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SVUOTAMENTO - RIEMPIMENTO - SPURGO : CIRCUITO DI FRENATA
1 - RACCOMANDAZIONI PRIMA DI SPURGARE UN CIRCUITO DI FRENATURA
IMPERATIVO : utilizzare esclusivamente il o i fluidi idraulici omologati e raccomandati : DOT4 .
IMPERATIVO : utilizzare soltando liquido dei freni pulito e non emulsionato .
IMPERATIVO : durante le operazioni di spurgo : controllare che sia mantenuto il livello del liquido dei freni nel serbatoio e riempirlo ; evitare qualsiasi introduzione di impurità nel circuito idraulico .
2 - SPURGO CIRCUITO IDRAULICO DELLA POMPA DI PRECARICA ESP (A SECONDA DELL'EQUIPAGGIAMENTO)
2 - 1 - DESCRIZIONE DEL CIRCUITO IDRAULICO DELLA POMPA DI PRECARICA ESP
CONTROLLO DINAMICO DI STABILITÀ
.
CONTROLLO DINAMICO DI STABILITÀ
(1) Serbatoio .
(2) Pompa di precarica .
(3) Canalizzazione bassa pressione (aspirazione) .
(4) Canalizzazione alta pressione (alimentazione) .
(5) Pompa freno .
TUTTI I TIPI
2 - 2 - OBBLIGO DI SPURGO DEL CIRCUITO IDRAULICO DELLA POMPA DI PRECARICA ESP
CONTROLLO DINAMICO DI STABILITÀ
Lo spurgo del circuito principale non permette di spurgare il circuito idraulico della pompa di precarica esp .
Può quindi entrare dell'aria nel circuito principale durante l'attivazione della pompa di precarica esp .
IMPERATIVO : spurgare il circuito idraulico della pompa di precarica esp .
Spurgare il circuito - Nei seguenti casi :
TUTTI I TIPI
2 - 3 - SPURGO
CONTROLLO DINAMICO DI STABILITÀ
SPURGARE IL CIRCUITO PRINCIPALE SOTTO PRESSIONE .
NOTA : lo spurgo del circuito principale non permette di spurgare il circuito idraulico della pompa di precarica esp ; per terminare lo spurgo, bisogna attivare la pompa di precarica esp con il diag 2000 .
Collegare l'attrezzo di diagnostica DIAG 2000 sulla presa diagnostica, poi seguire le istruzioni .
TUTTI I TIPI
3 - SPURGO GRUPPO IDRAULICO SISTEMA ESP O ABS
3 - 1 - INDICAZIONE
Poiché i blocchi idraulici vengono forniti riempiti con il liquido dei freni, non è necessario attivare le elettrovalvole per spurgare i blocchi idraulici .
SE COMUNQUE LO SPURGO NON È SODDISFACENTE, EFFETTUARE UN NUOVO SPURGO SOTTO PRESSIONE, E POI, SPURGARE IL GRUPPO IDRAULICO USANDO L'ATTREZZO DI DIAGNOSTICA DIAG 2000 SEGUENDO LE INDICAZIONI FORNITE (Può rimanere dell'aria a livello delle elettrovalvole del gruppo idraulico) .
3 - 2 - SPURGO GRUPPO IDRAULICO
Spurgare il circuito principale sotto pressione .
Collegare l'attrezzo di diagnostica DIAG 2000 sulla presa diagnostica, poi seguire le istruzioni .
4 - SVUOTAMENTO CIRCUITO DEL FRENO - RIEMPIMENTO
Togliere il filtro della vaschetta del liquido freni .
Svuotare la vaschetta del liquido freni con l'aiuto di una siringa pulita .
Rimontare il filtro serbatoio liquido del freno .
Cambiare il liquido del freno nelle pinze dei freni spurgando il circuito fino allo scolo di liquido pulito .
CONTROLLO DINAMICO DI STABILITÀ
Spurgare il sistema idraulico della pompa di pre-carica esp usando l'attrezzo di diagnostica DIAG 2000 .
TUTTI I TIPI
5 - SPURGO SOTTO PRESSIONE (PRIMO METODO DI SPURGO)
5 - 1 - ATTREZZATURA SPECIFICA
[1] Apparecchio di messa in pressione tipo CMBB-T935 R .
5 - 2 - SPURGO SOTTO PRESSIONE
Raccordare l'attrezzo [1] al serbatoio del liquido dei freni .
Mettere sotto pressione il liquido dei freni (da 2 a 2.5 bar) .
IMPERATIVO : avviare il motore .
Ordine di apertura delle viti di spurgo :
Aprire la vite di spurgo anteriore sinistra (1) .
ATTENZIONE : la pinza dei freni BREMBO ha 2 viti di spurgo : iniziare lo spurgo dalla vite di spurgo lato ruota .
Spurgare premendo più volte lentamente ed a fondo sul pedale del freno accompagnando lentamente il ritorno del pedale .
Effettuare circa 20 pompate per vite di spurgo anteriore .
Chiudere la vite di spurgo appena il liquido cola senza bolle .
PROCEDERE NELLO STESSO MODO PER LE ALTRE VITI DI SPURGO RISPETTANDO L'ORDINE RACCOMANDATO .
Effettuare circa 20 pompate per vite di spurgo posteriore .
CONTROLLO DINAMICO DI STABILITÀ
TUTTI I TIPI
Quando è terminato lo spurgo del circuito di frenata :
Controllare la corsa del pedale .
Se la corsa è lunga e spugnosa, ricominciare la procedura di spurgo .
6 - SPURGO MANUALE (AL PEDALE) (SECONDO METODO DI SPURGO)
CONTROLLO DINAMICO DI STABILITÀ
ATTENZIONE : non utilizzare questo metodo per i veicoli equipaggiati con il sistema esp .
TUTTI I TIPI
IMPERATIVO : avviare il motore .
A : Pinza dei freni BREMBO (Davanti) .
B : Pinza dei freni LUCAS (Davanti) .
Sono necessari due operatori .
Collegare una tubatura trasparente sulla vite di spurgo anteriore sinistra (1) .
Aprire la vite di spurgo .
ATTENZIONE : la pinza dei freni BREMBO ha 2 viti di spurgo : iniziare lo spurgo dalla vite di spurgo lato ruota .
IMPERATIVO : premere lentamente sul pedale del freno .
Mantenere il pedale premuto fino in fondo .
Chiudere la vite di spurgo .
Accompagnare lentamente il ritorno del pedale del freno .
Ripetere le operazioni fino a che il liquido non fuoriesca, pulito e senza bolle d'aria .
PROCEDERE NELLO STESSO MODO PER LE ALTRE VITI DI SPURGO RISPETTANDO L'ORDINE RACCOMANDATO .
SE È NECESSARIO LO SPURGO DEL CIRCUITO IDRAULICO ESP, UTILIZZARE L'ATTREZZO DI DIAGNOSTICA DIAG 2000 .
Quando è terminato lo spurgo del circuito di frenata ; Premere a fondo 4 volte il pedale del freno .
Controllare la corsa del pedale .
Se la corsa è lunga e spugnosa, ricominciare la procedura di spurgo .
7 - COPPIA(E) DI SERRAGGIO
Vite di spurgo anteriore :
Vite di spurgo posteriore : 0.5 m.daN .