
|
安全气囊
|
-21
|
水温°C
|
-04
|
防滑刹车
|
-22
|
冷气开关信号:0-22
|
-05
|
PROM ID
|
-24
|
出风控制信号:0-7
|
-06
|
引擎RPM
|
-25
|
车内温度传器:正常128
|
-07
|
鼓风机风速:0为开,120为最快
|
-28
|
车外温度传器:正常128
|
-12
|
车速(MPH)
|
-30
|
冷气ON-OFF次数:0-99
|
-16
|
阳光传感器:200+暗,150-亮
|
|
|
而该车种在显示故障码,以两位数显示,当出现三位数的故障码时,表示为历史故障
码,例如:在引擎诊断系统显示“14” ,表示为目前水温传感器短路,若显示“114”，
则表示水温传感器曾断路。
故障码读取及清除程序：（TYPE－Ⅲ）
1.将点火开关GKEY-ON或发动引擎。
2.同时按下“TEMP上键”及“OFF”开关。
3.此时冷气面板萤幕示“－○○”进入诊断系统。
4.利用“风扇上键”及“风扇下键”，去选择诊断系统。
5.利用按“OUT TEMP”去读取故障码。
*依上述步骤选择诊断系统后,再按住“OUT TEMP”一次去显示故障码，或数值。
|
6.此型冷气面板HVAV(冷气电脑)可以利用“OFF”键清除故障码外，其他，必须使用
使用仪器才可清除。
| |
压下“TEMP ”及“OFF”键
|
|
|
| |
|
|
|
| |
字幕显示“－00”进入诊断
|
|
|
| |
|
|
|
| |
－00，引擎诊断
|
|
|
|
|
|
|
| |
－01，中央电脑
|
|
|
|
|
|
|
| |
－02，冷气电脑
|
|
|
|
|
|
|
| |
－03，安全气囊
|
|
|
|
|
|
|
| |
－04，防滑刹车
|
|
|
|
|
|
|
| |
－05～－30，测试系统
|
|
|
诊断功能：----00显示.ECM(TYPE-IV)
故障码
|
内容
|
故障码
|
内容
|
故障码
|
内容
|
13
|
含氧传感器线路断路
|
25
|
进气温度传器断路
|
43
|
爆震传感器回路不良
|
14
|
水温传感器短路
|
26
|
QDW控制不良
|
44
|
含氧传感器信号太低
|
15
|
水温传感器断路
|
32
|
EGR电磁伐不良
|
45
|
含氧度传器信号太高
|
21
|
节汽门位置传感
器断路
|
33
|
MAP信号太高
(漏气或断线)
|
46
|
防盗锁匙回路不良
|
22
|
节汽门位置传
感器短路
|
34
|
MAP信号太低(短路)
|
51
|
程式IC或电脑不良
|
23
|
进气温度传器短路
|
41
|
点火控制线路断路
|
54
|
汽油泵浦回路断路
|
24
|
车速信号不良(VSS)
|
42
|
点火控制线路短路
|
|
|
诊断功能:---01显示中央电脑CCM故障码表(TYPE-IV)
故障码
|
内 容
|
故障码
|
内 容
|
20
|
A4脚短路电源
|
35
|
A2脚短路到电源
|
21
|
A4脚搭铁或断路
|
36
|
A3脚短路到电源
|
22
|
A7脚短路电源
|
37
|
A3脚搭铁或断路
|
23
|
A7脚搭铁或断路
|
38
|
中央电脑不良(CCM)
|
24
|
C12脚短路电源
|
39
|
中央电脑不良(CCM)
|
25
|
C12脚搭铁或断路
|
40
|
B3或C16脚搭铁
|
26
|
C13或C14脚搭铁或断路
|
41
|
B3或C16脚搭铁或断路
|
27
|
C13或C14短路电源
|
42
|
B2或C2或防盗锁匙搭铁
|
28
|
C13或C14间电磁伐
作用不良
|
43
|
B2或C2或防盗锁匙短路电源或断路
|
30
|
A6脚防盗指示灯线路短
路到电源
|
44
|
C4,D3,D14脚搭铁或断路
|
31
|
A6脚防盗指示灯断路或
搭铁
|
45
|
C4,D3,D14脚短路电源
|
32
|
ECM,D8脚与CCM,B1脚连
线短路到电源
|
46
|
CCM不良(中央电脑)
|
33
|
ECM,D8脚与CCM ,B1脚连
线断路到搭铁
|
47
|
A8线路不良
|
34
|
A1脚短路到电源
|
|
|
诊断功能:----02显示冷气电脑ECC故障码表(TYPE-IV)
故障码
|
内容
|
故障码
|
内容
|
故障码
|
内容
|
9
|
冷媒量不足
|
13
|
车内温度传感器不良
|
32
|
资料传输线不良
|
10
|
车外温度传感器不良
|
14
|
阳光传感器不良
|
40
|
空气混合控制马
达不良
|
■数值规格分析:
1.车内温度传器=75°F,128变动率。
2.车外温度传感器=56°F,128变动率。
3.阳光传感器=最暗,240变动率。
4.车速:25MPH。
5.水温:195°F/90°C。
6.车内温度传感器=75°F,128变动率。
7.最大混合门开度=180(冷)。
8.最小混合门开度=60(热)。
诊断功能----03显示安全气囊SIR故障码表(TYPE-IV)
故障码
|
内 容
|
14
|
A3,A4,A5,A6,A10线路接触不良
|
15
|
A7,B7乘客座安全气囊回路电阻太高(12.5Ω以下正常)
|
16
|
A7,B7乘客座安全气囊回路电阻太低(5Ω以上正常)
|
17
|
A7,B7安全气囊线路断路(乘客侧)
|
18
|
碰撞传器线路断路(C110,C119线头)
|
19
|
A7,B7安全气囊回路电压太高(乘客侧)
|
21
|
B9,B8安全气囊线路电阻太高(12.5Ω以下正常)
|
22
|
B9,B8安全气囊线路电阻太低(5Ω以下正常)
|
23
|
B9,B8安全气囊回路电阻太高(14.8-22V之间正常)
|
24
|
B9,B8安全气囊回路电阻太低(14.8-22V之间正常)
|
25
|
A7,B7,B9,B8安全气囊线路短路到电源
|
26
|
B9,B8驾驶侧安全气囊线路断路或两脚电压差超过0.45V
|
28
|
A7,B7,B9,B8电脑诊测电压值不稳定
|
31
|
A5脚诊测电压不良(KEY-ON时,1V以下正常)
|
34
|
(1139B)电源没有供电到双功碰传感器的A脚
|
35
|
碰撞传器线路断路或接触不良
|
36
|
A6脚诊测电压不良(KEY-ON时,1V以下正常)
|
42
|
A4脚诊测电压不良(KEY-ON时,1V以下正常)
|
43
|
B8脚电压为36VLR时,A5脚电压无法达36VLR
|
44
|
B7脚电压为36VLR时,A6脚电压无法达36VLR
|
51
|
安全气囊曾经引爆过,该故障码,必须用专用仪器清除
|
52
|
安全气囊记忆超过四个以上故障码时,即会设定该故障码
该故障码,必须用专用仪器去清除
|
53
|
B9,B8线头松动
|
54
|
A7,B7线头松动
|
61
|
B1线路不良(SIR指示灯)
|
62
|
B12线路不良(SIR指示灯)
|
71
|
安全气囊电脑不良
|
81,82
|
双功碰撞传感器中二极体不良断路
|
83,84
|
双功碰撞传感器中二极体不良短路
|
诊断功能:----04显示防滑刹车ABS/TCS故障码表(TYPE-IV)
故障码
|
内 容
|
21
|
右前轮车速传器回路不良.(#48,#46之间电阻:1015-1245Ω)
|
23
|
右前轮车速信号无法取得
|
25
|
左前轮车速传感器回路不良(#51,#49之间电阻:1015-1245Ω)
|
27
|
左前轮车速信号无法取得
|
28
|
车轮车速传器输出频率电压不稳定
|
31
|
右后轮车速传感器回路不良(#43,#42之间电阻:1015-1245Ω)
|
33
|
右后轮车速信号无法取得
|
35
|
左后轮车速传感器回路不良(#45,#44之间电阻:1015-1245Ω)
|
37
|
左后轮车速信号地无法取得
|
41
|
右前电磁伐回路不良(#17,#22之间电阻:1.7-2.1Ω)
|
44
|
右前释压电磁伐回路不良(#17,#32之间电阻:4.85-7.75Ω)
|
45
|
左前电磁伐回路不良(#17.#19之间电阻:1.7-2.1Ω)
|
51
|
右后电磁伐回路不良(#17,#36之间电阻:1.7-2.1Ω)
|
55
|
左后电磁伐回路不良(#17,#2之间电阻:1.7-2.1Ω)
|
57
|
TCC控制继电器作用不良(#14与搭铁之间应在70-98Ω)
|
58
|
ABS/TC主电脑(EBTCM)不良
|
61
|
泵浦继电器不良或#5脚搭铁,而#31脚没有电源信号
|
62
|
RPM信号不良(#53脚无法取得RPM信号)
|
63
|
电磁伐继电器不良或#7脚,而#17,#23脚没有电源信号
|
64
|
节汽门位置传器信号(#41=5V,#9=0V,8=TPS(信号)
|
65
|
防滑校正传感器不良(#33/#34与#54/#55之间电阻:0.5-10Ω)
|
66
|
防滑校正控制不良
|
71
|
ABHS/TC主电脑(EBTCM)不良
|
72
|
资料传输线不良(#4以ALDL=M脚)
|
83
|
刹车油压力诊测信号不良(#25)
|
冷气面板型式V:(TYPE-V)
此型冷气面板应用在ELDORADO及SEVILLE之车种上,且在4.6L之引擎及4.9引擎所
具有诊断及系统分析功能亦有不同:
1.4.6L之ELDORADO及SEVILLE:(TYPE-V)
PCM
|
引擎及变速箱电脑
|
TCS
|
防滑刹车
|
SIR
|
安全气囊
|
ACP
|
冷气空调
|
IPC
|
仪表板电脑
|
RTD
|
负荷控制悬吊
|
2.4.9L之ELDORADO及SEVILLE:(TYPE-V)
PCM
|
引擎及变速箱电脑
|
ACP
|
冷气空调
|
IPC
|
仪表板电脑
|
SIR
|
安全气囊
|
3.故障码读取与清除程序:(TYPE-V)
(1)点火开关ON,或发动引擎。
(2)同时压下“OFF”及“WARMER”键，由冷气面板上操作。
(3)显示出会出现PCM?
如果再按一次“LO”，则去选BCM？再按一次“LO”，则去选SIR？再按一次“LO”
则去选TCS？再按一次“LO”，则去选RTD？每按一次“LO”，则会去选择所测试
的系统。
(4)当你选定系统后,即可按一次“HI”，在显示幕上自动开关显示。