故障码分析
4L30-E自动变速油压测试数值分析
4L30-E自动变速箱-自我诊断
当自动变速箱电脑没有记忆任何故障码时，将点火开关KEY-ON后，仪表板
[CHECK TRANS]灯会亮4.5秒后即熄灭，如果电脑有侦测到故障码时，在点火开关
KEY-ON后[CHECK TRANS]灯会亮4.5秒后熄灭3.2秒后以0.2秒快速一直闪烁，警示
驾驶人变速箱系统已发生故障。
4L30-E故障码读取程序：
（1）、利用跨线直接将诊断座中1#、3#脚跨接。
诊断1#脚到变速箱电脑25#脚为触发线（黄/黑线）。
诊断3#脚到变速箱电脑19#脚为触发线（黑线）。
（2）、将点火开关KEY-ON，即可由[CHECK TRANS]灯去读取故障码。
4L30-E自动变速箱故障码对照表：
故障码
|
内 容
|
故障码
|
内 容
|
17
|
1-2/3-4换档电磁阀短路到搭铁
|
36
|
TCC电磁阀断路或短路到电源
|
21
|
节气门位置传感器信号太高
|
39
|
车速传感器VSS断线
|
22
|
节气门位置传感器电压太低
|
41
|
齿数比信号错误
|
23
|
引擎水温传感器电压太高
|
43
|
电磁阀控制搭铁线不良
|
25
|
1-2/3-4换档电磁阀断线或短路
到电源
|
46
|
降档控制错误
|
26
|
2-3换档电磁阀搭铁
|
48
|
电瓶电压太低
|
28
|
2-3换档电磁阀短路到电源
|
49
|
电瓶电压太高
|
29
|
TCC电磁阀搭铁
|
55
|
电脑EPROM程式不良
|
31
|
引擎转速传感器断线
|
56
|
档位开关信号错误
|
32
|
作动马达断线
|
65
|
油温传感器线路断线
|
33
|
作动马达短路到电源
|
66
|
油温传感器线路短路
|
34
|
制动带电磁阀断线或短路到电源
|
77
|
强迫降档开关短路或TPS断路
|
35
|
制动带电磁并搭铁
|
82
|
档位开关位置不正确
|
4L30-E自动变速箱自我诊断故障码分析
故障码17 ---- 1-2/3-4换档电磁阀电压控制信号太低
A、设定条件：当电脑侦测到48#脚搭铁时即会设定CODE17，同时当排档杆置于D
或3位置时，变速箱会自动锁定在4档。
B、作用原理：该电磁阀，平时是关闭状态，当变速箱要进入3档或2档时，该电
磁阀打开使油压可进入系统使变速箱换档到2或3档，未作用时48#脚为0伏特
作用时为12伏特，电磁阀线圈电阻值为17.5-18.5欧姆。
故障码21与22 ---- 节气门位置传感器信号不良 --- 4L30-E
A、设定条件：（1）、CODE：21：电脑6#脚的信号一直高于4.9伏特以上即会设定
故障码。可能故障原因为6#线短路到电源或TPS1#脚断线。
（2）、CODE：22：电脑6#脚电压信号一直在0.1伏特，即设定该故障码，可能
原因为电脑6#脚搭或断线。
B、作用原理：标准怠速时TPS信号应在0.5伏特，当油门全开时约为5伏特。
故障码23 ---- 引擎水温传感器电压太高 -- 4L30-E
A、设定条件：变速箱电脑30#脚侦测到引擎电脑A9#脚来的电压信号是高电压
（表示引擎在冷车）时间超过20分钟以上即会设定故障码。
B、作用原理：引擎水温传感器将信号输入引擎电脑，再由A9脚输出信号到变
速箱电脑30#脚，如果水温传感器不良，则在引擎电脑即会设定CODE14，15
而在变速箱电脑会记忆故障码23。
故障码25 ---- 1-2/3-4换档电磁阀控制线电压信号太高
A、设定条件：48#脚断线或短路到电源即会设定CODE25。
B、作用原理：该电磁阀，平时是关闭状态，当变速箱要进入3档或2档时，该
电磁阀打开使油压可进入系统使变速箱换档至2或3档。未作用时48#脚为0
伏特，作用时为12伏特。电磁阀线圈电阻值为17.5-18.5欧姆。
故障码26、28 ---- 2/3换档电磁阀线路电压信号太低
（CODE26）或太高（CODE28）
A、设定条件：1、CODE 26----电脑43#脚搭铁时即会设定故障码
2、CODE 28----电脑43#脚断线或短路到电源，即会设定故障码
B、作用原理：2-3换档电磁阀平时是打开状态的，当变速箱在1或2档时电磁阀
由电脑输出12伏特电压控制电磁阀关闭油路，该电磁阀电阻值在1.75-18.5
欧姆之间。
档 位
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
43#脚电压
|
12V
|
12V
|
12V
|
0V
|
0V
|
故障码29、36 ---- 扭力变换离合器电磁阀线路电压信号太低
（CODE29）或太高（CODE36）
A、设定条件：1、CODE 29 --- 电脑38#B脚搭铁时即会设定故障码。
2、CODE 36 --- 电脑38#脚断线或短路到电源。
B、作用原理：当TCC电磁阀作用时是打开油道，使油压能去作用扭力变换离合
器控制阀体，使液压油去作用扭力变换离合器组，该电磁阀内部电阻为17.5
-18.5欧姆。该电磁阀作用时机只有在下列状况：
（1）、引擎及变速箱已达正常工作温度。
（2）、未踩刹车踏板。
（3）、变速箱档位在3或4档（车速约在80KM/BR时作用）
档 位
|
1
|
2
|
3
|
4
|
38#脚电压
|
0V
|
0V
|
12V
|
12V
|
故障码31、46 ---- 无法取得引擎RPM信号 --- 4L30E
A、设定条件：当车速达19MPH以上（30KPH）或节气门开启度在12%以上，变速
箱电脑55#脚一直无法取得来自分电盘点火系统的RPM信号，即会设定CODE31。
B、作用原理：变速箱电脑55#脚直接接收由分电盘来的RPM信号，在怠速时应有
约800RPM的信号。
故障码32、33 ---- 作动马达电磁阀线路信号不良
A、设定条件：1、CODE32：电脑侦测到40#与41#脚之间耗用电流低于95MA，当
设定该故障码后[作动马达电磁阀]会关闭，并使系统油压建立在最高值。
2、CODE33：电脑侦测到40#与41#脚之间耗用电流高1.5安培，即
会设定故障码33。
B、作用原理：作动马达电磁阀是由电脑来控制马达的频率动作，去修正管压
力的大小，标准耗用电源为700MA。
管压力经电磁阀的控制可由50PSI以下到200PSI以上的压力范围修正。
该电磁阀的内部电阻值为3.7-4.7欧姆。
测试时档位
|
40#，41#间电磁阀电阻
|
耗用电流
|
调节压力
|
D
|
3.7-4.7欧姆
|
95-1500MA
|
2.8-85PSI
|
故障码34、35 ---- 制动器电磁阀线路信号不良
A、设定条件：1、CODE34：当电脑侦测到45#脚断线或短路即会设定故障码34
并使调节油压流量定在最大。
2、CODE35：当电脑侦测到45#脚搭铁，即会设定故障码35，并
使调节油压流量定在最大。
B、作用原理：制动器控制电磁阀是常开型流量控制阀，由电脑以频率信号控
制动作，当变速箱在1.2档时该阀是关闭的，流量油压最小，此时电脑是输
出12伏特电源保持在45#脚。该电磁阀内部电阻为10欧姆，电磁阀通电时间
由1秒到15秒时间（档位在1），当正常作用时，百分比值（DUTY）为51%
直流频宽信号。
故障码39、46 ---- 自动变速箱电脑无法取得常车速信号
A、设定条件：当电脑侦测到14#或20#脚断线即会设定故障码。
B、作用原理：该信号是由装在变速箱上的车速传感器检测变速箱输出轴的转速。
该传感器的内部电阻为3K欧姆，输出信号为交流电压。
故障码41 ---- 档位控制信号错误
A、设定条件：输入转速与输出转速比值错误。
B、作用原理：1、排档杆在“1”位置并加速在3500RPM以下变速箱应在1档。
2、排档杆在“D”位置，“WINTER”功能键作用，变速箱应在3档
3、排档杆在“2”位置，车速在40KPH时，变速箱档位应在2档
4、排档杆在“D”位置，车速在80KPH时，变速箱档位应在4档
故障码43 ---- 电磁阀与电脑共同搭铁线不良
A、设定条件：当电脑54#脚断线即会设定故障码43。当主电脑19#、36#线断线
也会在故障码43。当点火开关KEY-ON状态曾将电脑拆下再装回也会有故障码
43。
B、作用原理：各电磁阀利用54#脚进入电脑搭铁，再由19#，36#脚到车身搭铁。
当点火开关KEY-OFF时，54#与19#或36#脚之间是不导通的无穷大。
故障码48、49 ---- 电瓶电压不稳定
A、设定条件：1、CODE 48：当电瓶电压低于9伏特即设定故障码。
2、CODE 49：当电瓶高于16伏特即设定故障码。
B、作用原理：当电脑内部自我侦测，当电压曾经低于9伏特，高于16伏特瞬间
1秒钟即会记忆故障码48或49。
故障码55 ---- 变速箱电脑故障
A、设定条件：电脑具自我诊断功能，当引擎发动3分钟后，出现该故障码即表
示TCM电脑不良应更换。
故障码56、82 ---- 档位开关信号不正确或线路不良
A、设定条件：当档位置于R时，车速超过62MPH（100KPH）或档位在N或P档，节
气门开度大于20%，但引擎转速确在3000RPM以下时，即会设定故障码。
B、作用原理：利用档位开关分别以12伏特信号输入电脑8#，26#，23#，33#脚，
作为控制换档电磁阀的信号。
故障码65、66 ---- 变速箱油温传感器信号不良
A、设定条件：1、CODE65：电脑22#脚线路断线即超过20秒以上无法取得油温信
号时会设定故障码65，同时[WINTER）功能也会失效。如果系统恢复正常后
约3秒钟即恢复一切正常功能。
2、CODE66：当电脑22#脚搭铁时，即会设定故障码66。
B、作用原理：侦测变速箱油温作为换档时间修正参考。
故障码77 ---- 强迫降档开关线路信号不良
A、设定条件：当电脑15#脚短路到搭铁，而切气门开度在70%以下时有侦测得常
一秒以上即会设定故障码，此时强迫降档功用会失效。
B、作用原理：当电脑接收到节气门位置传感器开度超过70%以上，然后再取得
15#脚搭铁信号，即会控制变速箱降低一个档位，搭铁时15#脚为12伏特。
4L30-E自动变速油压测试数值分析
（1）、各档位的失速RPM规格：
SOHC引擎
|
2000-2300RPM
|
DOHC引擎
|
2050-2350RPM
|
（2）、油压测试规格表：
功能键
|
档 位
|
引擎条件
|
管 油 压 值
|
作动马达电磁阀
|
PSI
|
KPA
|
PWOER
|
D,3,2
|
怠速
|
45.9
|
316.4
|
耗用电流:0.97A
|
VINTER
|
D
|
怠速
|
45.9-65.8
|
316-360.6
|
耗用电流:0.97A
|
P/V
|
R
|
怠速
|
57.9-65.8
|
399.2-453.6
|
耗用电流:0.97A
|
POWER
|
D,3,2,1
|
全负荷
|
149-161.1
|
1030-1110
|
耗用电流:0.15A
|
VINTER
|
D
|
全负荷
|
149-161
|
1030-1110
|
耗用电流:0.15A
|
P/V
|
R
|
全负荷
|
186.9-201.5
|
1288-1389
|
耗用电流:0.15A
|