B1DG13K1 - 307 MOTEUR TU5JP4

DÉPOSE - REPOSE ARBRE À CAMES

1 - OUTILLAGES SPÉCIAUX

[1] Pige d'arbre à cames (Admission) (-).0132 AJ2 .

[2] Pige d'arbre à cames (Échappement) (-).0132 AJ1 .

[3] Tampon de montage du joint à lèvre d'arbre à cames (-).0132 AG .

[4] pige de volant moteur (-).0132 QY .

2 - DÉPOSE

Déposer le cache-style (1) .

Déposer :

• LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT D'ACCESSOIRES
• la poulie de vilebrequin

Maintenir l'ensemble groupe motopropulseur en glissant une chandelle sous le moteur .

Déposer :

• la main moteur gauche complète (2)
• le carter de distribution supérieur (3)
• le carter de distribution inférieur (3)
• le cache-style (4)

Piger le volant moteur à l'aide de la pige [4] .

Déposer l'outil [4] .

Effectuer 1/4 de tour moteur dans le sens inverse de rotation moteur .

Desserrer progressivement et en spirale les vis de chaque couvre-culasse (5) en commençant par l'extérieur .

Déposer les couvre-culasses .

Desserrer les vis de fixation des moyeux d'arbre à cames en immobilisant les arbres à cames à l'aide d'une clé plate en (A) .

Déposer :

• LA COURROIE DE DISTRIBUTION (6)
• l'ensemble moyeu-poulie (7)
• le carter de distribution (8)
• les joints à lèvres d'arbre à cames

ATTENTION : desserrer les vis de fixation du carter-chapeau d'arbre à cames (9) progressivement et en spirale, en commençant par l'extérieur, de manière à le décoller de quelques millimètres de son plan de joint .

Faire sortir l'arbre à cames de ses paliers en le tapant légèrement au maillet côté poulie .

Déposer :

• le carter chapeau de palier (9)
• l'arbre à cames (10)

En cas de dépose des poussoirs :

• repérer l'emplacement des poussoirs avant dépose
• utiliser une ventouse du type extrémité d'un rodoir de soupapes

Chasser l'huile des taraudages recevant les vis de fixation des carters paliers d'arbres à cames .

3 - REPOSE

Repose des poussoirs :

• huiler les corps de poussoirs (MOLYDAL GB SP 370G)
• reposer les poussoirs en respectant leurs emplacements d'origine
• s'assurer de la libre rotation des poussoirs dans la culasse

Lubrifier les cames et les paliers (MOLYDAL GB SP 370G) .

Reposer les arbres à cames dans la culasse en orientant les encoches (B) :

• 7h : côté admission
• 8h : côté échappement

Nettoyer soigneusement les plans de joints sur la culasse et le carter-chapeau de palier d'arbre à cames .

Vérifier la présence des goupilles (11) .

Déposer un cordon de pâte à joint AUTOJOINT OR en (C) sur le pourtour des plans de joints .

Reposer les carters chapeau de palier d'arbres à cames .

Approcher puis serrer progressivement les vis de fixation dans l'ordre indiqué ; De 1 à 12 :

• préserrage : 0.2 m.daN
• serrage : 0.8 m.daN

Reposer les joints d'arbre à cames (12) à l'aide de l'outil [3] .

Reposer le carter de distribution (7) en engageant correctement l'encoche (D) du carter dans la nervure (E) de la plaque porte-joint .

Reposer les ensembles poulies-moyeux (8) .

Serrer les vis de fixation des moyeux sur l'arbre à cames à 8 m.daN en immobilisant l'arbre à cames à l'aide d'une clé plate en (A) .

ATTENTION : s'assurer de la libre rotation de la poulie d'arbre à cames sur son moyeu .

Piger :

• les moyeux d'arbre à cames, à l'aide des piges [1] - [2]
• le volant moteur avec l'outil [4]

Reposer :

• LA COURROIE DE DISTRIBUTION
• le carter de distribution

Remonter les couvre-culasses (5) après avoir nettoyé les joints et les plans de joints .

NOTA : les couvre-culasses sont dotés d'un joint composite supportant plusieurs démontages ; si le joint est blessé, il peut être réparé partiellement à l'aide de pâte à joint SILICONE CATEGORIE 2 .

Continuer les opérations de repose dans l'ordre inverse des opérations de dépose .