B1BG2CK1 - 307 MOTORE DV4TD

STACCO-RIATTACCO BUSSOLE SIGILLANTI : MOTORE

Lasciare la bussola sigillante sul suo supporto di montaggio in caso di manipolazione, rimettere la bussola sul suo supporto e lasciare l'insieme per 30 minuti prima del rimontaggio .

IMPERATIVO : non si deve fare nessun segno sulle sedi della bussola sigillante .

ATTENZIONE : se il labbro è deformato, sostituire la bussola sigillante .

Le bussole sigillanti assicurano la sigillatura sull'albero motore lato pompa dell'olio e lato volano motore, ed anche all'estremità dell'albero a camme lato pignone di distribuzione; esse si compongono di un labbro in teflon preformato .

Dall'avviamento del motore, la pressione dell'olio esercita uno sforzo sul labbro che si chiude lasciando uno strato d'olio sull'asse, creando in questo modo la sigillatura .

1 - ATTREZZATURA SPECIFICA

[1] Tampone di montaggio boccola di tenuta : Albero a camme (-).0194-K .

[2] Tampone di montaggio boccola di tenuta : Pompa dell'olio (-).0194-L .

[3] Tampone di montaggio boccola di tenuta : Albero motore (Lato volano motore) (-).0194-N .

2 - SMONTAGGIO

2 - 1 - BUSSOLA SIGILLANTE DELL'ALBERO A CAMME

Smontare :

• LA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
• la vite della puleggia dell'albero a camme
• la puleggia dell'albero a camme

IMPERATIVO : non si deve fare nessun segno sulle sedi della bussola sigillante .

Togliere la bussola sigillante .

2 - 2 - BUSSOLA SIGILLANTE DELLA POMPA DELL'OLIO

STACCARE LA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE .

Togliere la bussola sigillante .

2 - 3 - BUSSOLA SIGILLANTE DELL'ALBERO MOTORE

Smontare :

• il meccanismo della frizione
• il volano motore

Togliere la bussola sigillante .

3 - RIMONTAGGIO

3 - 1 - BUSSOLA SIGILLANTE DELL'ALBERO A CAMME

IMPERATIVO : asciugare tutto l'olio nella sede della bussola sigillante e controllare che non ve ne sia alcuna traccia sulle sedi della bussola sigillante .

Posizionare il manicotto con la sua bussola sigillante sull'albero a camme .

Collocare l'attrezzo [1] .

Serrare la vite dell'attrezzo fino a che la faccia dell'attrezzo venga a contatto con la faccia del porta-albero a camme .

Smontare l'attrezzo [1] .

Rimontare la puleggia dell'albero a camme e la sua vite .

Serraggio a 4.5 m.daN .

RIATTACCARE LA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE .

3 - 2 - BUSSOLA SIGILLANTE DELLA POMPA DELL'OLIO

IMPERATIVO : asciugare tutto l'olio nella sede della bussola sigillante e controllare che non ve ne sia alcuna traccia sulle sedi della bussola sigillante .

Posizionare il manicotto con la sua bussola sull'albero motore .

Posizionare l'attrezzo [2] e la vite della puleggia dell'albero motore .

Serrare la vite della puleggia dell'albero motore fino a che la faccia dell'attrezzo venga a contatto con la faccia della pompa dell'olio .

Smontare l'attrezzo [2] .

Rimontare :

• la chiavetta
• il pignone dell'albero motore

RIATTACCARE LA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE .

3 - 3 - BUSSOLA SIGILLANTE DELL'ALBERO MOTORE

IMPERATIVO : asciugare tutto l'olio nella sede della bussola sigillante e controllare che non ve ne sia alcuna traccia sulle sedi della bussola sigillante .

Posizionare :

• la parte inferiore dell'attrezzo [3] sul volano motore
• il manicotto con la sua bussola sulla parte inferiore dell'attrezzo [3]

Serrare la vite dell'attrezzo [3] fino a che la faccia dell'attrezzo venga a contatto con la faccia del carter-cilindri .

Smontare l'attrezzo [3] .

Rimontare il volano motore .

Serrare le viti pre-spalmate a 1.75 m.dan + 75° .

Rimontare il meccanismo della frizione .