概述
SATURN变速箱故障码读取与清除
SATURN钍星变速箱故障码对照表
SATURN钍星自动变速箱故障码分析
GM/SATURN变速箱内部各电磁伐线圈电阻值与温度变化关系规格表--TAAT
1.概论:
SATURN车系所采用之变速箱型号为MP-TAAT,具有自我诊断功能,同时当拆开过电源时,
则必须进行学习记忆程序从新设定电脑。
学习记忆设定---SATURN
①发动引擎并运转达正常工作温,将档位置于D4档位。
②在安全路段进行路试，加速使油门能开启在30％以上，让变速箱由1档升2档升3档一
直换到4档。
③保持车速在56KPH到65KPH的时速，然后全开油门使强迫降档从4档降3档，然后再保
持回到4档及56KPH到65KPH车速，重复步骤③5次。
④将排档杆降回D3档位，并保持车速在32KPH到48KPH之间，保持车速然后再将油站踩
下75％开度（不要踩到底），使强迫降档作用由3档降2档，然后保持回到 32KPH到
48KPH车速，重复步骤④5次。
⑤以下程序即为SATURN变速箱之学习记忆设定。
2.SATURN变速箱故障码读取与清除:
读取:
①利用跨线将诊断座中A,B脚跨接。
②将点火开关KEY－ON，但不要发动引擎。
③如果系统正常会从仪表板中「SERVICE ENGINE SOON」灯闪烁三次CODE 12。
④如果系统有记忆故障码，则会从「D2」指示灯闪烁三次CODE 11，然后接着闪烁
故障码。
清除：
①SATURN变速箱可侦测并记忆的故障码有两种，一为一般性故障，可利用跨线读取
与清除，另一种为特定故障码，则必须利用专用仪器SCANNER来读取及清除故障码。
②一般性故障码的清除：
(A)将点火开关KEY-ON,然后将诊断座中A,B脚跨接3次(在5秒内完成)即可。
(B)如果不依上述步骤，则只要50次点火起动内并无任何故障发生，即会设定清除
故障码.
3.SATURN钍星变速箱故障码对照表:
故障码
|
内 容
|
故障码
|
内 容
|
13
|
系统油压太高
|
34
|
ECM主电脑不良
|
*14
|
系统油压太低
|
35
|
没有扭力变换器转数信号
|
*15
|
(HOT)油温过热指示灯
|
36
|
扭力变换器转数信号受干扰
|
16
|
变速箱不在一档位置
|
41
|
没有车速信号
|
*18
|
变速箱不在任何一个档位
|
42
|
车速信号受干扰
|
21
|
2档油压开关作用中
|
*43
|
主继电器断线或搭铁
|
22
|
无法进入2档
|
*44
|
主继电器短路到电源
|
23
|
无法进入3档
|
45
|
档位开关没有信号输出
|
24
|
无法进入4档
|
46
|
档位开关信号错乱
|
25
|
TCC不作用
|
*47
|
PCM主电脑接头不良
|
26
|
TCC作用中
|
48
|
锁定功能电压太低
|
31
|
油温传感器断路
|
49
|
档位选择信号不良
|
32
|
油温传感器搭铁
|
51
|
程式IC(RAM)不良
|
76
|
4档油压电磁伐搭铁或断路
|
52
|
锁定功能作用中
|
77
|
4档油压电磁伐短路到电源
|
53
|
锁定功能不作用
|
78
|
4档电磁伐作用中
|
54
|
A/D转换电路不良
|
79
|
TCC电磁伐搭铁或断路
|
◎续SATURN钍星变速箱系统故障码:
故障码
|
内 容
|
故障码
|
内 容
|
55
|
油温传感器线路电阻不对
|
*81
|
TCC电磁伐短路到电源
|
*56
|
PCM主电脑不良
|
*82
|
油温信号不稳定
|
*57
*61
*62
*63
*64
|
PCM主电脑程式,IC不良
(RAM/PROM/EE PROM)
|
*83
|
油温电压信号太高
|
*84
|
刹车开关作用中
|
*65
|
电瓶电压不稳定
|
*85
|
刹车开关不作用
|
*66
*67
|
PCM电脑接触不 ,或电
脑不良
|
*86
|
引擎转速不良
|
*68
|
系统油压电磁伐搭铁或断路
|
*87
|
TCC锁定线路断线或搭铁
|
*69
|
系统油压电磁伐短路到电源
|
*88
|
TCC锁定线路短路到电源
|
*71
|
2档油压电磁伐搭铁或断路
|
*89
|
主继电器作用中
|
*72
|
2档油压电磁伐搭铁或断路
|
*91
|
ALDL线路搭铁
|
*73
|
3档油压电磁伐搭铁或断路
|
*92
|
PCM电脑不良或线头接触不良
|
*74
|
3档油压电磁伐短路到电源
|
*93
|
TCC锁定线路间歇性接触不良
|
*75
|
3档电磁伐作用中
|
*94
|
主继电器线路接触不良
|
*96
|
TCC电磁伐线路间歇性接触不良
|
*95
|
系统压力控制电磁伐线路间歇性
接触不良
|
*97
|
2档电磁伐线路间歇性接触不良
|
*98
|
3档电磁伐线路间歇性接触不良
|
*99
|
4档电磁伐线路间歇性接触不良
|
注『*』之故障码，必须利用仪器才能读出之故障码。
4.SATURN钍星自动变速箱故障码分析:
■进行诊断分析必须使用专用仪器SCANNER才能分析。
故障码：13 ----GM/SATURN--TAAT
◎内容:系统管油压太高.[CMD LINE(KPA)]。
◎说明：1.当变速箱在换档时,10次以上侦测到压力不正确即会设定故障码13。
2.仪器显示条件:
油压低于35PSI以下(240KPA以下)。
仪器显示:255表示压力低.0表示压力高。
变速箱油温高于40°C以上。
3.如果“1530”线路断线则仪器会显示0，如果搭铁会显示255。
故障码：14 ---GM/SATURN--TAAT
◎内容:系统油压太低[CMD LINE(KPA)]。
◎说明:1.可能“1530”线路搭铁。
2.油泵浦不良。
3.油压调节器卡住或滤清器阻塞。
4.油路漏油。
故障码：15 ----GM/SATURN--TAAT
◎内容:变速箱油温太高
◎说明:1.如果变速箱油温传感器线路有短路会设定故障码32,断线会设定31故障码
2.如果油温高过140 °C时,实际油温会在160°C时同时仪表板『HOT LAMP』
灯会亮。
3.当拆开油温传器线头时测量585线应有5伏特。
◎综合分析:1.可能变速箱过负载。
2.冷却器散热不良。
3.油管阻塞或变形。
4.油量不足。
5.散热风扇不良 。
6.引擎负荷过大(如刹车咬死,等)。
故障码：16 ---GM/SATURN--TAAT
◎内容:变速箱没有一档。
◎说明:当车速高于5KPH以上,扭力转换器RPM高于224RPM以上,无法取得车速或扭力转
换器RPM信号在点火开关KEY-ON两次以上时即会设定CODE16。
◎综合分析:1.检查1档齿轮组油封是否漏油。
2.可能控制一档油路漏油。
3.输出轴断裂。
故障码：18 ----GM/SATURN--TAAT
◎内容:变速箱任何一档均无法输出动力
◎说明:车速一直是0,但扭力转换器RPM有756RPM以上,即会设定CODE18
◎综合说明:1.如果有故障码14时应先处理。
2.可能换档线调整不当。
3.手动伐没连接好,无法作动。
4.检查车速传器及扭力转换传感器。
故障码：21 ----GM/SATURN---TAAT
◎内容:2档倒档电磁伐一直作用着
◎说明:当档位选择在1档,电脑也侦测档位在1档,但确无法取得扭力转换器输入及输
出轴RPM,但车速信号在5KPH,扭力转换器RPM大于224RPM,引擎负荷值大于200,
但变速箱确无法进入2档 。
◎综合分析:1.检查2档电磁伐作用是否正常.(将581线搭铁再取开,应有嗒嗒声表示作
用正常)。
2.2档控制油路漏油。
3.581线路不良或2档/倒档电磁伐不良。
故障码：22 ----GM/SATURN--TAAT
◎内容:无法进入2档
◎说明:当车速在5KPH以上,扭力转换器在224RPM以上,但管压力太高
RPM比值一直是255,或在升降时一直大于100,即会设定CODE22。
◎综合分析:1.检查2档/倒档电磁伐作用是否正常(直接搭铁与取开581线,电磁伐应
嗒嗒声)。
2.油泵浦油压可能太低。
3.油路可能漏油,或离合器损坏,磨耗。
4.正常管压力应在58-73PSI,当拆下(TPS LP)保险丝使电磁伐不作用时管
压力应在218-245PSI。
故障： 23---GM/SATURN--TAAT
◎内容:无法进入3档。
◎说明:车速在5KPH,扭力转换器RPM在224RPM,但管压力太高,同时RPM比值一直保持在
255,升降档时又一直大于100,即会设定CODE23。
◎综合分析:参考CODE22中2到4.检查3档电磁伐是将583线路搭铁再取开,听听应有嗒
嗒声才正常。
故障码：24---GM/SATURN--TAAT
◎内容:无法进入4档。
◎说明:当车速在5KPH以上,扭力转换器在224RPM以上,但管压力太高.
RPM比值一直是255,或在升降档时一直大于100,即会设定CODE24。
◎综合分析:参考同CODE22,中2到4,检查3档电磁伐是将446线路搭铁再取开,听听应有
嗒嗒声才正常。
故障码：25，26----GM/SATURN--TAAT
◎内容:CODE:25---表示TCC电磁伐线路搭铁。
CODE:26---表示TCC电磁伐线路断线。
◎综合分析:1.当变速箱油温达20°C以上,档位在2,3,或4档时,引擎RPM在908RPM以
上,扭力转换器RPM在224RPM以上,并在加速时扭力转换器RPM在2352
RPM以下,但TCC 没有作用超过7.5秒以上即会设定故障码25。
2.当引擎RPM在908以上时,扭力转换器在244到2800RPM范围,负荷值在
100,引擎转速与扭力转换器转速差在84RPM以下,TCC超过0.25秒未作用
即会设定故障码26。
3.可能原因因为TCC电磁伐,线路不良或漏油。
故障码：31，32---GM/SATURN--TAAT
◎内容:CODE:31---变速箱油温线路断路
CODE:32---变速箱温温线路短路搭铁
◎说明:1.引擎运转超过3分20秒以上,油温一直在-37°C时即会设定CODE31
2.引擎运转在30秒以上,油温一直在140°C时即会设定CODE32
◎综合分析:1.油温传感器标准规格:
°C
|
°F
|
电阻
|
°C
|
°F
|
电阻
|
-40
|
-40
|
93.63KΩ
|
49
|
120
|
1043Ω
|
-29
|
-20
|
46.352KΩ
|
60
|
140
|
693Ω
|
-18
|
0
|
24.094KΩ
|
72
|
160
|
456Ω
|
-7
|
20
|
13.111KΩ
|
83
|
180
|
318Ω
|
4
|
40
|
7.436KΩ
|
94
|
200
|
226Ω
|
16
|
60
|
4.18KΩ
|
105
|
220
|
165Ω
|
27
|
80
|
2.55KΩ
|
120
|
248
|
109Ω
|
38
|
100
|
1.609KΩ
|
140
|
284
|
65Ω
|
2.拆开油温传器时,585线路为5V,586线路为0V。
故障码：34---GM/SATURN--TAAT
◎内容:电脑不良。
故障码：35，36---GM/SATURN--TAAT
◎内容:CODE:35:无法取得扭力转换器滑轮转速。
CODE:36:扭力转换器转速信号不稳定。
◎说明:1.当车速在10KPH以上,引擎转速在980RPM以上,当加速到3472RPM以上时,扭力
转速器转速仍为0,则即会设定故障码35。
2.扭力转换器转速信号有70MS以上不稳定即会设定故障码36。
◎综合分析:该传感器属于磁电型传器,当扭力转换器每转一圈,有8次脉冲信号,当引
擎转速在980RPM时,1230线路应有131HZ.(980转/分×8次÷60秒=130.6次/
秒=131HZ)。
故障码：41，42----GM/TATURN--TAAT
◎内容:CODE:41:无法取得车速信号。
CODE:42:车速信号不稳定。
◎说明:1.扭力转换器转速在1400RPM以上,输出转速比在700RPM以上但车速仍为0,则
会设定故障码41。
2.车速在24KPH以上,车速信号有1秒钟以上不稳定即会设定转速故障码42。
◎综合分析:400线路应会输出交流信号;在车轮转动时。
故障码：43，44---GM/SATURN---TAAT
◎内容:CODE:43:主继电器线路搭铁或断线
CODE:44:主继电器线路短路到电源
◎说明:1.当线路1531断线或搭铁,电压值一直低于0.9伏特时即会设定故障码43.
2.当线路1531短路到电源或继电器线圈电阻低于70-90欧姆(21°C)以下时,
即会设定故障码44.
◎综合分析:检查1531线路,并依说明1,2进行检测
故障码:45,46,49----GM/SATURN--TAAT
◎内容:CODE:45:无法取得档位开关信号。
CODE:46,49:档位开关信号错乱。
◎说明:1.档位开关有0.5秒以上断电或电脑侦测档位的信号线均为12V时即会设定故
障45。
2.当档位开关有0.5秒以上全部短路或电脑侦测档位的信号线均为0V时即会设
定故障码46,49。
◎综合分析：档位侦测线信号。
档位
|
线路
|
P
|
R
|
N
|
D4
|
D3
|
D2
|
A
|
771＃
|
0V
|
0V
|
12V
|
12V
|
12V
|
0V
|
B
|
772＃
|
12V
|
0V
|
0V
|
0V
|
12V
|
12V
|
C
|
773＃
|
12V
|
12V
|
12V
|
0V
|
0V
|
0V
|
D
|
776＃
|
0V
|
12V
|
0V
|
12V
|
0V
|
12V
|
故障码：47---GM/SATURN---TAAT
◎内容:电脑接头不良或电脑故障。
◎如果线头均良好,则更换电脑。
故障码：48----GM/SATURN--TAAT
◎内容:电脑锁定测电路电压太低。
◎说明:当1532线路电压低于6.8伏特以下时即会设定故障码48。
◎综合分析:正常1532线路工作电压为12伏特由电脑输出,当该线路搭铁即会设定故障
码,如果剪断1532线路直接量取J3E13线路没有12伏特时,表示电脑不良。
故障码：51---GM/SATURN--TAAT
◎内容:主电脑资料连线不良。
◎说明:如果清除故障码后仍有CODE 51则应更换电脑。
故障码：52，53---GMSATURN--TAAT
◎内容:1.CODE:52:电脑锁定侦测电脑电路没有电压输出超过0.08MS。
2.CODE:53:电脑锁定侦测电路电压太高超过0.1秒以上。
◎说明:如果清除故障码后仍有CODE:52,53则更换电脑。
故障码：54---GM/SATURN--TAAT
◎内容:电脑中灯比/数位(A/D)转换电路不良
◎说明:更换电脑
故障码:55---GM/SATURN--TAAT
◎内容:电脑中油温侦测电路中分压电路不良。
◎说明:更换电脑。
故障码:56---GM/SATURN--TAAT
◎内容:电脑中「场效应控制晶体」FET电脑不良。
◎说明：更换电脑。
故障码-----57,61,62,63,64,65,66,67 GM/SATURN--TAAT
◎内容:CODE: 57: RAM唯读记忆体工作电压太高。
CODE：61：PROM可程式记忆体不良。
CODE：62：电脑运算中断器不良。
CODE：63：RAM唯读记忆体不良。
CODE：64：EEPROM电压可设定程式记忆体不良。
CODE：65：电脑内部稳压电路不良。（低于9.5V,高于17V)。
CODE：66：线路接头连线或电脑焊接点不良。
CODE：67：线路接头连线或电脑焊接点不良。
◎说明：若无法清除故障码，则更换主电脑。
故障码：68，69---GM/SATURN--TAAT
◎内容:CODE:68:管压力控制电磁伐电路断线或搭铁。
CODE:69:管压力控制电磁伐电路短路到电源。
◎说明:1.电磁伐内部电阻为3-4欧姆。
2.当1530线路一直低于2.5V则会设定故障码68。
3.当1530线路一直高于12V则会设定故障码69。
故障码：71，72---GM/SATURN--TAAT
◎内容:CODE:71:2档电磁伐线路断线或搭铁。
CODE:72:2档电磁伐线路短路到电源。
◎说明:1.电磁伐内部电阻为3-4欧姆。
2.当581线路一直低于2.5V,则会设定故障码71。
3.当581线路一直高于12V,则会设定故障码72。
故障码：73，74，75---GM/TATURN--TAAT
◎内容:CODE:73:3档控制电磁伐搭铁断线。
CODE:74:3档控制电磁伐短路到电源。
CODE:75:3档控制电磁伐一直作用着。
◎说明:1.电磁伐电阻为3-4欧姆。
2.当583电路一直低于2.5V时,则会设定故障码73。
3.当583线路一直高于12V时,则会设定故障码74。
4.当档位在1档,车速在5KPH,扭力转换器转速大于224RPM,输入输出RPM比低于
180,则齿轮档位一直在3档及会设定故障码75。
故障码：76，77，78---GM/SATURN--TAAT
◎内容:CODE:76:4档控制电磁伐线路断线或搭铁。
CODE:77:4档控制电磁伐线路短路到电源。
CODE:78:4档控制电磁伐线路一直作用着。
◎说明:1.4档电磁伐内部电阻为3-4欧姆。
2.4档电磁伐446线路电压一直低于2.5V则会设定故障码76。
3.4档电磁伐446线路电压一直高于12V则会设定故障码77。
4.当档位在1档,但引擎负荷值一直大于200,车速在5KPH以上,扭力转换器转速
在22RPM以上,但4档电磁伐一直作用着,则会出现故障码78。
故障码：79，81---GM/SATURN--TAAT
◎内容:CODE:79:TCC电磁伐线路断线或搭铁。
CODE:81:TCC电磁伐线路短路到电源。
◎说明:1.TCC电磁伐线圈电阻为3-4欧姆。
2.当422线路电压一直低于2.5V,则会设定故障码79。
3.当422线路电压一直低于12V,则会设定故障码81。
故障码：82，83---GM/SATURN--TAAT
◎内容:CODE:82:油温信号不稳定
CODE:83:油温信号太低
◎说明:1.电脑侦测到油温信号在一秒内变化超过5次以上.即会设定故障码82
2.当「引擎水温＋进气温度」÷2减53°C所得的比较温度若大于变速箱油温
则会设定故障码83
3.①油温传感器标准规格:
°C
|
°F
|
电阻
|
°C
|
°F
|
电阻
|
-40
|
-40
|
93.63KΩ
|
49
|
120
|
1043Ω
|
-29
|
-20
|
46.352KΩ
|
60
|
140
|
693Ω
|
-18
|
0
|
24.094KΩ
|
72
|
160
|
456Ω
|
-7
|
20
|
13.111KΩ
|
83
|
180
|
318Ω
|
4
|
40
|
7.436KΩ
|
94
|
200
|
226Ω
|
16
|
60
|
4.18KΩ
|
105
|
220
|
109Ω
|
27
|
80
|
2.55KΩ
|
120
|
248
|
109Ω
|
38
|
100
|
1.609KΩ
|
140
|
284
|
65Ω
|
②拆开油温传感器,585线路为5V,586线路为0V。
故障码：84，85---GM/SATURN--TAAT
◎内容:CODE:84:刹车灯开关线路断线。
CODE:85:刹车灯开关线路短路到电源。
◎说明:.1.当车速从 O KPH→60 KPH→O KPH,巡航5次,均无法取得刹车信号同时J3E5脚
一直是0V则会设定故障码84。
2.当车速从O KPH→55KPH→O KPH巡航5次,均一直取得刹车信号,未曾中断过,也
就是J3E5脚一直是12V,则会设定故障码85。
故障码：86：----GM/SATURN--TAAT
◎内容:电脑一直无法取得引擎RPM信号。
◎说明:引擎可以正常发动时,则表示主电脑内部不良,应更换主电脑。
故障码：87，88---GM/SATURN--TAAT
◎内容:CODE:87:TCC外部控制假负跨线断路一直搭铁 。
CODE:88:TCC外部控制假负荷跨线短路到电源。
◎说明:1.131线路一直低于2.5V,则会设定故障码87。
2.131线路一直高于2.5V,则会设定故障码88。
3.J3E11#脚与J3E14#脚之间跨接线为5欧姆。
故障码：89----GM/SATURN--TAAT
◎内容:主继电器一直作用着。
◎说明:999或1532线路一直短路到电源。
故障码：91，92，93，94，95，96，97，98，99---GM/SATURN--TAAT
◎内容:CODE:91:电脑内部资料连线不良.--更换电脑。
CODE:92:电脑内部跨线不良.---更换电脑。
CODE:93:TCC控制线路间歇性不良.参考CODE87,88。
CODE:94:主继电器线路间歇性不良.参考CODE43,44。
CODE:95:管压力电磁伐线路间歇性不良.参考CODE68,69。
CODE:96:TCC电磁伐线路间歇性不良.参考CODE79,81。
CODE:97:2档电磁伐线路间歇性不良.参考CODE71,72。
CODE:98:3档电磁伐线路间歇性不良.参考CODE73,74。
CODE:99:4档电磁伐线路间歇性不良.参考CODE76,77。
5.GM/SATURN变速箱内部各电磁伐线圈电阻值与温度变化关系规格表--TAAT
◎温度/线圈阻抗表
°C
|
°F
|
欧姆
|
-40
|
-40
|
2.2Ω
|
-7
|
20
|
3Ω
|
10
|
50
|
3.5Ω
|
32
|
90
|
4Ω
|
44
|
110
|
4.5Ω
|
72
|
160
|
5Ω
|
94
|
200
|
5.5Ω
|