B3BF0AK1 - 307

USTAWIĆ WARTOŚĆ ODNIESIENIA POŁOŻENIA NADWOZIA WZGLĘDEM PODŁOŻA (H1) - (H2)

Zbieżność kół przednich może być sprawdzona i ustawiona przy pojeździe w ruchu (symetryczne zużycie dwóch opon) .

Aby sprawdzić całą geometrię (wyprzedzenie sworznia zwrotnicy, pochylenie koła, zbieżność), trzeba wykonać posadowienie pojazdu, zgodne z warunkami fabrycznymi .

1 - OPRZYRZĄDOWANIE SPECJALNE

[1] Zestaw dwóch przyrządów do ściskania zawieszenia (-).0916-A .

[2] Zestaw 2 łączników (-).0916-C .

[3] Komplet 4 liniałów odczytowych (-).0916-D .

[4] Zestaw 2 szelek (-).0916-B .

[5] Zestaw 2 zawiesi (-).0102-M .

2 - OPRZYRZĄDOWANIE

[6] Zespół półopasek PR: 1713.55 .

Wywiercić 4 otworów w zespole półopasek na � 11.5 mm .

3 - USTAWIĆ WARTOŚĆ ODNIESIENIA POŁOŻENIA NADWOZIA WZGLĘDEM PODŁOŻA

3 - 1 - ZALECENIA PRZED WYREGULOWANIEM POSADOWIENIA, ZGODNEGO Z WARUNKAMI FABRYCZNYMI

UWAGA : kontrole wartości geometrii tylnego i przedniego zawieszenia, jak również regulacja przedniego zawieszenia należy wykonać przy dokładnych pozycjach ściskania zawieszenia (położenia odniesienia) na stanowisku kontrolnym zawieszeń .

Upewnić się, czy :

ciśnienie w ogumieniu jest właściwe
przednie koła ustawione są w linii prostej

Odsłonić koła .

3 - 2 - Z PRZODU (H1)

Umieścić szelki [4] z łącznikami na belce silnika .

Założyć przyrząd do ściskania zawieszenia [1] .

Wybrać najodpowiedniejsze nacięcie (A), do możliwie najbardziej pionowego wyciągnięcia szelek .

Ścisnąć zawieszenie w taki sposób, aby uzyskać z prawej i lewej strony wysokość nadwozia H1 (posadowienie odniesienia) mierzoną od opadniętej krawędzi (A) do podłoża .

UWAGA : mierząc położenie odniesienia H1 uwzględnić wysokość płyt .

UWAGA : jedynie zbieżność jest regulowana .

UWAGA : wartość zbieżności zmienia się w zależności od wysokości pojazdu .

KONTROLA I REGULACJA PRZEDNIEGO ZAWIESZENIA .

3 - 3 - Z TYŁU (H2)

Umieścić półopasek [6] na śrubach (1) umożliwiając zamocowanie zespołu sprzęgowego przyczepy .

Przytrzymać opaski za pośrednictwem (2) nakrętek 10mm o średnicy .

Umieścić zawiesia [5] wokół półopasek [6] .

Założyć przyrząd do ściskania zawieszenia [1] .

Wybrać najodpowiedniejsze nacięcie (A), do możliwie najbardziej pionowego wyciągnięcia szelek .

Ścisnąć zawieszenie w taki sposób, aby uzyskać z prawej i lewej strony wysokość nadwozia H2 (posadowienie odniesienia) mierzoną od opadniętej krawędzi (B) do podłoża .

UWAGA : mierząc położenie odniesienia H2 uwzględnić wysokość płyt .

Sprawdzić, czy zmierzona wcześniej z przodu wysokość H1 nie zmieniła się .

UWAGA : pochylenie zawieszenia tylnego nie jest regulowane .