E40D型自动变速箱 ----- FORD
适用于：4.9L，5.0L，5.8L，7.3L，7.5L引擎。
该系统控制电脑由引擎电脑EEC-IV
1、故障码对照表：
2 位 故障码 |
3 位 故障码 |
内 容 |
2 位 故障码 |
3 位 故障码 |
内 容 |
29 |
452 |
车速信号VSS电压太弱 |
62 |
628 |
扭力转换离合器不良 |
49 |
617 |
1-2档换档错误 |
89 |
629 |
扭力转换离合器CCC电 磁线路不良 |
59 |
618 |
2-3档换档错误 |
97 |
631 |
OD清除指示灯OCIL线路 不良 |
69 |
619 |
3-4档换档错误 |
65 |
632 |
OD清除开关OCS没有作用 |
91 |
621 |
换档电磁阀SS1线路不良 |
47 |
633 |
4轮传动开关一直闭合 |
92 |
622 |
换档电磁阀SS2线路不良 |
67 |
634 |
排档杆位置传感器MLP信 号不良 |
99 |
624 |
电子压力控制EPC线路不良 |
26 |
636 |
油温传感器TOT信号不良 |
98 |
625 |
EPC与引擎电脑间线路断线 |
26 |
637 |
油温传感器TOT线路断线 |
93 |
626 |
扭力转换电磁阀CCS线路不 良 |
66 |
638 |
油温传感器线路搭铁 |
94 |
627 |
扭力转换离合器CCC电磁阀 线路不良 |
-- |
654 |
档位开关MLP没有P档信号 |
4、档位开关信号：
*测量30#与46#脚电阻值：
档 位 |
电 阻 值（Ω） |
P |
3770-4607 |
R |
1304-1593 |
N |
660-807 |
D |
361-442 |
2 |
190-232 |
1 |
78-95 |
| 室温 | 电磁阀 | 电阻值 （Ω） |
|
| ℃ | ℃ | ||
| －40 ～0 | －40～32 | 换档电磁阀 扭力离合器 巡航离合器 |
16～20.5 |
| 电子压力控制 | 3.25～4.25 | ||
| 20～110 | 32～230 | 换档电磁阀 扭力离合器 巡航离合器 |
20.5～30 |
| 电子压力控制 | 4.25～6.5 | ||
油温传感器（TOT）规格：
°F |
°C |
电 压 |
电 阻（Ω） |
°F |
°C |
电 压 |
电 阻Ω |
|
32 |
0 |
3.88 |
96255 |
122 |
50 |
1.71 |
10050 |
|
41 |
5 |
3.71 |
75201 |
131 |
55 |
1.51 |
8990 |
|
50 |
10 |
3.53 |
59175 |
140 |
60 |
1.33 |
7487 |
|
59 |
15 |
3.32 |
46883 |
149 |
65 |
1.17 |
6265 |
|
68 |
20 |
3.10 |
37387 |
158 |
70 |
1.03 |
5260 |
|
77 |
25 |
2.86 |
30000 |
167 |
75 |
0.90 |
4450 |
|
86 |
30 |
2.62 |
24215 |
176 |
80 |
0.78 |
3775 |
|
95 |
35 |
2.38 |
19657 |
185 |
85 |
0.69 |
3215 |
|
104 |
40 |
2.15 |
16043 |
194 |
90 |
0.60 |
2750 |
|
113 |
45 |
1.92 |
13161 |
200 |
95 |
0.52 |
2361 |
8、E40D失速测试规格与分析 ----- FORD
失速测试综合分析
（1）、在各档位失速RPM 太低可能故障原因：
·引擎性能不良 ·扭力变换单向离合器不良
（2）、在各档位失速RPM均太高，可能故障原因：
·控制油压系统不良
（3）、只有“O/D”档失速RPM过高，可能故障原因：
*失速测试规格
引 擎 |
失 速（RPM） |
|
引 擎 |
失 速（RPM） |
4.9LPFI |
1485-1845 |
7.3柴油 |
1680-2050 |
|
5.0LPFI |
1955-2420 |
7.9LPFI |
1840-2280 |
|
5.8LPFI |
2100-2420 |
----- |
--------- |
（4）、只有“2”档失速RPM过高可能故障原因：
·前离合器不良 ·OD单向离合器不良
·巡航离合器不良
（5）、只有“1”档失速RPM过高可能故障原因
·前离合器不良 ·倒档离合器不良
·L/R单向离合器不良 ·巡航离合器不良 ·OD单向离合器不良
（6）、只有“R”档失速RPM过高可能故障原因：
·直接传动离合器不良 ·巡航离合器不良 ·OD单向离合器不良
·倒档离合器不良
9、E40D管压力测试规格与分析 ----- FORD
管压力测试规格表
档 位 |
怠 速（PSI） |
全负荷（PSI） |
P，N |
55-65 |
------- |
R |
75-99 |
240-265 |
C/D，2 |
55-65 |
156-174 |
1 |
75-99 |
157-182 |
管压力测试综合分析：
（1）、在各档位怠速管压力值均高，可能故障原因：
·调节阀不良 ·电磁阀不良或线路不良
（2）、在各档位怠速管压力值均过低，可能故障原因：
·油量不足 ·滤清器阻塞 ·阀体漏油
·电磁阀体或缓冲器阀体与变速箱间固定螺丝松动
·油泵浦漏油 ·变速箱外壳内裂漏油
·调阀卡住或不良 ·管路或油封漏油
（3）、在P或N管压力值太低，可能故障原因：
·阀体不良
（4）、在O/D档管压力值太低，可能故障原因：
·前离合器不良
（5）、在2档管压力值太低，可能故障原因：
·中段离合器不良 ·巡航离合器和伺服机构不良
（6）、在1档管压值太低，可能故障原因：
·前离合器不良 ·L/R离合器不良 ·巡航离合器不良
（7）、在R档管压力值太低可能故障原因：
·巡航离合器不良 ·L/R离合器不良 ·直接传动离合器不良