B3ED0GK1 - 307

KONTROLA {{N11348}} PRESSSION D'ASSISTANCE DE DIRECTION

1 - OPRZYRZĄDOWANIE SPECJALNE

Kuferek (-).0710-ZY zawierający :

• [1] manometr (-).0710-A
• [2] elastyczny przewód kontrolny do połączenia manometru z kranem (-).0710-B1
• [3] elastyczne przewody kontrolne do połączenia elastycznych przewodów wysokiego ciśnienia z kranem (-).0710-B2
• [4] elastyczne przewody kontrolne do połączenia pompy wysokiego ciśnienia z kranem (-).0710-B3
• [5] kran trójdrożny (-).0710-C
• [6] złączka (-).0710-J
• [7] złączka (-).0710-K
• [8] korek do kontroli szczelności zaworu (-).0710-H

2 - ŚRODKI OSTROŻNOŚCI

UWAGA : podczas interwencji należy uważać, aby do obiegu nie przedostały się cząstki zanieczyszczające .

UWAGA : poprawne działanie przyrządu wymaga idealnej czystości płynu i elementów hydraulicznych .

Sprawdzić : Stan przewodów i złączy .

Naprężenie paska .

3 - STOSOWANE NARZĘDZIA

Przygotować zespół kontrolny [1], [2], [3], [4], [5], [6], [7] .

Zamontować przyrząd [1] .

Zdemontować :

• przednie prawe koło
• prawa przednia osłona przeciwbłotna
• ZBIORNIK SPRYSKIWACZA SZYBY

4 - CZYNNOŚCI WSTĘPNE

Odsunąć przewód wysokiego ciśnienia .

{{N11349}} visser le raccord [6] sur le groupe ‚lectropompe de direction assist‚e .

Przykręcić złączkę [7] na przewodzie (2) .

Dokręcić wszystkie złączki .

Napełnić zbiornik wspomagania kierownicy na 10 mm powyżej oznaczenia stanu maksymalnego .

Odkręcić kran [5] .

Uruchomić silnik (5 sekund) .

Zatrzymać silnik .

Sprawdzić :

• poziom
• brak wycieków

Uruchomić silnik .

OBIEG HYDRAULICZNY NAPEŁNIĆ NOWYM OLEJEM I ODPOWIETRZYĆ .

5 - KONTROLA CIŚNIENIA

Uruchomić silnik .

Zamknąć kran [5] na 7 sekund .

Na przyspieszonych obrotach biegu jałowego (od 1200 do 1500 obr/min), ciśnienie powinno wynosić :

• {{n11350}} 100 ± 5 bars pour les groupes electropompes normalpower
• {{n11350}} 110 ± 5 bars pour les groupes electropompes highpower

{{N11351}} remplacer le groupe ‚lectropompe de direction assist‚e :

• {{n11352}} si la pression est inferieure a 95 bars pour les groupes electropompes normalpower
• {{n11352}} si la pression est inferieure a 105 bars pour les groupes electropompes highpower

{{N11353}} si la pression du groupe ‚lectropompe est correcte, contr“ler l'‚tanch‚it‚ de la valve .

6 - KONTROLA SZCZELNOŚCI ZAWORU

Zdemontować dolną osłonę zespołu napędowego .

Odsunąć osłonę termiczną układu kierowniczego .

Odkręcić złączki (4) na siłowniku układu kierowniczego .

Odłączyć od zaworu obydwa przewody zasilania (5) siłownika i odsunąć je .

Założyć 2 korki na zawór [8]; Dokręcanie na 0,8 danm .

Kręcić powoli kierownicą od jednego skrajnego położenia do drugiego w celu opróżnienia siłownika .

Uzupełnić poziom oleju .

Odkręcić kran [5] .

Uruchomić silnik .

Utrzymywać silnik na przyspieszonych obrotach biegu jałowego .

Skręcić kołami do oporu w jedną a potem w drugą stronę .

Ciśnienie powinno się wyregulować :

• {{n11350}} 100 ± 5 bars pour les groupes electropompes normalpower
• {{n11350}} 110 ± 5 bars pour les groupes electropompes highpower

Ciśnienie jest poprawne :

• wymienić mechanizm kierowniczy

Ciśnienie jest niższe od podanych wartości :

• wymienić zawór rozdzielający

Zestroić obieg .

Postępować w odwrotnej kolejności jak podczas demontażu .

Momenty dokręcania :

• przewód wysokiego ciśnienia na pompie : 2 danm
• mocowanie (5) przewodu zasilającego siłownika do zaworu lub siłownika : 0,8 danm

ODPOWIETRZYĆ OBIEG HYDRAULICZNY .