B3DG11K1 - 307

STACCO-RIATTACCO TRENO POSTERIORE

1 - ATTREZZATURA SPECIFICA

[1] Traversa di sollevamento (-).0007 .

[2] Vite di centratura (-).0542 .

2 - SMONTAGGIO

IMPERATIVO : non sollevare il veicolo appoggiandosi al centro della traversa posteriore .

Mettere il veicolo su un ponte elevatore .

Svitare le ruote .

Sollevare e sostenere il veicolo, ruote posteriori pendenti .

Smontare le ruote .

Smontare le 2 protezioni di plastica poste sotto il veicolo .

Staccare il fascio cavi dal sensore della ruota (1) tramite il connettore .

Staccare le tubature dei freni (2) e proteggere gli orifizi delle tubature .

Staccare il cavo (3) dalla piastra di fissaggio .

Staccare i cavi dei freni (4) dalla pinza dei freni .

TOGLIERE LE MOLLE .

Mettere sotto il treno posteriore una colonnina idraulica con l'attrezzo [1] .

Smontare :

• le viti (5) dei giunti a forcella dell'articolazione
• l'insieme del treno posteriore

3 - RIMONTAGGIO

Posizionare le viti di centratura [2] da entrambi i lati della scocca .

Posizionare il treno sotto la scocca in modo che i giunti a forcella vengano guidati dalle viti di centratura .

Rimontare le 4 viti (5) nei fori non utilizzati .

Serrare le viti (5) a 6.2 m.daN .

Sostituire le viti [2] con le viti (5) .

Serrare le viti (5) a 6.2 m.daN .

RIMONTARE LE MOLLE .

Collegare le tubature dei freni .

Rifissare i fasci cavi ed i cavi del freno a mano .

SPURGARE IL CIRCUITO FRENI .

Rimontare le ruote .

METTERE IL VEICOLO IN ASSETTO DI RIFERIMENTO .

Serrare :

• i fissaggi inferiori degli ammortizzatori (5) ; 5.7 m.daN
• le viti di fissaggio delle ruote ; 9 m.daN