富康出租车里程表偷懒

一辆用作出租车的富康1．4i RPC轿车，装备TU3JP发动机，MA手动5挡变速器。该车已行驶了l8万km，车主反映在行驶过程中，里程表显示要比实际行驶里程少，这样已经严重影响了自己的收入。     接手该车后，首先测试是里程表显示不准还是计价器显示错误。找一辆与该车相同型号的出租车，与该车共同行驶了一段行程，正常车里程表显示为138km，而故障车的里程表显示只有98km，且计价器与里程表显示相同，说明里程表和计价器无故障。     检查车速传感器和里程表之间的电路。车速传感器插头第1脚电压为12．8V，检查在正常值范围；第2脚和蓄电池负极间导通良好。检查第3脚至仪表后壳7线插头的第5脚间电阻为零。试将车速传感器更换，试车故障未排除。一切检查显示，电路并不存在问题。     在平坦的高速公路上试车。富康轿车的变速器特性是：当发动机转速保持在3000r／min时，1挡行驶的车速为20km／h；2挡行驶车速为40km／h；3挡行驶车速为60 km／h；4挡行驶车速为80km／h。而在实际行驶中发现，当发动机转速维持在3000r／min时，变速器挡位越高，实际车速与正常车速相差越大，而且有行驶跑偏现象。     看来问题肯定有，但不是出在电路方面，也不是车速传感器问题(经检查，车速传感器从动齿轮工作良好)，而是在变速器上。富康轿车为前轮驱动，其变速机构与差速机构均设计在一个壳体内。     拆下车速传感器和从动齿轮，用食指探摸变速器速度输出主动齿轮。主动齿轮轴向和径向均无窜动。将车用举升机举起，并将挡位置于前进挡。一人用手固定住一侧驱动轮，另一人转动另一侧驱动轮，却无法转动，说明差速器在起作用。     经过多方面检查分析，判定问题出在变速器内部。解体变速器后检查发现，差速器左半部分已经断裂了，该部分安装着车速传感器输出主动齿轮。由于差速器壳和差速器两端止推轴承的作用，差速器仍能起作用。但高速时在断裂部分开始打滑，这就是为什么显示里程数与实际行驶里程相差甚远，以及为什么行车过程中跑偏。