教你修车

爱车得病的征兆

    工作状况突变：如汽车在运行时，发动机突然熄火或转速迅速下降，直至熄火后再发动困难，甚至不能重新发动，这种情况一旦发生麻烦不小；或汽车在行驶中，制动突然无力或跑偏、甩尾，更严重时会出现制动失效；有时在行驶中，找不到挡位或挂错挡——俗称“乱挡”等。
    异常声响：汽车在行驶过程中出现的非正常声响，是汽车早期故障的“报警器”。在驾驶中突然发生非正常声响，作为车主应立即意识到车子出了问题，此时应立刻停车检查，切不可“带病作业”，经验表明：凡是声响沉重并伴有明显抖震现象，多为恶性故障，应立刻找人或送修。对一般声响，常因位置不同而具有不同的特征，所以车主在驾驶过程中，应时常注意声响的变化的情况，以便及时发现和排除事故隐患。
    过热高温现象：过热高温现象通常出现在发动机、变速箱、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。例如，发动机过热，多为冷却系有问题，通常是冷却液缺乏或泵不工作，如不加以检修会引起燃油在燃烧室内突爆、早燃，甚至活塞项部烧熔等。变速器和驱动桥过热，多为缺少润滑油所致；制动器过热，多为制动蹄片不归位而引起，以上现象有的可通过仪表直接反映出来，大多则需要车主朋友平时注意观察，用手测外表温度做简单测试。
　　漏油、漏气现象：是指汽车的燃油、润滑油(机油或齿轮油)、制动液、航空液压液(动力转向器油)、压缩空气等的渗漏。例如，燃油、润滑油等油品的渗漏，一般都有一定的痕迹，油污及气味，而压缩空气泄露时，可明显听到漏气声，所以我们应时常注意察看会漏油的部位及定期检查油面高度。
　　排气颜色异常：经常观察发动机排出废气的颜色变化，有利于了解发动机的工况。例如：汽油机正常排出的废气应无色透明。当废气呈蓝色时，表明发动机烧机油；当废气呈黑色，表明燃烧不完全，点火正时及配气相位有问题：当废气呈白色，表明燃油中有水分，不过冬季废气呈白色可不要误会燃油中有水啊！
　　燃油和润滑油消耗过量：燃油和润滑油消耗超标，表明车辆技术状况恶化或产生故障。如燃油消耗超标，一般为发动机工作不良。化油器雾化及浮子室液面存在故障，或底盘传动系。制动系调整不当而增大行驶阻力。若机油消耗超标，多为发动机存在故障，常伴有排气颜色异常，其原因主要是活塞与气缸壁的配合间隙过大或有严重损伤。若机油量有增无减，表明可能是冷却液或燃油漏入油底壳的结果，由此可见，燃油、润滑油消耗异常与发动机技术状况是息息相关的。
　　出现特殊气味：在车辆行驶过程中，一旦发觉有特殊异常的气味，应立即停车查明情况，以免引起更大的故障。例如，发动机过热、润滑油或制动液受热挥发甚至燃烧时，会散发出极特殊的气味；电路短路搭铁导线烧熔时，会发出臭味；离合器打滑、摩擦片烧蚀、制动带拖蚀摩擦等，会散发出难闻的焦臭味。
　　汽车外观异常：在行驶中，总发觉车辆向一方跑偏，可将汽车停在平坦的场地上，如有横向或纵向歪斜，原因多为车架、车身、轮胎、悬挂异常。

自己修车注意事项

　　车子有了“病”，当然要“打针、吃药”。有些车主自持对汽车有一定了解，决定自己亲自动手修理。不过汽车的许多零部件之间装配精密，如果维修过程中不按规范进行，很可能会破坏某些零部件的工作规律，以下几点建议供参考：
　　第一，在维修中，对更换的配件要检查仔细，千万不要使用廉价劣质的配件，如在选择气缸体、气缸盖时，注意是否存在砂眼，裂纹或翘曲变形，否则装机后会产生漏水。
　　第二，燃油使用要恰当。不同标号的汽油，其蒸发性、抗爆性、胶质含量、机械杂质等含量各不相同。
　　第三，注意安装顺序及卫生，零件在拆装时，一定要清洗干净，不要将砂粒、污物带入机体内，也不要由于粗心大意将一些看似不起眼的油封、垫片漏装。
　　第四，修理习惯、工艺不正确，不少人喜欢采用“宁紧勿松”的原则，认为紧些安全保险，其实不然，零件间该留间隙的一定要间隙恰当。
　　第五，按规定使用、保养和维修。在新车走合期，提前拆除限速片，提前带负荷使用，必会引起车辆“短寿”；超速行驶，空挡熄火滑行及自行拆件、更换不符合标准的零件，均会破坏车辆技术性能；着行驶里程的增加，应按规定进行保养。
　　第六，防止线路接错，零件错装。
　　总之，车主对车辆要勤检查、多留意，那你的宝贝才会少生“病”，即使偶有“伤风感冒”，也会处变不惊。