B3FD3MK1 - 307
CONTROLLO ASSISTENZA ALLA FRENATA DI EMERGENZA, SISTEMA EVA BOSCH
1 - CARATTERISTICHE : COMANDO DI FRENATA EVA
P : Pressione pompa freno (in bar) .
F : Sforzo pedale (in dan) .
1 : Curva frenata lenta .
2 : Curva di frenata rapida (di emergenza) .
Il rapporto di amplificazione di emergenza viene disattivato quando la velocità del pedale del freno supera una soglia di velocità (regolata in fabbrica) .
2 - ANOMALIA(E) - CAUSA - SOLUZIONI
| anomalia(e) | causa | soluzioni |
|---|---|---|
| il comando di frenata è sovrassistito in permanenza | pompa freno EVA : il rapporto rapido resta inserito | fare il controllo : controllo pompa freno EVA |
| nessuna sovrassitenza in frenata rapida | pompa freno EVA :valvola guasta | fare il controllo : controllo pompa freno EVA |
| pedale duro | sorgente di vuoto guasta | fare il controllo : FUNZIONE DEPRESSIONE |
| corsa del pedale lunga senza traccia di fuga esterna | aria nel circuito coppetta o valvola difettosa |
SPURGARE IL CIRCUITO SOSTITUIRE LA POMPA FRENO |
| diminuzione notevole del liquido dei freni senza traccia di perdita | pompa freno : il liquido dei freni cola nell'amplificatore | SOSTITUIRE LA POMPA FRENO E L'AMPLIFICATORE |
3 - CONTROLLO : PRIMO METODO
Il controllo permette di verificare la disattivazione del sistema (curva 1 e 2), ma non la soglia di velocità di disattivazione .
Questo metodo è basato sull'analisi delle sensazioni percepite dal sistema EVA .
Andare ad una velocità di 50 km/h in 3.a marcia .
Premere lentamente sul pedale del freno fino ad uno sforzo di frenata usuale del tipo guida in città .
Tenere questo sforzo costante fino all'arresto del veicolo .
Con veicolo fermo, mantenere questo sforzo costante poi memorizzarlo .
Rilasciare il pedale freno .
Andare ad una velocità di 50 km/h in 3.a marcia .
Premere il pedale del freno molto rapidamente, ma con lo stesso sforzo di prima .
Conclusione :
Se non corretto : sostituire la pompa freno .
Se non corretto : sostituire la pompa freno .
4 - CONTROLLO : SECONDO METODO
Il controllo permette di verificare la disattivazione del sistema (curva 1 e 2), ma non la soglia di velocità di disattivazione .
4 - 1 - ATTREZZATURA SPECIFICA
[1] Controllore della pressione di frenata (-).0808-ZY .
[2] Raccordo per vite di spurgo del freno (-).0808-D .
Banco di frenata con pedometro omologato PEUGEOT .
4 - 2 - MESSA IN OPERA DELLE ATTREZZATURE
Proteggere i parafanghi e i sedili .
Togliere la ruota anteriore sinistra .
Smontare il parafango anteriore sinistro .
Far passare la più grande delle due tubazioni (1) dell'attrezzo [1] dal compartimento motore verso il passaggio ruota .
Pinza dei freni BOSCH : M7 X 100 .
Smontare la vite di spurgo della pinza freni sinistra .
Collocare l'attrezzo [2] .
Collegare la tubazione (1) sul raccordo [2] .
Fissare la tubazione (1) sul flessibile del freno .
ATTENZIONE : la tubatura (1) non deve toccare l'elemento in rotazione .
Spurgare l'apparecchio di controllo .
Rimontare il parafango anteriore sinistro .
Rimontare la ruota .
Battuta per apertura a [1]° .
Installare il pedometro .
Avviare il veicolo .
4 - 3 - CONTROLLO
Effettuare un ciclo manuale completo freno anteriore .
Portare avanti il veicolo poi lanciare il ciclo di controllo freno posteriore .
Arrivati alla schermata messa in condizione, premere progressivamente sul pedale del freno fino a visualizzare un valore di 5 da.n sul pedometro .
Rilevare il valore sull'attrezzo [1] : La pressione deve essere compresa tra 15 e 20 bar .
Rilasciare il pedale freno .
Attendere 30 secondi .
Premere molto rapidamente sul pedale del freno per visualizzare un valore di 5 da.n sul pedometro .
Rilevare il valore sull'attrezzo [1] : La pressione deve essere compresa tra 40 e 50 bar .
Se non corretto : sostituire la pompa freno .