应急排障九大诀窍

司机在行车中，常会遇到一些意想不到的紧急情况，现在特别归纳总结了九大决窍，即“修、代、堵、补、绑、断、短、减、换；保你渡过难关。     修，对于故障零件，在条件允许，且保证修复后能可靠行驶的前提下，应采用“修”的方法。如：连杆轴承烧坏，用焊锡补焊后，再用小刀修至正常配合便可使用。这就属于修。     代，某一部件损坏而导致不能正常行驶时，可用车上不影响行驶的部件或就地取材自制零件来代替。如用皮带、背包带编成自制风扇皮带，来代替损坏的风扇皮带等。     堵，即对漏油、漏水、漏气的部位采用堵塞法。如油箱渗漏用环氧树脂胺粘补或肥皂涂抹，有穿孔可用木塞堵住，必要时用铁丝或绳等捆牢。     补，就是增加补充。在机件损坏失去一部分或配合间隙过大时，可考虑增加补充一部分其他部件，进行抢修急救，如油管破裂而无法堵住时，可将损坏的部分剪下，用橡皮管等套在油管两端使其导通。     纫，就是包扎捆绑。当出现需要紧急复原处理的故障时，可考虑用绳索、铁丝、木棒等固定捆扎。     断，将损坏的电路或气路断开。如某处导线搭铁放电，一时又无法排除，可使其火线悬空断电，只给点火系统供电，实施断电急救。     短，一般“短”是对电路元件而言。如电路中某个元件损坏，既不能修复，又无条件更换，在允许的情况下，将其短路相接，即为短路法。短路法不可长时间使用，到达有条件的地方，要及时更换损坏的元件。     减，是对损坏的机件；在不影响行驶的前提下拆下。如发电机损坏，可将其拆下，只使用蓄电池向点火系统供电。     换，就是换备用件。出车时尽可能多带一些极易损坏的部件的备件，以便应急更换。     这九种方法，虽然简单；但毕竟受到限制，可视具体情况综合运用，切不可生搬硬套，以免弄巧成拙。