万用表在韩国现代汽车发动机故障自诊断中的应用

    1、现代汽车微机故障检测插座

    现代汽车微机故障检测插座目前均用12端子形式，一般安装在熔断器盒附近（图 1）。12端子微机故障检测插座各端子的代号及内容如表 1所示。

表 1  12端子微机故障检测插座的代号及含义

端子号

含义

端子号

含义

1

ECM发动机诊断触发端子

7

空端子

2

SRS安全气囊诊断触发端子

8

空端子

3

空端子

9

空端子

4

ABS诊断触发端子

10

ECM、A/T资料输出，巡航C/C故障诊断触发（正时调整跨接线）

5

C/C巡航控制

11

ECM、A/T资料传输

6

A/T自动变速器诊断触发端子

12

搭铁

    2、故障代码的读取

    现代车系的发动机微机有两种形式，一种形式的主微机有三组插座，另一种主微机为55端子插脚。第一种形式可用指针式万用表读取故障代码，具体方法如下。

    （1）在点火开关处于“OFF”位置时，在模式I的微机故障检测插座（图 1（b））的1号和12号端子间连接一个自制的带330Ω电阻的LED灯或指针式电压表（正极接1号端子，负极接12号端子）。

    （2）将点火开关转至“ON”位置，观察LED灯的闪烁或指针式电压表指针的摆动规律，读取故障代码。

    （3）将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，再装回即可清除故障代码。

    这种方式读取的故障代码如表 2所示。

表 2  韩国现代车系利用模式I微机故障检测插座调取的故障代码

故障码

内容

故障码

内容

亮不闪

主微机不良

39

氧传感器不良

11

氧传感器信号不良

41

喷油器线路不良

12

空气流量计信号不良

42

汽油泵控制线路不良

13

进气温度信号不良

43

EGR控制线路不良

14

节气门位置传感器信号不良

44

1号、4号缸高压线圈线路不良

15

怠速电动机位置传感器信号不良

52

2号、5号缸高压线圈线路不良

21

发动机水温位置传感器信号不良

53

3号、6号缸高压线圈线路不良

22

曲轴信号（CKP）传感器不良

55

怠速电动机（IAC）线路不良

23

凸轮信号（CMP）传感器不良:

59

后氧传感器信号回路不良

24

车速信号（VSS）传感器不良'

61

TCC控制线路不良

25

大气压力（BARD）传感器不良

62

辅助迸气控制线路不良

31

爆震信号（Knock）传感器不良

71

TCC真空控制电磁阀线路不良

32

进气压力（MAP）传感器不良

72

TCC大气控制电磁阅线路不良

36

点火正时调整信号线曾搭铁过

 　 　

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