B3DGUYK1 - 607
STACCO-RIATTACCO TRENO POSTERIORE
1 - ATTREZZATURA SPECIFICA
[1] Attrezzo di compressione dei semi-treni posteriori (-).0915-D .
[2] 2 coppette di compressione della molla POST. (-).0917-D7 .
[3] Boccole di battuta (-).0915-D8 .
[4] Supporto del treno posteriore (-).0532-A .
[5] Pinze di posizionamento (-).0532-B .
2 - SMONTAGGIO
Lo stacco del treno posteriore viene effettuato di preferenza su un ponte a due colonne .
IMPERATIVO : prima di questa operazione, il veicolo deve essere fissato sul ponte con l'aiuto degli appositi blocchi di fondo scocca .
Smontare la linea di scarico per evitare di distruggere il flessibile .
POSIZIONARE GLI ATTREZZI DI COMPRESSIONE DEI SEMI-TRENI POSTERIORI [1], [2], [3] .
Le filettature degli attrezzi di compressione devono essere ingrassate prima di ogni utilizzo .
Comprimere la molla fino a che la battuta della molla posteriore non sia più a contatto con la scocca .
Disaccoppiare :
Smontare :
Staccare la bielletta del sensore di altezza (4) in (A) (secondo l'equipaggiamento) .
Posizionare usando un martinetto il supporto [4] sotto il treno posteriore .
Togliere le viti di fissaggio del treno sulla scocca .
Abbassare il treno posteriore controllando il suo equilibrio .
3 - RIMONTAGGIO
Posizionare :
Procedere quindi invertendo l'ordine delle operazioni di stacco rispettando le seguenti precauzioni .
Posizionare le 2 pinze [5] davanti alla traversa posteriore per centrare la traversa posteriore .
IMPERATIVO : non dimenticare di montare i sensori abs .
3 - 1 - LUBRIFICAZIONE DELLE VITI DI FISSAGGIO DEL TRENO SULLA SCOCCA
Pulire le filettature delle viti .
Lubrificare le viti con grasso MOLYKOTE G RAPID PLUS .
Allentare i dadi degli apparecchi [1] controllando che le coppette di gomma si adattino correttamente agli appoggi delle molle sulla scocca .
3 - 2 - COPPIE DI SERRAGGIO
Fissaggio treno posteriore sulla scocca 6.5 m.daN .