奥斯莫比尔Tornado间歇性地熄火、怠速不稳

    车型:1984 奥斯莫比尔Tornado

    故障原因:进气真空泄漏

    故障现象:汽车在停车时间歇性地熄火并且经常怠速不稳。

    诊断和修理步骤:对汽车进行路试,它在停车或行驶中怠速不稳。任何其他情况看上去十分正常。接着,连接示波器至氧传感器,保持汽车在2500/分下约2-3分钟,直至发动机氧传感器都充分加热,该氧传感器通过了所有三项测试参数:最大幅值、最小幅值和响应时间。接下来检查在2500/分和在其它稳定转速下氧传感器的波形,进而检查燃油反馈控制系统的运行,氧传感器波形在任何发动机转速下都充满杂波。

    如3,怠速时的参考波形,严重的杂波表明在一个或多个气缸中有断火。通常以下的步骤可以用来排除可能引起点火不良的原因,从点火系统开始(初级和次级),接着,看氧传感器波形,同时用丙烷检查真空泄漏。

    但是,一旦拆下空气滤清器开始检查真空泄漏,故障的根本原因就变得明显了。

    在进气歧管后部的真空管已损坏并且泄漏了,故障就是下一个真空孔。由于它是在歧管的位置,真空泄漏只影响了56缸。这就是在氧传感器波形上造成严重杂波的原因。

    当来自稀混合气的气缸废气从排气歧管至排气接口处时,氧传感器“看到”稀的排气(高的氧含量),并且很快地产生一低电压。每次气缸56点火(或点火不良),氧传感器“探知”在排气中高的氧含量,并发出一个低压尖峰。一系列这些低压尖峰在氧传感器波形上就形成了杂波。

    从4中看真空泄漏的情况下,发动机2500/分运转时氧传感器的波形。

    如3形成杂波的各个尖峰在图4时挤在一起的原因,是因为发动机的转速提高了,而随发动机每分钟转速的增加,杂波的频率也增加的缘故。

    在修理真空泄漏后,仍在怠速和2500/分、以及驾驶条件下对氧传感器波形做最后的检查,确定整个燃油反馈系统工作正常。氧传感器发出适当的杂波,但在所有条件下氧传感信号是正常的。

 

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