B3FI07K1 - 607

OPRÓŻNIENIE - NAPEŁNIENIE - ODPOWIETRZENIE : UKŁAD HAMULCOWY

1 - ZALECENIA DOTYCZĄCE ODPOWIETRZANIA UKŁADU HAMULCOWEGO

KONIECZNIE : używać wyłącznie homologowanych i zalecanych płynów hydraulicznych : DOT4 .

KONIECZNIE : stosować wyłącznie nowy płyn hamulcowy, nie emulgowany .

KONIECZNIE : podczas operacji odpowietrzania : czuwać nad utrzymaniem poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku i uzupełniać go ; unikać wprowadzenia jakichkolwiek zanieczyszczeń do układu hydraulicznego .

2 - ODPOWIETRZANIE OBIEGU HYDRAULICZNEGO POMPY OBCIĄŻENIA WSTĘPNEGO ESP (W ZALEŻNOŚCI OD WYPOSAŻENIA)

2 - 1 - OPIS OBIEGU HYDRAULICZNEGO POMPY OBCIĄŻENIA WSTĘPNEGO ESP

KONTROLA DYNAMICZNA STABILNOŚCI


.

KONTROLA DYNAMICZNA STABILNOŚCI

(1) Zbiornik .

(2) Pompa obciążenia wstępnego .

(3) Instalacja niskiego ciśnienia (zasysanie) .

(4) Instalacja wysokiego ciśnienia (tłoczenie) .

(5) Pompa hamulcowa .

WSZYSTKIE TYPY

2 - 2 - OBOWIĄZEK ODPOWIETRZANIA OBIEGU HYDRAULICZNEGO POMPY OBCIĄŻENIA WSTĘPNEGO ESP

KONTROLA DYNAMICZNA STABILNOŚCI

Odpowietrzanie obiegu głównego nie pozwala na odpowietrzenie obiegu hydraulicznego pompy obciążenia wstępnego esp .

Powietrza może być przetłoczony do obiegu głównego podczas aktywacji pompy obciążenia wstępnego esp .

KONIECZNIE : odpowietrzanie obiegu hydraulicznego pompy obciążenia wstępnego esp .

Odpowietrzyć obieg - W następujących przypadkach :

WSZYSTKIE TYPY

2 - 3 - ODPOWIETRZENIE

KONTROLA DYNAMICZNA STABILNOŚCI

ODPOWIETRZYĆ GŁÓWNY OBIEG POD CIŚNIENIEM .

UWAGA : odpowietrzanie obiegu głównego nie pozwala na odpowietrzenie obiegu hydraulicznego pompy obciążenia wstępnego esp ; aby zakończyć odpowietrzanie, trzeba zaktywizować pompę obciążenia wstępnego esp z diag 2000 .

Podłączyć przyrząd diagnostyczny DIAG 2000 do gniazda diagnostycznego, a następnie postępować według instrukcji .

WSZYSTKIE TYPY

3 - ODPOWIETRZENIE ZESPOŁU HYDRAULICZNEGO SYSTEMU ESP LUB ABS

3 - 1 - WSKAZÓWKA

Dostarczone bloki hydrauliczne wypełnione są już płynem hamulcowym, dlatego nie ma potrzeby uruchamiania elektrozaworów by odpowietrzyć bloki hydrauliczne .

JEŻELI JEDNAKŻE ODPOWIETRZENIE OBIEGU NIE JEST ZADOWALAJĄCE, NALEŻY WYKONAĆ NOWE ODPOWIETRZENIE POD CIŚNIENIEM, A NASTĘPNIE ODPOWIETRZYĆ ZESPÓŁ HYDRAULICZNY ZA POMOCĄ PRZYRZĄDU DIAGNOSTYCZNEGO DIAG 2000 ZGODNIE Z PODANYMI WSKAZÓWKAMI (Powietrze może pozostać na wysokości elektrozaworów zespołu hydraulicznego) .

3 - 2 - ODPOWIETRZANIE ZESPOŁU HYDRAULICZNEGO

Odpowietrzyć główny obieg pod ciśnieniem .

Podłączyć przyrząd diagnostyczny DIAG 2000 do gniazda diagnostycznego, a następnie postępować według instrukcji .

4 - OPRÓŻNIENIE OBIEGU HAMULCOWEGO - NAPEŁNIENIE

Wyjąć filtr ze zbiornika płynu hamulcowego .

Opróżnić zbiornik płynu hamulcowego przy pomocy czystej strzykawki .

Zamontować filtr zbiornika płynu hamulcowego .

Wymieniać płyn hamulcowy w rozpieraczach odpowietrzając układ aż do momentu wypływania czystego płynu .

KONTROLA DYNAMICZNA STABILNOŚCI

Odpowietrzyć obieg hydrauliczny pompy wstępnego obciążenia esp przy pomocy przyrządu diagnostycznego DIAG 2000 .

WSZYSTKIE TYPY

5 - ODPOWIETRZANIE POD CIŚNIENIEM (PIERWSZA METODA ODPOWIETRZANIA)

5 - 1 - OPRZYRZĄDOWANIE SPECJALNE


[1] Urządzenie ciśnieniowe typu CMBB-T935 R .

5 - 2 - ODPOWIETRZANIE POD CIŚNIENIEM

Podłączyć przyrząd [1] do zbiornika płynu hamulcowego .

Wytworzyć ciśnienie w obiegu płynu hamulcowego (od 2 do 2.5 bar) .

KONIECZNIE : włączyć silnik .


Kolejność otwierania śrub odpowietrzania :

Otworzyć przednią lewą śrubę odpowietrzającą (1) .

UWAGA : zacisk BREMBO posiada 2 śrub odpowietrzania : rozpocząć odpowietrzanie od śruby odpowietrzania znajdującej się po stronie koła .

Odpowietrzyć, wciskając powoli kilka razy do końca pedał sprzęgła i nie zdejmując nogi podczas powolnego powrotu pedału .

Wykonać około 20 pompowań przez przednią śrubę odpowietrzania .

Zakręcić śrubę odpowietrzającą kiedy spływający płyn nie będzie zawierał pęcherzyków .

POSTĘPOWAĆ W TAKI SAM SPOSÓB Z POZOSTAŁYMI ŚRUBAMI ODPOWIETRZANIA ZACHOWUJĄC WCZEŚNIEJ USTALONĄ KOLEJNOŚĆ .

Wykonać około 20 pompowań przez tylną śrubę odpowietrzania .

KONTROLA DYNAMICZNA STABILNOŚCI

W PRZYPADKU KONIECZNOŚCI ODPOWIETRZENIA OBIEGU HYDRAULICZNEGO POMPY WSTĘPNEGO OBCIĄŻENIA ESP, UŻYĆ PRZYRZĄDU DIAGNOSTYCZNEGO DIAG 2000 .

WSZYSTKIE TYPY

Kiedy odpowietrzanie układu hamulcowego zostało zakończone :

Sprawdzić skok pedału .

Jeżeli skok jest długi i "gąbczasty" należy przeprowadzić ponownie operację odpowietrzania .

6 - ODPOWIETRZENIA RĘCZNEGO (PRZY POMOCY PEDAŁU) (DRUGA METODA ODPOWIETRZANIA)

KONTROLA DYNAMICZNA STABILNOŚCI

UWAGA : nie stosować tej metody w samochodach wyposażonych w system esp .

WSZYSTKIE TYPY

KONIECZNIE : włączyć silnik .


A : Zacisk BREMBO (Z przodu) .

B : Zacisk LUCAS (Z przodu) .

Do tej operacji potrzebnych jest dwóch operatorów .

Podłączyć przezroczysty wąż do przedniej lewej śruby odpowietrzającej (1) .

Odkręcić śrubę odpowietrzającą .

UWAGA : zacisk BREMBO posiada 2 śrub odpowietrzania : rozpocząć odpowietrzanie od śruby odpowietrzania znajdującej się po stronie koła .

KONIECZNIE : powoli naciskać na pedał hamulca .

Przytrzymać pedał wciśnięty do oporu .

Zakręcić śrubę odpowietrzającą .

Odprowadzając wolno pedał hamulca w jego pierwotne położenie .

Powtarzać operację aż do momentu, gdy płyn hamulcowy zacznie wypływać czysty i bez pęcherzyków powietrza .

POSTĘPOWAĆ W TAKI SAM SPOSÓB Z POZOSTAŁYMI ŚRUBAMI ODPOWIETRZANIA ZACHOWUJĄC WCZEŚNIEJ USTALONĄ KOLEJNOŚĆ .

W PRZYPADKU KONIECZNOŚCI ODPOWIETRZENIA ZESPOŁU HYDRAULICZNEGO ESP, UŻYĆ PRZYRZĄDU DIAGNOSTYCZNEGO DIAG 2000 .

Kiedy odpowietrzanie układu hamulcowego zostało zakończone ; Nacisnąć silnie 4 razy na pedał hamulca .

Sprawdzić skok pedału .

Jeżeli skok jest długi i "gąbczasty" należy przeprowadzić ponownie operację odpowietrzania .

7 - MOMENT(Y) DOKRĘCANIA

Przednia śruba odpowietrzania :

Tylna śruba odpowietrzania : 0.5 danm .