9孔式测试接头:
诊断接头
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内容说明
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1号脚
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点火信号与电脑25号脚相通
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2号脚
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车身搭铁
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3号脚
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诊断百分比读取接脚与电脑23号脚相通
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4号脚
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高压线圈1号
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5号脚
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高压线圈15号
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6号脚
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电瓶电源经12号保险丝供12伏特电压
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7、8、9号脚
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磁电正时传感器
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8孔式诊断座
诊断接头
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内容说明
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1号脚
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车身搭铁
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2号脚
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点火信号与电脑25号脚相通
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3号脚
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诊断百分比读取接头与电脑16号脚相通
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4号脚
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诊断脉冲信号与电脑21号脚相通
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5号脚
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空脚
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6号脚
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SRS 诊断脉冲信号与SRS电脑3号脚相通
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7号脚
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空脚
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8号脚
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空脚
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16孔式诊断座
诊断接头
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内容说明
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1号脚
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车身搭铁
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2号脚
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空脚
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3号脚
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诊断百分比读取接头（引擎CIS－E）
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4号脚
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诊断脉冲信号
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5号脚
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电子防滑差速器仪器测试接头（ASD）
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6号脚
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SRS 诊断脉冲信号接头（安全气囊）
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7号脚
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引擎转速感知器
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8号脚
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EZL 电子点火诊断脉冲信号接头
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9号脚
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电子控制水平车身悬吊仪器测试接头（ADS）
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10号脚
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点火信号语验脑25号脚相通
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11号脚
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防盗系统仪器测试接头（EDW）
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12号脚
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红外线摇控系统
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13号脚
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电子控制自动变速箱
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14号脚
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引擎综合控制系统
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15号脚
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空脚
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16号脚
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空脚
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38孔式诊断座
诊断接头
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内容说明
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1号脚
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车身搭铁（或电瓶搭铁）
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2号脚
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主继电器输出电源（TI、87）
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3号脚
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起动信号（＃30）
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4号脚
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EDS 柴油引擎电脑
HFM 引擎/点火电脑（右）
LH 引擎电脑诊断断线（104 & 109）（120右）
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5号脚
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LH 引擎电脑诊断线（120左）
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6号脚
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防滑系统仪器测试线（ABS & ASR）
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7号脚
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电子控制加速/定速控制系统仪器测试线（EA/CC/ISC）
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8号脚
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基本综合电脑诊断线（Basic Module）
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9号脚
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防滑差速器仪器测试线（ASD）
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10号脚
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自动变速箱仪器测试线
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11号脚
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车身水平控制系统仪器测试线（ADS）
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12号脚
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PML（SPS）动力转向车速控制电脑
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13号脚
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空脚或TNA 信号（LH）（HFM）
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14号脚
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空脚或百分比故障码（％）－LH－右侧引擎。
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15号脚
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仪表板或百分比故障码（％）－LH－左侧引擎。
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16号脚
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冷暖空调系统仪器测试线（A/C）
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17号脚
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EZL电子点火诊断脉冲信号线头（104&109）（120右）
HFM 引擎DM故障码。
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18号脚
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EZS 电子点火诊断脉冲信号线头（120左）
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19号脚
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CARB （DM电脑）
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20号脚
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CLS（PSE－气动控制电脑）
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21号脚
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付加配备（CF/RST敞篷电脑）
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22号脚
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付加配备（RB－防滚控制电脑）
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23号脚
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防盗系统诊断线头（EDW）（ATA）
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24～25号脚
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空脚
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26号脚
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ASD防滑刹车
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28号脚
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空脚
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29号脚
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附加记忆处理
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30号脚
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安全气囊诊断线头（SRS）（AB/ETR）
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31号脚
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红外线摇控（IRCL）
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32号脚
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空脚
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33号脚
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旅程电脑仪器测试线
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34号脚
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空脚
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35号脚
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空脚
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36号脚
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辅助加热器
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37号脚
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空脚
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38号脚
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空脚
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引擎故障诊断读取与清除方法：
在BENZ车系中，读取引擎故障码有两种显示方法：（1）利用DUTY－CYCL 百分
比或转换成闭角的读取方法。（2）利用LED跨接读取的读取方法。
所有BENZ车系在引擎室，避震器附近，均有一个9PIN的测试接头，测试步骤如下：
1.将百分表或闭角表测试线接到3号孔。
2.将点火开关ON，但引擎不发动，此时即可读取引擎静态故障指示：
百分比
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闭角
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故障原因
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10％
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9°
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无怠速接点信号
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20％
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18°
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无动力接点信号
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30％
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27°
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引擎温感知器回路
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40％
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36°
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无使用
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50％
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45°
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系统正常
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60％
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54°
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无法取得凸轮感知器信号或无点火信号
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70％
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63°
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打起动马达中
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80％
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72°
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无加速信号
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90％
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81°
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减速断油开关不良
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3. 发动引擎读取动态故障指示：
百分比
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闭角
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故障原因
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0％
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0°
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1.LH 电脑16号断线
2.混合比太浓
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10％
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9°
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1.怠速接点不良
2.节汽门调整不当
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20％
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18°
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喷油咀不良
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30％
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27°
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水温感知器不良
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40％
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36°
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空气流量感知器不良
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50％
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45°
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1.含氧感知器不良（有触媒）
2.系统正常（无触媒）
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60％
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54°
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凸轮轴位置感知器
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70％
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63°
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电脑5号脚未收到转速信号
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80％
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72°
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无加速信号
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90％
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81°
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无车速信号
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95％
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85.5°
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减速断油开关不良
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读取故障码与清除
1.在BENZ LH 电子喷射系统中,美规、加州车系引擎室内，另有一个16孔式诊断
座，提供读取故障码，该诊断座上有：
4号孔提供 ──── 引擎故障码读取与清除。
8号孔提供 ──── 电子点火EZL系统故障码读取与清除。
14号孔提供 ──── 综合控制电脑故障码读取与清除。
6号孔提供 ──── SRS 安全气囊故障码读取与清除。
2. 自制测试LED检测灯
※ LED 一个
※ 330欧姆 1/4W 电阻一个
※ 电线
3.读取故障码 ─── 引擎故障码
（1）将自制之检测灯接电瓶B＋。
（2）将自制之检测灯接到论断座中的4号孔（引擎）或8号孔（点火）或14号孔
（综合）或6号孔（SRS）。
（3）将点火开关ON，然後将接搭铁2～4秒後移开不搭铁。
（4）读取LED连续闪烁的次数即是故障码。
（5）重覆步骤（3）、（4）读取其它故障码。
4.清除故障码 ─── 引擎
重覆读取故障码全部程序後，再将“C”接搭铁2～4秒，移开“C”等待3秒後，再
将“C”接搭铁6～8秒，然後再移开“C”，并将点火开关关闭30秒以上。
若系统正常 ──── 读取故障码会显示“1”，表示正常
5.从16PIN诊断座4号孔读出之故障码表 ── 引擎(4/38）
故障码
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内容说明
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1号
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系统正常
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2、3号
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水温感知器回路
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4、12号
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空气流量计
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6号
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CO调整电位计回路
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7号
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TN信号回路（LH 5号脚）
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8号
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凸轮轴位置感知器
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9号
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无起动信号
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10号
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怠速控制回路
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11号
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空气泵浦回路
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13号
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进气温度感知器
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16号
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EGR 位置感知器
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17号
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无加速信号
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18号
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无点火信号
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20号
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无空气加热信号
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21号
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含氧感知器加热器不良
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22号
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含氧感知器加热线不良
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23号
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空气泵浦过度保护开关
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24号
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右侧凸轮轴控制器回路（仅M119）
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25号
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左侧凸轮轴控制器回路（仅M119）
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26号
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变速箱换档延迟继电器回路
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27号
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喷油咀回路
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32号
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辛烷值及正时修正调整器（NS）
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6.从16PIN诊断座8号孔读出之故障码表 ── 点火（17/38）
故障码
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内容说明
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1号
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系统正常
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4号
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EZL 电火电脑负荷控制不良
引擎真空漏气
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5号
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爆震感知器不良
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6号
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凸轮轴位置感知器不良
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7号
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EZL 电火电脑爆震控制不良
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8号
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自动变速箱超过负载保护开关或制动带（B1）
无法开关
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9号
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自动变速箱超过负载保护开关或制动带（B1）
无法切离
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11号
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辛烷值正时修正调整器（NS）
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12号
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TN 引擎转速信号太弱
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15号
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EZL 电火电脑功率晶体不良或高压线圈低压
电路不良
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16号
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EZL 点火电脑功率晶体不良或高压线圈低压
电路不良
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17号
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曲轴度位置感知器不良
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18号
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曲轴度位置感知器感应线圈不良
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20号
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EZL 点火电脑主记忆不良
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21号
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EZL 点火电脑负荷控制电路不良
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26号
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EZL 点火电脑无法输出控制信号到LH电脑
（EZL 4→LH 5）
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27号
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EZL 点火电脑无法接收到LH 电脑输出之控制
信号（EZL 4→LH 5）
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28号
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EZL 点火电脑无法接收到加速及怠速控制信号
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7.从16PIN诊断座14号孔读出之故障码表 ── 综合（8/38）
故障码
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内容说明
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1号
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系统正常
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5号
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BASIC 综合电脑温度过热
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6号
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冷气压缩机电磁离合器不良
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7号
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发电机皮带打滑
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9号
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供应LH主电脑电源不稳定
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10号
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供应LH主电脑电源不稳定或喷油咀电源不稳定
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11号
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供应喷射系统辅助元件之电源不稳定
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12号
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供应ABS、ASR、ASD之电源不稳定
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15号
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供应自动变速箱强迫降档阀之电源不稳定
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16号
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供应冷气压缩机电磁离合器电源不稳定
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17号
|
供应电脑盒下方之鼓风机电源不稳定
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9孔式测试接头