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冷起动喷油控制系统的检测
1、冷起动喷油器的检测
将点火开关置于“OFF”位置，拔下冷起动喷油器的导线连接器，用万用表Ω档测量冷起动喷油器端子STA-STJ间（图
1、图 2）的电阻值（电磁线圈的电阻值），应为2-4Ω（20℃）。如果电阻值不符合标准，应更换冷起动喷油器。
2、温度时间开关的检测
将点火开关置于“OFF”位置，拔下温度时间开关的导线连接器，用万用表Ω档测量温度时间开关上各端子间的电阻值；或将温度时间开关拆下，将其浸入装有水的烧杯中，并逐渐将水加热，在不同的水温下测量冷起动温度时间开关两接线柱之间及两接线柱与外壳之间的电阻值（图
3）。将测得的电阻值与表 1比较，如不符合标准，应更换冷起动温度时间开关。
表 1
丰田汽车冷起动温度时间开关检测标准
| 端子 |
标准电阻值（Ω） |
水温（℃） |
| STA-STJ |
30-50（25-45）
70-90（65-85）
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<10（<15）
>25（>30）
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| STA-外壳 |
30-90（25-85） |
>2.5 |
括号外为皇冠3.0轿车数据；括号内为凌志LS400轿车数据
3、ECU控制的冷起动喷油控制系统的检测
这种冷起动控制系统能按照水温传感器测得的温度改变冷起动喷油器（或喷油器）的喷油持续时间。根据这一原理，可以采取下述方法检查ECU内的冷起动控制电路是否工作。
将发动机热车后熄火，拔下冷却水温度传感器线束插头，用一个50-100KΩ的可变电阻代替冷却水温度传感器，拔下冷起动喷油器的线束插头，将万用表（电压档）的两支测笔接在线束插头上。起动发动机，改变可变电阻的阻值，即可通过观察电压表指针在不同电阻值下的摆动情况来判断冷起动喷油器喷油持续时间。若冷起动控制系统工作正常，则在不同的电阻下（即不同的水温下），冷起动喷油器喷油的持续时间应该不同。电阻值愈大（即水温愈低），喷油持续时间应愈长；反之，电阻值愈小（即水温愈高），喷油的持续时间应愈短。否则，ECU有故障，应更换。
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