B3FG0JK1 - 607
STACCO-RIATTACCO CAVO PRIMARIO DEL FRENO A MANO
1 - SMONTAGGIO
Sollevare il veicolo .
SOSTITUIRE I CAVI DEI FRENI SECONDARI .
Abbassare il veicolo .
CAMBIO AUTOMATICO 4HP20
Mettere la leva di comando delle marce in posizione N .
TUTTI I TIPI
Usando una spatola, sganciare la modanatura (1) .
Sollevare il poggiagomiti (2) .
Usando una spatola, sganciare la modanatura (3) .
CAMBIO AUTOMATICO 4HP20
Tirare l'insieme piastrina (3) comando delle marce, verso l'alto, per sganciarlo dalla console .
Staccare il connettore (4) .
Smontare la piastrina (3) .
TUTTI I TIPI
Rimontare il soffietto senza smontare il pomolo .
Staccare le viti (4) .
Sollevare nella parte posteriore la piastrina (5) .
Sganciare poi scollegare i connettori (6) .
Scollegare il connettore dell'accendisigari .
Smontare il rivestimento sul fondo del portaoggetti .
Staccare le viti (8) .
Smontare il dado (9) .
Sganciare il cavo (10) della leva del freno a mano .
Smontare la coppiglia di fermo (11) .
Sganciare la battuta della guaina .
Sollevare il veicolo .
Tirare il cavo (9) poi toglierlo .
NOTA : durante lo smontaggio del cavo è possibile che la battuta della guaina (12) si blocchi all'entrata del tubo guida (13) ed impedisca lo smontaggio del cavo .
Due persone sono necessarie per svolgere l'operazione seguente .
Guidare manualmente il cavo sotto la console tirando sempre da sotto il veicolo .
2 - RIMONTAGGIO
Due persone sono necessarie per svolgere l'operazione seguente :
Rimontare la coppiglia di fermo (11) .
Avvitare il dado (9) affinchè X sia uguale a 2 mm .
2 - 1 - SISTEMAZIONE INSIEME CAVI
Agganciare i cavi secondari al cavo primario .
Girare la vite (13) del ripartitore per regolare il gioco Y = 0mm (Tirare i cavi secondo F per misurare il gioco Y) .
Tirare 10 volte su tutta la sua corsa la leva del freno a mano .
Continuare le operazioni di montaggio nell'ordine inverso alle operazioni di smontaggio .
IMPERATIVO : EFFETTUARE UNA REGOLAZIONE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO .