上海大众-帕萨特B5

差速器

一、更换法兰轴油封(变速箱已装配好)	二、更换转速表的传感器和驱动器
三、差速器的拆卸和安装	四、差速器的分解和组装	五、从动轴和盆形齿轮的调整

(七)当更换变速箱后盖时应重新确定调整垫片“S4”

一清洁壳体的表面

一把从动轴放入变速箱后盖上

一用手将主动齿轮转动8圈，以使圆锥滚柱轴承下沉

一装配测量工具(见图10-138)

一用lmm预紧力将千分表(3mm 测量范围)调到零位

一拆下连同千分表的整套支持器VW387

一拆卸从动轴和圆锥滚柱轴承外圈、压板、调整垫片以及垫片，并装进新的变速箱后盖

一将测量工具装到新的变速箱后盖上

一读取千分表上数值

例如：

预紧力读取值	1.OOmm -0.88mm
X 调整垫片S4 数值X	=0.12mm O.77mm +0.12mm
	=0.89 mm

说明：

配置配件目录的调整垫片

一如果千分表上读取的数值大于1.00mm，则调整垫片S4的厚度减少了数值X

一装上变速箱盖，检查从动轴圆锥滚柱轴承的预紧

(八)调整盆形齿轮

(调整差速器)

当调换：

变速箱壳体、主传动器侧盖，差速器的圆锥滚柱轴承或传动组件时

需重新调整盆形齿轮

调整-览表

求出垫片总厚度“S_总”(S1+S2)

(调整差速器圆锥滚柱轴承预紧力)

·拆卸从动轴！

-用VW681拉出法兰轴的密封垫圈。

—拆卸差速器的圆锥滚柱轴承外圈，取出调整垫片

—将没有调整垫片的圆锥滚柱轴承外圈推进止档块。

一将不带转速表主动轮的差速器装进壳体盆形齿轮位于左侧(侧盖的一侧)。

—安装侧盖并用25牛顿米的力矩将螺栓拧紧。

—把专用工具装到差速器壳体旁边的变速箱壳体一侧(见图10-139)

—把测量板VW385/17放到差速器上。

—安装测量工具。(见图10-140)

—在两个方向将差速器转8圈，以使圆锥滚柱轴承下沉

—把千分表接杆放到测量板VW385/l7的中间。

—用1mm预紧力把千分表(测量范围为3mm)置于零位

A—千分表接杆为30mm长

一将差速器上下移动，(箭头方向) (见图10-141)

—读出千分表上的间隙

例如：1.42mm

确定S_总(Sl+S2)

S_总=测量值+预紧力

预紧力(常数值)	0.30mm
测量值(例如)	+1.42mm
S_总	=1.77mm

—求得的垫片总厚度(例子中为1.77mm)装入变速箱壳体中的圆锥滚柱轴承外圈后面(S2侧)。

说明：

配置配件目录的调整垫片

调整扭转侧面间隙

将从动轴与S3和S4一起安装好

一均值：把S_总(S1+S2)装入变速箱壳体中。

一装好主传动器侧盖，并用25牛顿米的力将螺栓拧紧。

一在两个方向多次转动差速器，以使圆锥滚柱轴承下沉。

一安装测量工具(见图10-142)

一使用千分表接杆VW382/10(6mm见方)。

按照盆形齿轮φ将测量杠杆VW388调整到规定尺寸“a”

盆形齿轮φ	尺寸“a”
l80mm	72mm
l70mm	67mm

一将盆形齿轮旋至档块，将千分表调整到零位，回转盆形齿轮并读出扭转侧向间隙，把值记下来。

—当从动轴在差速器转动时随同旋转，安装夹持器“A”3177，以能测得精确的扭转侧向间隙。(见图10-143)

—然后装入差速器，使差速器圆锥齿轮的凹口朝向从动轴

—继续转动后，将盆形齿轮旋转90°测量过程再重复三次。将四个测量值相加，计算扭转侧向间隙的平均值

—插入夹持器3177时，差速器偏转180°装入，并且重复测量过程。

计算扭转侧向间隙的平均值

例如：

第一次测量	0.84mm
+第二次测量	0.85mm
+第三次测量	0.84mm
+第四次测量	0.83mm
总共	3.36mm

扭转侧向间隙平均值=3.36mm：4=0.84mm

如果各次测量得到的数值之间的偏差大于0.06mm，那么安装的盆形齿轮或传动组件就不能正常工作。要复查安装工作，必要时应更换传动组件。

求出垫片S₂厚度

(与盆形齿轮相对)

S₂=安装的垫片-扭转侧向间隙的平均值+升高(常数值)

升高=0.15毫米

例如：

S_总 -扭转侧向间隙平均值	l.92mm 0.84mm
+升高(常数值)	=1.08mm 0.15mm
S₂=	1.23mm

求出垫片S₁厚度

(盆形齿轮一侧)

S₁=S_总-S₂

例如：

S₁=1.92mm-1.23mm

S₁=0.69mm

说明；

配置配件目录的调整垫片S₁和S₂

一不同的公差可精确得到所需的垫片厚度

安装好求出的调整垫片，S₁位于盆形齿轮一侧，S₂与盆形齿轮相对，必要时可使用2只调整垫片。

进行校验性测量

三次测量扭转侧向间隙

一必须在0.l2···0.22mm范围内。