上海大众-帕萨特B5

(二)离合器踏板和过死点弹簧的拆卸和安装

1.拆卸

一拉出离合器踏板上方的开关

一把离合器踏板同主动缸分开(箭头-1-和箭头-2-)，操纵杆向发动机室方向压至档块（见图10-5）

一用螺丝刀把离合器踏板卡簧从定位销上压出

一旋出螺栓(箭头) （见图10-6）

一向右按压离合器踏板和制动踏板的定位销，至离合器踏板取出

一如有必要用螺丝刀把制动踏板的卡簧从定位销上压出

一取出离合器踏板和过死点弹簧

2.安装

以相反的顺序进行安装，这时应注意下述各点：

一对准离合器踏板/制动踏板的定位销，使得它离开支架在离合器踏板的侧面显示出来(箭头) （见图10-7）

一离合器踏板首先钩入过死点弹簧中，并与工作缸相结合，然后插到定位销上

一当二个锁紧垫圈置于离合器踏板/制动踏板的定位销上后，才能拧紧螺栓(箭头) （见图10-8）

(三)装配示意图-踏板支架总成(右置方向盘车辆) （见图10-9）

从支架上取出套筒（见图10-12）

套筒压入轴承座（见图10-13）

一在套筒难通行时，支架座必须在孔范围内支承

拉出滚针轴承（见图10-14）

A-内拉出器，例如Kukko 21/5

B-支架，例如Kukko 22/2

(四)装配示意图-液压系统（见图10-15）

(五)主动缸的拆卸和安装

1.拆卸

一旋下控制器的防护罩，置于一侧→参见电气系统

一拉出通往储存容器/制动液回流管A-并且封闭该软管。（见图10-18）

一拧松主动缸的管道-B-并封闭

不允许制动液进入水箱和到达位于下方的变速箱

一拆卸仪表板下方的盖板

→参见仪表板的拆卸和安装

一使主动缸与离合器踏板分开(箭头-1-和箭头-2-)（见图10-19）

一由车厢向外拧松主动缸的螺钉

2.安装

按相反顺序进行安装，此时应注意下列各点：

一把回流软管装至储液容器上并且按到底。

一装入主动缸后对离合器装置进行排气

(六)离合器装置的排气

一用制动液充放仪V.A.G.1238B和排气软管V.A.G.1238B/3对离合器装置进气排气

一若变速箱下方有缓冲槽则应予拆卸

一插上工作缸(箭头)的排气软管-A-，打开排气阀（见图10-20）

不允许制动液进入变速箱

一放气过程结束后，多次踩离合器踏板

二、离合器分离机构修理（见图10-21）

三、离合器的修理

(变速箱已拆卸)

说明：

·更换离合器从动盘和压盘之前，应当按照动力传递系统的故障，查找程序第9号-离合器和离合操纵机构的故障-进行故障查找

·应检查损坏或松动铆接的离合器从动盘和压盘。

·根椐配件目录和发动机代号选择从动盘和压盘发动机标志字母进行编排

·图示为离合器与双质量飞轮相结合情况。

l一飞轮（见图10-25）

·注意定心销的固定位置

·离合器摩擦片的接触面须无纹槽、油和油脂

·拆卸和安装

2-离合器从动盘（见图10-25）

·直径

·双质量飞轮的安装位置：离合器从动盘的摩擦卡盘必须紧贴于飞轮

·无双质量飞轮的安装位置：弹簧保持架朝向压盘

·定中心→参见图10-28

·花键槽涂一层薄的润滑脂

说明：

清洁主动轴的花键和使用过的离合器从动盘盘毂上的花键槽，去除腐蚀，并且仅将一层薄薄的润滑脂，配件编号GOOO1OO涂在主动轴的花键上。然后离合器从动盘在主动轴上来回运动，直到轮毂在轴上是极其灵活的，多余的油脂绝对要去掉。

3一压板（见图10-25）
·拆卸和安装→参见图10-28

·检查膜片式弹簧的末端→参见图10-29

说明：

压盘须防锈和涂润滑没油脂，它只允许清洁其接触面，否则会大大缩短离合器的寿命

4一螺栓，25牛顿米（见图10-25）

·分级交叉拧松和拧紧

离合器从动盘定中心和压板的拆卸与安装（见图10-28）

一螺栓须分级交叉拧松和拧紧

一拆卸时须使用定位器

说明：

压盘的接触面和离合器从动盘的摩擦片必须完全紧靠飞轮。固紧螺钉对角均匀地拧紧或松开，为了不损坏压板的中心孔的飞轮和定位中心销。

检查膜片式弹簧端部（见图10-29）

·允许膜片式弹簧厚度磨损至一半