高級汽車綜合檢測技術實務精華

　

(貳)、各項角度說明

一、外傾角(CAMBER)

(1).無論是輪胎頂部或底部，輪胎 向外側傾斜的角度，均指外傾 角(如圖三)。

(2).當輪胎頂部向外側傾斜(以車體 中心線為準)則為正角，反之則 為負角。取與水平的垂直線所 夾的角度。

　

二、後傾角(CASTER)

(1).後傾角是指輪軸主銷以垂直線 為準向前或向後傾斜的角度。

(2).當主銷以垂直線向後傾所夾角 為正，反之則為負。它能對輪 子產生引導的作用。

三、前束(TOE-IN)及調整

前束值是指以軸心高度，把 兩前輪前端寬度與後端寬度相減 所得的值。當所得的為正值，則 是前來(Toe-in)，若值為負時，則 為前展(Toe-out)。如果這個值為 零，就表示兩輪完全平行。調整 方式如下：

(1).調整前先使方向盤及輪胎打正 ，再放鬆調整螺帽，然後視狀況調偏左或靠右。(如圖二、五)

(2).兩邊必須相對等的調整，以保持兩輪不偏向。面對連桿組件左右平 行，且應避免轉向臂機件咬緊現象。

(3).必須確實扭緊固定調整螺栓的位置，且不能妨礙到其它相關連桿機件。

　

四、轉向時前展(TOE-OUT ON TURNS)

(1).轉向時前展(以迴轉半徑計算) 可以比對彎曲或損壞的機件， 但無法調整。而後傾角、外傾 角及前束能做適當地調整，核 對前展與車輛負重在車輪之中。

(2).各放置一個浮動刻度盤在前輪 下面轉動左右兩輪重複測試。 錯誤的前展一般是指轉向臂彎 曲。更換轉向節，如果必要再 一次前輪定位。

注意！不能企圖矯正，必須更換機件。

五、主銷內傾(STEERING AXIS INCLINATION)

(1).主銷後傾是一個校對彎曲或損壞機件的角度，且不能作調整。車體 必須水平且外傾角應先適當的調整。(如圖七)

(2).如果外傾角不在容許範圍內且內傾須要修正，則顯示轉向節彎曲了 。如果外傾角和內傾角兩者之一錯誤，大約在相對的總和值附近， 則顯示上、下控制臂彎曲了。

注意！不要企圖矯正，必須更換機件。