B3FD3MK1 - 607
KONTROL AF EVA BOSCH NØDOPBREMSNINGSSYSTEMET
1 - TEKNISKE DATA : BREMSESYSTEM EVA
P : Hovedcylinder tryk (i bar) .
F : Pedal tryk (i dan) .
1 : Langsom bremsekurve .
2 : Kurve ved hurtig bremsning (nødopbremsning) .
Forstærkningsforholdet for nødopbremsning tilkobles, når den hastighed hvormed bremsepedalen påvirkes overskrider en bestemt grænse (justeret fra fabrikken) .
2 - FEJL - ÅRSAGER - REPARATIONER
| fejl | årsager | reparationer |
|---|---|---|
| bremsesystemet har konstant forhøjet servoeffekt | hovedbremsecylinder EVA : det forstærkede forhold forbliver tilkoblet | udfør kontroller : kontrol af hovedcylinder EVA |
| ingen forhøjet servoeffekt ved hurtig nedbremsning | hovedbremsecylinder EVA :defekt ventil | udfør kontroller : kontrol af hovedcylinder EVA |
| hård pedal | svigtende vakumm kilde | udfør kontroller : VACUUMSYSTEM |
| fald i pedaltryk uden spor af ekstern lækage | luft i kredsen defekt skål eller ventil |
- UDLUFT SYSTEMET UDSKIFT HOVEDCYLINDEREN |
| stort fald i bremsevæske uden spor af lækage | hovedbremsecylinder : bremsevæsken løber i forstærkeren | UDSKIFT HOVEDCYLINDEREN OG FORSTÆRKEREN |
3 - KONTROL : 1. METODE
Kontrollen gør det muligt at kontrollere tilkoblingen af systemet (kurve 1 og 2), men ikke hastighedsgrænsen ved tilkobling .
Denne metode er baseret på en analyse af oplevelser med systemet EVA .
Kør med en hastighed på 50 km/t i 3. gear .
Træd langsomt pedalen ned indtil der opnås en alm. bremsekraft for bykørsel .
Hold dette konstante tryk indtil bilen standser .
Når bilen er standset, holdes dette konstante tryk og lagres derefter .
Slip bremsepedalen .
Kør med en hastighed på 50 km/t i 3. gear .
Træd meget hurtigt på pedalen, men med samme kraft som før .
Konklusion :
Hvis forkert : UDSKIFT HOVEDCYLINDREN .
Hvis forkert : UDSKIFT HOVEDCYLINDREN .
4 - KONTROL : 2. METODE
Kontrollen gør det muligt at kontrollere tilkoblingen af systemet (kurve 1 og 2), men ikke hastighedsgrænsen ved tilkobling .
4 - 1 - SPECIALVÆRKTØJ
[1] Bremsetryk kontrolapparat (-).0808-ZY .
[2] Tilslutningsstykke til caliper udluftningsskrue (-).0808-D .
Bremsestand med godkendt pedalkraftmåler PEUGEOT .
4 - 2 - ANVENDELSE AF VÆRKTØJ
Afdæk skærmene og sæderne .
Afmontér venstre forhjul .
{{N10873}} déposer le pare-boue avant gauche .
Før den største af de to slanger (1) på værktøjet [1] fra motorrummet mod hjulkassen .
| diameter og skruegang på udluftningsskruerne | |
|---|---|
| LUCAS kaliber | M7 X 100 |
| BREMBO kaliber | M10 X 100 |
Afmonter venstre calipers udluftningsskrue .
Monter værktøjet [2] .
Fastgør slangen (1) på røret [2] .
Fastgør slangen (1) på bremseslangen .
BEMÆRK : slangen (1) må ikke komme i berøring med komponenter i rotation .
Udluft kontrolapparatet .
{{N10874}} reposer le pare-boue avant gauche .
Monter hjulet igen .
Læg værktøjet [1] i en plastpose og placer det derefter i førersiden .
Monter bremsekraftmåleren .
Start bilen .
4 - 3 - KONTROL
Foretag en komplet manuel forbremse cyklus .
Kør bilen frem og udfør derefter bagbremse kontrol cyklussen .
Når man kommer til skærmbilledet udbedring, skal man træde gradvist på bremsepedalen indtil der vises en værdi på 5 da.n på bremsekraftmåleren .
Aflæs værdien på testeren [1] : Trykket skal være mellem 15 og 20 bar .
Slip bremsepedalen .
Vent 30 sekunder .
Træd bremsepedalen meget hurtigt ned for at få vist en værdi på 5 dan på bremsekraftmåleren .
Aflæs værdien på testeren [1] : Trykket skal være mellem 40 og 50 bar .
Hvis forkert : UDSKIFT HOVEDCYLINDREN .
udluft bremsesystemet .