B3EG0RK1 - 607
DEMONTAŻ/MONTAŻ KOLUMNA KIEROWNICZA
1 - DEMONTAŻ
Maksymalnie odsunąć fotel kierowcy .
Wyłączyć zapłon .
Zdemontować maskownicę akumulatora .
Odłączyć ujemny przewód akumulatora ; Zabezpieczyć ujemny przewód oraz zacisk akumulatora, aby uniknąć wszelkiego kontaktu .
Odłączyć ujemny przewód akumulatora w bagażniku (w zależności od wyposażenia) Zabezpieczyć ujemny przewód oraz zacisk akumulatora, aby uniknąć wszelkiego kontaktu .
ZDEMONTOWAĆ KONSOLĘ PODŁOGOWĄ .
Odłączyć złącze (1) 50 ścieżki (OR) .
Wyprostować przednie koła .
Ustawić i zablokować kolumnę kierowniczą w dolnym wyjściowym położeniu .
Zdemontować śruby (1) .
Zdemontować okładzinę (2) .
KONIECZNIE : nacisnąć przycisk (3) aby zablokować w trakcie przesuwania oś kolumny kierowniczej (skok przycisku (3) = 1 mm) .
Zdemontować śrubę (4) .
Wyciągnąć przegub układu kierowniczego wyciągając zawleczkę zabezpieczającą (5) .
ZDEMONTOWAĆ PODUSZKĘ POWIETRZNĄ .
Wyregulować położenie kierownicy w stosunku do górnej osłony .
Zablokować stacyjkę .
Poluzować śrubę mocującą koła kierownicy o kilka skoków gwintu .
Wyciągnąć koło kierownicy ze swoich rowków naciskając ręcznie na obrzeże .
Zdemontować śrubę mocującą kierownicy .
Zaznaczyć punkt na kierownicy jak również na kolumnie, aby przy ponownym montażu zapewnić prawidłowe położenie koła kierownicy względem kolumny .
Ostrożnie zdemontować kierownicę, aby przy okazji nie wyrwać złącza zasilającego (6) .
Odsunąć Osłona kolumny (7) .
Rozłączyć połączenia (8), (9) .
Przy pomocy śrubokręta wypiąć i wyciągnąć moduł analogiczny (10) wyciągnąć go ze stacyjki kierownicy i zawiesić .
Wyjąć z zacisków i odłączyć złącze (11) .
Zdemontować śruby (12) wspornika przełącznika .
Odsunąć Wspornik zespolonego przełącznika (13) .
Odłączyć złącza (14) (15) .
Wyjąć z zacisków i odłączyć złącze (16) .
KONTROLA DYNAMICZNA STABILNOŚCI
Wyjąć z zacisków i odłączyć złącze (17) .
Wyjąć z zacisków i odłączyć złącze (18) .
WSZYSTKIE TYPY
Zdemontować Wspornik zespolonego przełącznika (13) .
Zdemontować śrubę (19) .
Odsunąć wspornik (20) .
Odłączyć złącza (21), (22), (23) .
KONTROLA DYNAMICZNA STABILNOŚCI
Zdemontować pierścień napędzający (24) .
WSZYSTKIE TYPY
Zdemontować śrubę (25) .
Zdemontować nakrętki (26) .
Chwycić zespół kolumny kierowniczej i pociągnąć do siebie, aby odsłonić tylną część wspornika kolumny .
Zdemontować zespół kolumny kierowniczej .
Zdemontować śruby mocujące (27) .
Odchylić pedał przyspieszenia i jego wspornik .
Zdemontować śruby (28) .
Zdemontować uszczelkę(29) .
Zdemontować śruby (30) .
Zdemontować osie kolumny kierowniczej zawierające dolny przegub (31) .
2 - MONTAŻ
Postępować w odwrotnej kolejności jak podczas demontażu .
Podczas montażu kolumny kierowniczej na wsporniku, zachować kolejność następujących operacji :
KONIECZNIE : podczas sprzęgania dolnej osi (31) oraz kolumny kierownicy, nie manewrować dolną osią (31) obracając ją .
Zamontować śrubę (4) .
Dokręcić śrubę (4) na 2.5 danm .
Nacisnąć na przycisk (3) .
Kontynuować operacje montażu w kolejności odwrotnej do czynności demontażowych .
KONTROLA DYNAMICZNA STABILNOŚCI
Podczas montażu wspornika przełącznika (13) nałożyć pierścień napędzający (33) czujnika kierownicy na występy (34) .
Zamontować zespół pierścienia napędzającego i wspornika przełącznika wprowadzając go na rowki kolumny kierowniczej .
WSZYSTKIE TYPY
Zamontować Wspornik zespolonego przełącznika (13) .
ZAMONTOWAĆ I WYREGULOWAĆ STYCZNIK OBROTOWY .
Przestrzegać oznaczeń, wykonanych podczas demontażu .
Kontynuować operacje montażu w kolejności odwrotnej do czynności demontażowych .
2 - 1 - URUCHOMIENIE : CENTRALNY SYSTEM PODUSZEK POWIETRZNYCH I PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
KONIECZNIE : w pobliżu poduszek powietrznych oraz pasów bezpieczeństwa nie mogą znajdować się żadne elementy .
Wyłączyć zapłon .
Podłączyć przewód ujemny akumulatora .
Przy otwartych drzwiach, od strony kierowcy, włączyć zapłon odsłaniając strefę modułu kierownicy .
Sprawdzić przy pomocy piktogramu w zestawie wskaźników, czy system działa prawidłowo .
3 - MONTAŻ (CIĄG DALSZY)
Sprawdzić, czy urządzenia elektryczne działają prawidłowo .
Wykonać procedurę inicjacji kalkulatora wtrysku - zapłonu, Przy pomocy przyrządu diagnostycznego DIAG 2000 .
KONTROLA DYNAMICZNA STABILNOŚCI
Wykonać "uczenie" czujnika kąta kierownicy za pomocą przyrządu diagnostycznego DIAG 2000 .
WSZYSTKIE TYPY
Momenty dokręcania :