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见 图2-85-1、图2-85-2、图2-85-3、图2-85-4、图2-85-5。1.说明: 1)如果在对发动机进行维修时发现发现发动机油中有大量的金属碎屑,这可能是由于曲轴和连杆轴承的损坏造成的,除了要仔细地清洁机油管路以外,还必须更换机油冷却器以避免造成更进一步的损坏。 2)机油液面不允许超过最高的限度标记(见图2-88),否则会造成三元催化器的损坏。2 、机油加注量无机油滤清器 3.3升;带机油滤清器 3.8升。3、发动机机油标号: 使用符合 VW标准500 00或50l 01的发动机机油。例外情况:相应于 API-SF或SG级的多级机油。4 、检查机油泵齿侧间隙,见图2-86。新 :0.05mm磨损极限 :0.20mm5 、检查机油泵轴向间隙,图2-87。 磨损极限: 0.15mm。6 、机油标尺上的标记,见图2-88。1- 最大限度标记2- 最小限度标记a- 高于阴影区直至最高限度标记的范围内不要补注发动机机油!b- 机油液面在阴影区的范围内可以补注发动机机油。c- 最低限度标记直至阴影区的范围内要补注发动机机油,最多补注0.5升!7 、油底壳的拆卸和安装(1) 要准备的专用工具,检测装置和辅助工具1) 芯棒φ5mm。2) 带脚10-222A/1的发动机支撑架10-222A。3) 小吊车V.A.G 1202A4) 线索扎带(2) 拆卸1) 将固定支架放到维修位置。2) 放出发动机机油。3) 标记出齿形皮带的运转方向。4) 拆下驱动皮带。 对带空调的汽车① 将空调压缩机的驱动皮带张紧轮全部拆下。② 取下空调压缩机的驱动皮带。5) 用一个芯棒(φ5mm)在位置1处固定住硅油风扇离合器的皮带轮,见图2-89。6) 用8mm内六角扳手在2处拧下硅油风扇的固定螺栓,连同皮带轮一起拆下硅油风扇,见图2-89。 7) 拧下图2-90箭头处所指的扭矩梁的支架。8) 松开箭头处的扎带,打开起动机导线的支架,拆下导线,见图2-91。9) 拆下油底壳与进气歧管之间的支撑。10) 拧下左发动机支承上部螺钉。11) 标记出发动机左右支承上螺栓连接l和下定位套筒2的安装位置,见图2-92。12) 拆下发动机支承下部的两个螺钉。13) 朝后平推固定支架朝上拆下。14) 如图2-93所示放好发动机支撑架10-222A。15) 将支撑架吊钩吊在发动机的前吊耳上。16) 用旋动螺杆吊起发动机,直至通向车厢前壁上门零部件的空气软管抬起为止。17) 拆下发动机左支承。18) 用小吊车1202A支撑起副车架, 见图2-94。19) 首先拆下副车架的左右两边前螺栓2和3。然后拆下螺栓40, 见图2-95。说明:为了避免测量前轮定位,只允许副车架前端放松和下降。 20) 拧松变速箱右后支承的后螺栓2,拧下变速箱右支承前螺栓l。见图2-96。21) 旋松图2-97中箭头处指示的变速箱左侧支承的螺母,直到仍旧与螺栓的下边缘对准(约4个螺纹间距)。22) 用小吊车慢慢放下副车架。见图2-94。23) 首先拆下副车架的左右两边前螺栓2和3。然后拆下螺栓40。见图2-95。24) 用小吊车慢慢放下副车架。见图2-94。25) 拆去小吊车,朝下摆动稳定杆。26) 拆下油底壳。必要时用橡胶锤子轻轻敲击使油底壳松动。 (3)安装1) 安装油底壳要用油底壳垫片。2) 以15Nm的力矩拧紧油底壳螺栓。3) 接下来的装配大体上按与拆卸相反的顺序进行。4) 以45Nm的力矩拧紧油底壳与变速箱之间的螺栓。5) 以45Nm的力矩拧紧油底壳与缸体之间的M10螺栓。 表2-9 拧紧力矩
8、检查机油压力和机油压力开关 (1) 说明:机油压力声光控制报警系统的功能检测和维修。参见电路图,电气故障查找和安装位置。(2) 要准备的专用工具,检测装置和辅助工具1) 机油压力检测仪V.A.G1342。2) 二极管检测灯V.A.G 1527。3) 检测用辅助接线一套V.A.G 1594。(3) 检测程序1) 拆下机油压力开关(Fl)并把它拧入检测仪。见图2-98。2) 将检测仪代替机油压力开关拧进机油滤清器盖。3) 安装检测仪的地线(-)。4) 将二极管检测灯V.A. G l527用辅助接线V.A.G 1594接到蓄电池正极(+)和机油开关之间发光二极管必须发亮。5) 起动发动机并逐渐提高发动机转速。当机油压力为12-16bar时发光二极管必须熄灭,否则更换机油压力开关。6) 继续提高转速。在转速为2000/min机油温度为80℃时机油压力至少要达到2.0bar。 在高的转速下机油压力不允许超过7.0bar。否则要更换机油泵盖上的泄压阀。 |
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