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　 汽油机的电子控制系统 　 柴油机的电子控制系统
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　　　 　柴油机的电子控制包括燃油控制、进排气的控制以及对废气的后处理。其中的
　　　　　燃油喷射控制是关键，也是柴油机电子控制中的难点。高压喷射可以有效地改善
　　　　　柴油机的经济性和排放，而灵活的喷油速率控制（例如预喷射）是解决柴油机的
　　　　　排放和噪声的有效措施。废气涡轮增压则不仅能改善柴油机的动力性、经济性，
　　　　　而且还可以有效地降低柴油机的微粒排放。通过废气再循环（EGR），柴油机的
　　　　　氮氧化物排放也可大大降低。最后，通过后处理装置可以进一步降低柴油机的排
　　　　　放。所有这些控制功能只有利用电子控制系统，实现系统综合与优化匹配，才能
　　　　　获得柴油机的最佳性能。　　　
　　
　　 　 在柴油机的三代电控燃油喷射系统中，各自的特点和区别是什么？
　　　 柴油机的理想喷射特性应是什么样的？
　　　 电子控制单元是如何实现增压压力的反馈控制的？
　　　 电子控制单元是如何实现废气再循环率的控制的？
　　　 柴油机的废气后处理措施有哪些？分别解决什么排放物？
　　　 分别列出第一代分配泵电控系统和第三代高压共轨系统的所有的传感器和执行器。
　　 　　
　　　 先进高压共轨技术 Robert Bosch GmbH
　　　 汽车柴油机动力系统Automotive Powertrain Diesel Systems. Siemens
　　　 HEUI电控系统，Caterpillar
　　　 ECD-U2电子控制系统，Denso
　　　 TDI发动机性能，Valkswagen 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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