C - 6型自动变速箱 ----- FORD

适用于4.9L，5.0L，5.8L，7.3L，7.5L引擎

     失速测试综合分析：

    （1）、在D，2，1，R档失速测试RPM太高时，同时测试管压力在D档时油压太高

           表示行星单向离膈器打滑；如果在D，2，1档管油压太高则表示前离合

           器打滑；如果只有R档管油压太高，则表示H/R离合器打滑。

    （2）、如果失速RPM太低，则表示静子单向离合器不良。

     管压力测试综合分析：-C-6变速箱（FORD）

    （1）、在怠速时各档位油压均低则可能故障原因：

    ·油量不足     ·滤清器阻塞     ·油管漏油     ·阀体漏油

    ·阀体与变速箱间“0”型环或固定螺丝松动漏油

    ·前油泵浦漏油   ·管压力调节阀卡住

    （2）、在怠速时各档位油压均正常，但常真空膜盒真空度在10IN-HG时，各档

     位的油压确均太低，则可能故障原因：

    ·真空膜盒机构不良  ·节流阀连杆变形或节流阀卡住

    （3）、在怠速时各档位油压均过高则可能故障原因：

    ·真空膜盒机构不良  ·进气管来的真空源真空管阻塞

    ·节流阀连杆调整不当  ·控制连杆变形  ·调节阀卡住

    （4）、真空源在10IN-HG时，怠速状态各档位油压均正常，但当真空源在1IN-HG

     时,各档位油压均太低则可能故障原因：

    ·油路系统有微漏油          ·泵浦供油量不足或阻塞

    （5）、只有在P档时油压太低，可能故障原因：

    ·阀体内油压调节器作用不良

    （6）、只有在R档时油压太低，可能故障原因：

    ·高速档离合器和或倒档离合器不良

    （7）、只有在N档时油压太低，可能故障原因：

    ·阀体作用不良

    （8）、只有在D档时油压太低，可能故障原因：

    ·前离合器作用不良或损坏。

    （9）、只有在2档时油压太低，可能故障原因：

    ·前离合器及伺服机构不良

    （10）、只有在1档时油压太低，可能故障原因：

    ·前离合器和或倒档离合器不良