SL系列(129)6.0

气门正时调整步骤

注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。

1.将发动机置于1号气缸的上止点位置1。

2.将一个直径是4毫米的销子2插入到凸轮轴中。

3.在正时链安装过程中，确保进气凸轮轴调整器凸起在“延迟”位置，见3。

警告：如果装配不正确，可能会发生气门与活塞的接触。

4.可以使用扳手4防止凸轮轴转动。

注意：当曲轴被设定在1号气缸的上止点后30°位置时，凸轮轴能够被转动且气门不接触活塞。

5.排气凸轮轴链轮螺栓5的识别和拧紧力矩：

• A类(Torx T30)- 22Nm。
• B类(Torx T40)- 20Nm+90°。

注意：维修过程中，A类应该用B类来更换。

注意：进气凸轮轴调整器螺栓和排气凸轮轴链轮螺栓只能使用一次。

6.在进行发动机维修之前：

• 将张紧器塞子6松开一圈。
• 拆下1号气缸上死点后30°处的张紧器总成。

7.在修理完后，安装张紧器：

• 拆下张紧器塞子6(由弹簧施加预紧力)。
• 按照箭头的方向通过张紧器体8来推动柱塞7。
• 安装张紧器体8并拧紧至80Nm。
• 安装柱塞7到张紧器体8中。
• 安装剩余的部件6和9。
• 拧紧塞子6。拧紧力矩：40Nm。

8.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。

 
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