B1BG12K1 - 607 MOTORE DW12TED4

STACCO-RIATTACCO GRUPPO MOTOPROPULSORE

1 - ATTREZZATURA SPECIFICA

[1] bilanciere (-).0102-D .

[2] Catena di sollevamento (-).0102-M .

[3] ganci di sollevamento (-).0102-J/(-).0102-G .

[4] Kit otturatori (-).0188-T .

[5] Attrezzo per sganciamento degli snodi d.10 mm (-).0216-G1 .

[6] Attrezzo per sganciamento degli snodi d.13 mm (-).0216-G2 .

[7] tassello di montaggio della guarnizione destra di uscita dal ponte (-).0332-B .

[8] tassello di montaggio della guarnizione sinistra di uscita dal ponte (-).0332-A .

2 - SMONTAGGIO

Il gruppo motopropulsore si smonta dalla parte superiore del veicolo .

Smontare le mascherine .

Scollegare la batteria .

Smontare le condutture di sovralimentazione (1) - (2) .

Smontare la scatola dell'aria (3) ed il suo raccordo di uscita .

Sollevare il veicolo .

Smontare :

• le ruote
• i parafango
• LE TRASMISSIONI
• LA CINGHIA DI TRASCINAMENTO DEGLI ACCESSORI
• il rullo avvolgitore (4) della cinghia di trascinamento degli accessori

SMONTARE IL SUPPORTO DELLE ELETTROVALVOLE .

Svuotare :

• IL CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO
• il motore (se necessario)

CAMBIO ML

Svuotare il cambio di velocità .

TUTTI I TIPI

Smontare la condotta dell'aria (5) .

IMPERATIVO : smontare la linea di scarico per evitare di distruggere il flessibile; questo non sopporta gli sforzi in torsione, trazione nè flessione provocati dallo smontaggio di uno dei supporti del gruppo motopropulsore .

Smontare la bielletta anticoppia (6) .

Togliere la vite (7) e la fascetta (8) della conduttura dell'aria .

Tappare l'orifizio del turbo .

Scollegare l'alimentazione elettrica del compressore (9) .

Senza scollegare le canalizzazioni, spostare e fissare il compressore di refrigerazione (10) .

Sganciare il circuito del servosterzo (11) (senza aprire il circuito) .

Smontare il supporto scatola dell'aria (12) ed il suo manicotto .

Spostare il fascio cavi (13) .

Smontare lo schermo di protezione (14) della batteria .

Disaccoppiare il cavo dell'acceleratore (15) .

Scollegare il connettore (16) potenziometro acceleratore .

Smontare lo schermo (17) .

Smontare la batteria .

Smontare il supporto batteria (18) .

Sganciare e spostare i connettori (19) ed i relè (20) .

Togliere la lamiera di separazione (21) .

Scollegare i connettori (22) .

Scollegare i cavi (23) .

Smontare il supporto (24) .

Separare i fasci cavi (25) .

Scollegare i cavi di massa (26) .

Scollegare e smontare il(i) calcolatore(i) con supporto .

Scollegare e spostare i fasci cavi relativi al motore .

Spostare i manicotti (27) .

Smontare il radiatore .

Proteggere il condensatore con un cartone spesso .

Senza scollegare le canalizzazioni, spostare e fissare la pompa del servosterzo (28) .

Sganciare e spostare le condutture di alimentazione carburante (29) .

Tappare le aperture usando l'attrezzo [4] .

Scollegare e spostare le tubature (30) di assistenza di frenata .

Spostare le condutture aerotermi (31) .

CAMBIO AUTOMATICO HP

Disaccoppiare e spostare il comando del cambio .

CAMBIO ML

Disaccoppiare e spostare i comandi del cambio, usando gli attrezzi [5] - [6] .

Scollegare la tubatura di comando della frizione (32) .

IMPERATIVO : proteggere le estremità della tubatura e del ricevitore della frizione usando gli attrezzi [4] .

TUTTI I TIPI

Posizionare il bilanciere [1] con le catene [2] e metterlo in tensione .

Smontare :

• le viti (33) -(34)
• la bielletta anticoppia (35)
• il dado (36)

Smontare :

• il dado del perno della scatola (37) e la relativa rondella
• le viti del supporto (38)
• lo spessore elastico del cambio (39)
• il distanziatore

Smontare :

• le viti (40) - (42)
• il supporto (41)

Smontare il gruppo motopropulsore dalla parte superiore del veicolo .

3 - RIMONTAGGIO

Procedere in ordine inverso rispetto alle operazioni di smontaggio .

Sostituire sistematicamente :

• i dadi Nylstop
• la fascetta di scarico

Sostituire i paraolii di uscita del ponte con dei tamponi [7] - [8] dopo aver unto di grasso lo spazio tra le labbra .

Rimontare :

• il dado (36)
• la bielletta anticoppia (35)
• le viti (33) - (34)
• il supporto (41)
• le viti (40)

Serrare :

• le viti (40) a 2,7 m.daN
• le viti (33) - (34) a 5 m.daN

Posizionare il distanziatore sull'asse del cambio poi spalmarlo di grasso PCAS SPAGRAM .

Posizionare :

• lo spessore elastico (39)
• il dado (37)
• le viti (38)

Abbassare il gruppo motopropulsore e lasciarlo appoggiare sui suoi supporti .

ATTENZIONE : centrare il gruppo motopropulsore prima di serrare le viti di fissaggio del supporto elastico .

IMPERATIVO : applicare una controcoppia sull'asse del supporto elastico durante il serraggio del dado (36) .

Serrare :

• il dado (36) a 4,5 m.daN
• il dado (37) a 6,5 m.daN
• le viti (38) a 3 m.daN

Rimontare la bielletta anticoppia (6) .

Serrare :

• la vite (42) a 5 m.daN
• la vite (43) a 5 m.daN
• i dadi (44) a 1 m.daN

Controllare la presenza di due distanziatori (45) .

ATTENZIONE : il dado anti-rotazione (46) fissa il compressore nella parte posteriore superiore .

RIMONTARE IL COMPRESSORE RISPETTANDO LA SOVRAPPOSIZIONE DEI PEZZI DI CUI SOPRA .

Serrare prima le viti lato puleggia dell'albero motore a 4,2 m.daN e poi le viti lato filtro dell'olio a 4,1 m.daN .

Riattaccare il connettore (9) .

RIMONTARE I SEMIASSI .

Serrare i dadi di trasmissione a 34,5 m.daN .

Rimontare la pompa rispettando la sovrapposizione dei pezzi .

Serrare (Nell'ordine ) :

• le viti (47) - (49) a 2,16 m.daN
• la vite (48) a 2.16 m.daN + LOCTITE FRENETANCH

Continuare le operazioni di montaggio nell'ordine inverso alle operazioni di smontaggio .

Ricollegare la tubatura di comando della frizione (32) .

SPURGARE IL CIRCUITO IDRAULICO DELLA FRIZIONE .

RIMONTARE LA CINGHIA DI TRASCINAMENTO ACCESSORI .

Continuare le operazioni di montaggio nell'ordine inverso alle operazioni di smontaggio .

MONTARE IL SUPPORTO ELETTROVALVOLE .

Riempire :

• il cambio (se necessario)
• il motore (se necessario)

Serrare le viti delle ruote a 9 m.daN .

RIEMPIRE E SPURGARE IL CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO .

Inizializzare i vari calcolatori .